Jakotukin etuveto. Chevrolet Big Block. Kammiolaukaisin
sis. alv
Väliaikaisesti loppuunmyyty tai erikoistilaus. Ota yhteyttä toimitus-ajan tarkistamiseksi.
Notes
Seurattu toimitus kautta Euroopan
.svg?ts=1756209735)
Kaiken kattava EU-hinta, ei tuontitulleja tai -maksuja
.svg?ts=1756209743)
Hollantilainen yritys ja varasto
Asiakkaat arvioivat meidät 9,5/10
MSD:n Pro-Billet etuvetoinen jakotukki on ratkaisu kilpamoottoreihin, joissa ei ole tilaa tavalliselle jakotukille palomuurin välyksen tai imuainekombinaatioiden vuoksi. MSD:n etuvetoinen jakotukki saa hihnakäyttöä nokka-akselille asennetusta hihnapyörästä. Lisääntyneen lujuuden ja kestävyyden vuoksi käytetään 9 mm:n hihnaa, joka on leveämpi kuin mikään muu jakokokoonpano. Jakopää on CNC-työstetty alumiinista ja kiinnitetty vahvaan tarkkuuskiinnikkeeseen. Tämä järjestelmä on erittäin tarkka tapa jakaa MSD-sytytyksen kipinän energia! Tarkistimme etuvetoa vakiomallisella ford-tyylisellä korkilla ja roottorilla. Tämä luo pienemmän paketin, joka sopii helpommin ahtaisiin moottoritiloihin. Etuvetoisen jakajan mukana toimitetaan kiinnityspultit, nokkapyörä ja jakohihna. Huomautus: on käytettävä jalokivi- tai Comp Cams -nokka-akselin hihnaveto-sarjan ja MSD:n lentävän magneetin kampiakselilaukaisimen kanssa.
- Billet-alumiinirakenne lujuutta varten
- Standardikokoinen Ford-tyylinen korkki
- Toimitetaan nokkavaihteen laitteiston ja 9 mm:n hihnan kanssa.
- Etuvetoinen jakotukki, jossa on säädettävä hihnan kireys
- Nauhakiinnike mahdollistaa helpon roottorin vaiheistuksen säätämisen
- Korkki ja roottori on valmistettu vahvasta rynite-materiaalista.
- Käytä jesel nokka-akselihihihnaveto/MSD fly crank trig.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
Tälle tuotteelle ei ole asennusohjeita.
MSD:n Pro-Billet etuvetoinen jakotukki on ratkaisu kilpamoottoreihin, joissa ei ole tilaa tavalliselle jakotukille palomuurin välyksen tai imuainekombinaatioiden vuoksi. MSD:n etuvetoinen jakotukki saa hihnakäyttöä nokka-akselille asennetusta hihnapyörästä. Lisääntyneen lujuuden ja kestävyyden vuoksi käytetään 9 mm:n hihnaa, joka on leveämpi kuin mikään muu jakokokoonpano. Jakopää on CNC-työstetty alumiinista ja kiinnitetty vahvaan tarkkuuskiinnikkeeseen. Tämä järjestelmä on erittäin tarkka tapa jakaa MSD-sytytyksen kipinän energia! Tarkistimme etuvetoa vakiomallisella ford-tyylisellä korkilla ja roottorilla. Tämä luo pienemmän paketin, joka sopii helpommin ahtaisiin moottoritiloihin. Etuvetoisen jakajan mukana toimitetaan kiinnityspultit, nokkapyörä ja jakohihna. Huomautus: on käytettävä jalokivi- tai Comp Cams -nokka-akselin hihnaveto-sarjan ja MSD:n lentävän magneetin kampiakselilaukaisimen kanssa.
- Billet-alumiinirakenne lujuutta varten
- Standardikokoinen Ford-tyylinen korkki
- Toimitetaan nokkavaihteen laitteiston ja 9 mm:n hihnan kanssa.
- Etuvetoinen jakotukki, jossa on säädettävä hihnan kireys
- Nauhakiinnike mahdollistaa helpon roottorin vaiheistuksen säätämisen
- Korkki ja roottori on valmistettu vahvasta rynite-materiaalista.
- Käytä jesel nokka-akselihihihnaveto/MSD fly crank trig.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
Tälle tuotteelle ei ole asennusohjeita.
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Kilpailijat eivät koskaan lopeta kokeista etsiessään tapaa puristaa enemmän tehoa tai hallintaa saadakseen etua kilpailussa. MSD:n tiimi ei ole erilainen, koska pyrimme toimittamaan tuotteet, joita tarvitset tavoitteisiisi pääsemiseksi. Jatkamme innovaatioita ja keksimme komponentteja ja teknologiaa, joka toimittaa suorituskykyä ja luotettavuutta tuotteilla, jotka ovat helppokäyttöisiä ja asennettavia. Yli 40 vuoden aikana MSD Performance on ohjannut innovatiivisten komponenttien kehitystä, jotka auttoivat muovaaman tavan, jolla autot kilpailevat ja toimivat. Pienistä kaarista sillannostokursseille, maannopeuteen ja huippupolttoainevetäviin ja tietysti perinteiseen hot rodiin, MSD on toimittanut komponentteja lähes mihin tahansa moottoriurheiluihin. Varhain MSD keskittyi neliöimiin laukaisujärjestelmiin vallankumouksellisilla tuotteilla, kuten useilla kipinöivät CD-laukaisut, ajoituksella ja kierroksella, billet-alumiinin jakeluilla ja Pro-Mag, uskomaton läpimurto voiman ja kestävyyden suhteen. Nykyään MSD kehittää elektroniikkaa koko voimansiirtoon. Atomi 2 -järjestelmät LS-moottorille ja kuristin ovat nyt täydennetyt siirtimen ohjaimella. DynaForce-startteri ja generaattorit varmistavat, että moottori kääntyy käynnistyäkseen ja generaattorit pitävät sen ladattuna. MSD on valmis toimittamaan komponentteja, jotka toimivat ja kommunikoivat keskenään tarjoten suorituskykyä ja arvoa.