Holley GM Gen V LT Swap -öljypannu - valettuna turbo-öljynpalautuksella varustettuna
sis. alv
Väliaikaisesti loppuunmyyty tai erikoistilaus. Ota yhteyttä toimitus-ajan tarkistamiseksi.
Notes
Seurattu toimitus kautta Euroopan
.svg?ts=1756209735)
Kaiken kattava EU-hinta, ei tuontitulleja tai -maksuja
.svg?ts=1756209743)
Hollantilainen yritys ja varasto
Asiakkaat arvioivat meidät 9,5/10
GM:n uudet Gen V LT -suoraruiskutusmoottorit alkavat löytää tiensä moniin eri ajoneuvoihin. Ne tuottavat paljon tehoa, ja lisäksi ne ovat erittäin kestäviä ja luotettavia. Valitettavasti tehtaan öljypohjat eivät aina sovi tai ne roikkuvat liian alhaalla nykypäivän hot rodeihin. Holley uusi LT Swap -moottorin öljypohja on suunniteltu auttamaan! Se tarjoaa maksimaalisen etäisyyden alustaan ja maahan, ja lisäksi se on OE-tyylinen (Original Equipment), mikä takaa kestävyyden ja asianmukaisen tiivistyksen.Nämä öljypannut sopivat täydellisesti seuraaviin kohteisiin: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body ja 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Perinteinen korkealaatuinen valualumiini-ilme, jossa on puhdas ulkoinen muotoilu.
- Tarjoaa maksimaalisen liikkumavaran ajoneuvoille, joissa ohjauksen nivel on moottorin poikkipalkin takana.
- Perinteinen korkealaatuinen valualumiini-ilme, jossa on puhdas ulkoinen muotoilu.
- Tarjoaa maksimaalisen vapaata tilaa ajoneuvoille, joissa ohjauksen nivel on moottorin poikkipalkin takana.
- Valettua ja koneistettua alumiinia
- Suunniteltu LT-moottorin vaihtoasennuksiin klassisten autojen ja kuorma-autojen alustoihin, jotka vaativat enemmän öljypohjan ja alustan välistä etäisyyttä öljypohjan etupuoliskon ympärillä.
- 1/2" NPT-portti - Ihanteellinen turboöljyn palautukseen tai PCV-öljyn palautukseen.
- Mahdollistaa jopa 4,00" kampiakselin iskun.
- Voidaan käyttää missä tahansa GM F-Body -öljykaukaloa voidaan käyttää.
- Lisävarusteena saatavissa saranaovien läpivienti - saatavana erikseen.
- Täydellinen sarja sisältää: Windage Tray, Sump Baffle, OE Style Pick-Up Tube, Sump Port Plug, Oil Filter Stud, Billet Oil Passage Cover, jne.
- Tarjoaa OE-tyylisen sovituksen - OE-öljynsuodattimen kiinnitys, OE-öljynjäähdyttimen portin varaaminen, OE-moottorin NVH-vaimennus, OE-laipan tiiviste ja tiivistäminen, asianmukainen rakenteellinen jäykkyys ja OE-kellokotelon kiinnitykset.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
- Maximum Recommended Crankshaft Stroke 4.00".
- This oil pan is not for use on engines that originally used a dry sump oiling system.
- Recommended LT Dipstick & Dipstick Tube - GM part #s 12661062 (dipstick) and 12678823 (dipstick tube)
- Some factory LT1 applications include an oil temperature sensor. Currently this pan does not have a boss to install that temperature sensor. If the sensor is desired, it will have to be relocated and machining would be required.
GM:n uudet Gen V LT -suoraruiskutusmoottorit alkavat löytää tiensä moniin eri ajoneuvoihin. Ne tuottavat paljon tehoa, ja lisäksi ne ovat erittäin kestäviä ja luotettavia. Valitettavasti tehtaan öljypohjat eivät aina sovi tai ne roikkuvat liian alhaalla nykypäivän hot rodeihin. Holley uusi LT Swap -moottorin öljypohja on suunniteltu auttamaan! Se tarjoaa maksimaalisen etäisyyden alustaan ja maahan, ja lisäksi se on OE-tyylinen (Original Equipment), mikä takaa kestävyyden ja asianmukaisen tiivistyksen.Nämä öljypannut sopivat täydellisesti seuraaviin kohteisiin: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body ja 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Perinteinen korkealaatuinen valualumiini-ilme, jossa on puhdas ulkoinen muotoilu.
- Tarjoaa maksimaalisen liikkumavaran ajoneuvoille, joissa ohjauksen nivel on moottorin poikkipalkin takana.
- Perinteinen korkealaatuinen valualumiini-ilme, jossa on puhdas ulkoinen muotoilu.
- Tarjoaa maksimaalisen vapaata tilaa ajoneuvoille, joissa ohjauksen nivel on moottorin poikkipalkin takana.
- Valettua ja koneistettua alumiinia
- Suunniteltu LT-moottorin vaihtoasennuksiin klassisten autojen ja kuorma-autojen alustoihin, jotka vaativat enemmän öljypohjan ja alustan välistä etäisyyttä öljypohjan etupuoliskon ympärillä.
- 1/2" NPT-portti - Ihanteellinen turboöljyn palautukseen tai PCV-öljyn palautukseen.
- Mahdollistaa jopa 4,00" kampiakselin iskun.
- Voidaan käyttää missä tahansa GM F-Body -öljykaukaloa voidaan käyttää.
- Lisävarusteena saatavissa saranaovien läpivienti - saatavana erikseen.
- Täydellinen sarja sisältää: Windage Tray, Sump Baffle, OE Style Pick-Up Tube, Sump Port Plug, Oil Filter Stud, Billet Oil Passage Cover, jne.
- Tarjoaa OE-tyylisen sovituksen - OE-öljynsuodattimen kiinnitys, OE-öljynjäähdyttimen portin varaaminen, OE-moottorin NVH-vaimennus, OE-laipan tiiviste ja tiivistäminen, asianmukainen rakenteellinen jäykkyys ja OE-kellokotelon kiinnitykset.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
- Maximum Recommended Crankshaft Stroke 4.00".
- This oil pan is not for use on engines that originally used a dry sump oiling system.
- Recommended LT Dipstick & Dipstick Tube - GM part #s 12661062 (dipstick) and 12678823 (dipstick tube)
- Some factory LT1 applications include an oil temperature sensor. Currently this pan does not have a boss to install that temperature sensor. If the sensor is desired, it will have to be relocated and machining would be required.
Lisävarusteet
Holley
Osanumero: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® on ollut polttoaineen järjestelmien kiistaton johtaja yli 100 vuoden ajan. Holley-kaasuttimet voimastivat jokaisen Monster Energy NASCAR® Cup -tiimin ja lähes jokaisen NHRA® Pro-Stock-mestariksi neljän vuosikymmenen ajan. Nyt Holley EFI -tuotteet voimastavat näitä autoja ja hallitsevat Holley-maailmaa. Holleyn tuotteet GM:n suositulle LS-moottorille hallitsevat myös LS-kohtausta. Holleyn tuotteet sisältävät myös Holley-polttoaineen pumppuja, imusarjoja ja moottoriasuja kadulle, kilpailuun ja offroad-sovelluksiin. Yksittäisenä ratkaisuna tai yhdessä muiden Holley-yhtiöiden tuotteiden kanssa voimme antaa sinulle tarvitsemasi etua kilpailussa!