Jälleenmyyjä. GM EFI V8 '88-'95. Ulkoinen kela. Pro-Billet
sis. alv
Varastossa vain 1 kappaletta
Arvioitu toimitus: 1-3 arkipäivää
Notes
Seurattu toimitus kautta Euroopan
.svg?ts=1756209735)
Kaiken kattava EU-hinta, ei tuontitulleja tai -maksuja
.svg?ts=1756209743)
Hollantilainen yritys ja varasto
Asiakkaat arvioivat meidät 9,5/10
GM:n myöhäismallien performance harrastajat ilahtuvat tästä Pro-Billet-jakajasta. Jakotukki, PN 8366, on drop-in. Korvaa GM V8 -moottorit, joissa käytetään pienikorkkista jakotukkia, jossa on kaksoisliittimellä varustettu kela ja joka löytyy henkilöautoista vuosilta 1987-1993 ja kuorma-autoista vuosilta 1987-1995. Koko kotelo on CNC-koneistettu tarkkojen toleranssien mukaan, mikä takaa uskomattoman lujuuden (puhumattakaan siististä ulkonäöstä). Voitelun parantamiseksi kotelon pohjaan on koneistettu ylimääräinen öljykanava, joka johtaa öljyä suoraan nokka- ja jakajan hammaspyörille. Sisällä kiillotettu teräsakseli saa ohjausta suljetusta kuulalaakerista, ja erittäin pitkä sintrattu holkki lisää vakautta. Tämä 0,500 tuuman akseli saa myös QPQ-pinnoitteen, joka vähentää kitkaa ja parantaa korroosionkestävyyttä. Jakajan mukana toimitetaan tehdastyyppinen sytytysmoduuli, joten tehtaan johdotukset kytketään suoraan tämän moduulin laukaisusta vastaa suuritehoinen magneettipoimuri.
- Pro-billet-päivitys GM:n EFI olevaan jakolaitteeseen.
- Billet-alumiini CNC-koneistettu tarkempia toleransseja varten
- Toimitetaan OEM-tyylisen sytytysmoduulin kanssa
- Toimitetaan korkin ja roottorin kanssa
- Raskas jakeluvaihde
- UL-hyväksytty marine
- Hyväksyy tehtaan johdotusliittimet
TIEDOT
LINKIT
Video ei ole saatavilla.
Kirjaudu sisään
Tälle tuotteelle ei ole asennusohjeita.
GM:n myöhäismallien performance harrastajat ilahtuvat tästä Pro-Billet-jakajasta. Jakotukki, PN 8366, on drop-in. Korvaa GM V8 -moottorit, joissa käytetään pienikorkkista jakotukkia, jossa on kaksoisliittimellä varustettu kela ja joka löytyy henkilöautoista vuosilta 1987-1993 ja kuorma-autoista vuosilta 1987-1995. Koko kotelo on CNC-koneistettu tarkkojen toleranssien mukaan, mikä takaa uskomattoman lujuuden (puhumattakaan siististä ulkonäöstä). Voitelun parantamiseksi kotelon pohjaan on koneistettu ylimääräinen öljykanava, joka johtaa öljyä suoraan nokka- ja jakajan hammaspyörille. Sisällä kiillotettu teräsakseli saa ohjausta suljetusta kuulalaakerista, ja erittäin pitkä sintrattu holkki lisää vakautta. Tämä 0,500 tuuman akseli saa myös QPQ-pinnoitteen, joka vähentää kitkaa ja parantaa korroosionkestävyyttä. Jakajan mukana toimitetaan tehdastyyppinen sytytysmoduuli, joten tehtaan johdotukset kytketään suoraan tämän moduulin laukaisusta vastaa suuritehoinen magneettipoimuri.
- Pro-billet-päivitys GM:n EFI olevaan jakolaitteeseen.
- Billet-alumiini CNC-koneistettu tarkempia toleransseja varten
- Toimitetaan OEM-tyylisen sytytysmoduulin kanssa
- Toimitetaan korkin ja roottorin kanssa
- Raskas jakeluvaihde
- UL-hyväksytty marine
- Hyväksyy tehtaan johdotusliittimet
TIEDOT
LINKIT
Video ei ole saatavilla.
Kirjaudu sisään
Tälle tuotteelle ei ole asennusohjeita.
Lisävarusteet
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Kilpailijat eivät koskaan lopeta kokeista etsiessään tapaa puristaa enemmän tehoa tai hallintaa saadakseen etua kilpailussa. MSD:n tiimi ei ole erilainen, koska pyrimme toimittamaan tuotteet, joita tarvitset tavoitteisiisi pääsemiseksi. Jatkamme innovaatioita ja keksimme komponentteja ja teknologiaa, joka toimittaa suorituskykyä ja luotettavuutta tuotteilla, jotka ovat helppokäyttöisiä ja asennettavia. Yli 40 vuoden aikana MSD Performance on ohjannut innovatiivisten komponenttien kehitystä, jotka auttoivat muovaaman tavan, jolla autot kilpailevat ja toimivat. Pienistä kaarista sillannostokursseille, maannopeuteen ja huippupolttoainevetäviin ja tietysti perinteiseen hot rodiin, MSD on toimittanut komponentteja lähes mihin tahansa moottoriurheiluihin. Varhain MSD keskittyi neliöimiin laukaisujärjestelmiin vallankumouksellisilla tuotteilla, kuten useilla kipinöivät CD-laukaisut, ajoituksella ja kierroksella, billet-alumiinin jakeluilla ja Pro-Mag, uskomaton läpimurto voiman ja kestävyyden suhteen. Nykyään MSD kehittää elektroniikkaa koko voimansiirtoon. Atomi 2 -järjestelmät LS-moottorille ja kuristin ovat nyt täydennetyt siirtimen ohjaimella. DynaForce-startteri ja generaattorit varmistavat, että moottori kääntyy käynnistyäkseen ja generaattorit pitävät sen ladattuna. MSD on valmis toimittamaan komponentteja, jotka toimivat ja kommunikoivat keskenään tarjoten suorituskykyä ja arvoa.