Kaasuttimet, 9-Super-7-sarja, 3-pultti, 2-BBL, toissijainen
sis. alv
Varastossa vain 2 kappaletta
Arvioitu toimitus: 1-3 arkipäivää
Notes
Seurattu toimitus kautta Euroopan
.svg?ts=1756209735)
Kaiken kattava EU-hinta, ei tuontitulleja tai -maksuja
.svg?ts=1756209743)
Hollantilainen yritys ja varasto
Asiakkaat arvioivat meidät 9,5/10
Speedway Motors tarjoaa nyt jäljennösversiota yhdestä kaikkien aikojen suosituimmasta kaasuttimesta, alkuperäisestä Stromberg 97:stä! Stromberg 97 -kaasuttimen alkuperäisvarusteena 30- ja 40-luvun autoissa ja kuorma-autoissa sitä suosivat pitkään flathead hot rodderit ja kilpa-ajajat, jotka ymmärsivät tämän ajattoman polttoaineen toimittajan performance . Tätä laitetta on yritetty jäljentää lukuisia kertoja, mutta huonolla menestyksellä. Speedway Motorsin "Speedy" Bill Smith Lincolnista, Nebraskasta, otti haasteen vastaan ja teki hienosta tuotteesta entistäkin paremman. 9 Super 7® Carb tuo tämän alkuperäisen Stromberg 97 2 barrel kaasuttimen kopion 2000-luvulle! Speedway Motors on sisällyttänyt siihen kaikki edellä esitetyt parannukset säilyttäen kaasuttimen alkuperäisen ulkoasun. Ominaisuudet, kuten kuristimen kokoonpano, kaasupumppu, pääsuihkut ja kosmeettiset piirteet, on kaikki säilytetty uskollisesti. Lisäksi jokainen kaasutin on testattu erikseen virtaustesteillä ja tarkastettu vuotojen varalta. Tuloksena on täydellisyys!
Esteettisesti 9 Super 7® on lähes identtinen varastoyksikön kanssa, lukuun ottamatta kylkeen ilmestynyttä suurta 97-logoa ja kellukekulhon alueelta löytyviä patenttinumeroita. Päivitettyihin sisäisiin osiin kuuluvat kellukkeet, neula ja istukka. Venttiilin säätö ja tehoventtiilin asetukset ovat samat kuin alkuperäisissä 97-kaasuttimissa, samoin kuin cfm- ja alipainearvot.
Toinen samankaltaisuus, jonka 9 Super 7® jakaa alkuperäisen 97:n kanssa, on hyvin toimivan koneen saamiseksi tarvittavat asetukset ja viritykset. Vaikka 9 Super 7® ei ehkä olekaan yhtä yksinkertainen kuin yhden nelipiippuisen ruuvin kiinnittäminen, se tekee usean kaasuttimen imujärjestelmän asentamisesta helpompaa kuin silloin, kun Strombergit olivat saatavilla uutena. Tarvitaan vain imusarja, kytkentäjärjestelmä, Uni-Syn-synkronointityökalu ja hieman kärsivällisyyttä. Varmista, että Secondary 9 Super 7® on mukana, kun asennat usean kaasuttimen kokoonpanoja. 3 Carb -sarjojen mukana tulee yksi ensisijainen kaasutin ja kaksi toissijaista kaasutinta, kun taas 2 Carb -sarjoissa on molemmat ensisijaiset kaasuttimet.
Ensisijaisessa 9 Super 7® -kaasuttimessa kaasuläppäakseli ulottuu kaasuttimen rungosta .983" ja siinä on reikä päässä, johon linkki voidaan kiinnittää. Kaasuläppäakseli pyörii messinkiholkissa, joka ulottuu kaasuttimen rungosta 0,400 mm:n päähän, jolloin kaasuläppäakselin käyttökelpoinen pituus on 0,583 mm. Siinä on riittävästi tilaa progressiiviselle linkitykselle ja manuaaliselle kaasuläpän linkitykselle, joka pyörii holkin päällä.
- Täysin uudet työkalut teräviä, virheettömiä valuja varten.
- Uusi alumiininen pohjakokoonpano mahdollistaa viileämmät polttoainelämpötilat ja paremman polttoainetehokkuuden verrattuna alkuperäiseen valurautarakenteeseen.
- Ruuvit ja laitteisto ruostumatonta terästä
- Kaasupumppu, ja suuttimet on kaikki säilytetty uskollisesti ja ne hyväksyvät Strombergin vakio-osat
- Ominaisuudet alkuperäinen Stromberg 0,97" venturi halkaisijaltaan
- Nykyaikaiset Nitrophyl- kellukkeet ja neopreenitiivisteet.
- Alkuperäinen hankala neula ja istukka korvattu Grose-tyylisellä polttoaineen tuloventtiilillä, joka selviytyy paremmin korkeammista polttoainepaineista ja parantaa nopeaa käyntiä
- Ei tartu eikä tiputtele kuten vanhatViton-kärkiset neula- ja istukkasarjat
- Grose-tyylinen suihkuventtiili ei ruostu nykyaikaisessa polttoaineessa, mitä alkuperäiset neula- ja istuinyksiköt eivät voi tehdä
- Mukana nro 65 tehoventtiili ja 0,045 tuuman pääsuihkut, jotka ovat identtiset varastossa olevan 97:n kanssa.
- Pidennetty messinkinen kaasuläppäakseli yksinkertaistaa usean kaasuttimen kytkentää.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
- Includes base gasket
- 0.045" jets and 65 power valve (same as stock).
- Flow #s are 3" vacuum 60 cfm, 10" vacuum 110 cfm, 15" at 136.5 cfm, 28" at 184 cfm.
- Not recommended for use with Ethanol fuels. These are not compatible with E85
- There is no provisions for a vacuum advance line. Ford & Mercury engines 1949-1953 using stock distributors will need an alternative place to connect the vacuum line.
- The 9 Super 7® will operate suitably with fuel pressures ranging from 1-1/2 psi to 4 psi, with a desired setting of 2-1/2 psi to 3 psi. Fuel pressure from 4 psi to 7 psi will cause the carburetor to run excessively rich and may cause flooding. Flooding or leaks caused by excessive fuel pressure do not indicate a faulty carburetor.
Speedway Motors tarjoaa nyt jäljennösversiota yhdestä kaikkien aikojen suosituimmasta kaasuttimesta, alkuperäisestä Stromberg 97:stä! Stromberg 97 -kaasuttimen alkuperäisvarusteena 30- ja 40-luvun autoissa ja kuorma-autoissa sitä suosivat pitkään flathead hot rodderit ja kilpa-ajajat, jotka ymmärsivät tämän ajattoman polttoaineen toimittajan performance . Tätä laitetta on yritetty jäljentää lukuisia kertoja, mutta huonolla menestyksellä. Speedway Motorsin "Speedy" Bill Smith Lincolnista, Nebraskasta, otti haasteen vastaan ja teki hienosta tuotteesta entistäkin paremman. 9 Super 7® Carb tuo tämän alkuperäisen Stromberg 97 2 barrel kaasuttimen kopion 2000-luvulle! Speedway Motors on sisällyttänyt siihen kaikki edellä esitetyt parannukset säilyttäen kaasuttimen alkuperäisen ulkoasun. Ominaisuudet, kuten kuristimen kokoonpano, kaasupumppu, pääsuihkut ja kosmeettiset piirteet, on kaikki säilytetty uskollisesti. Lisäksi jokainen kaasutin on testattu erikseen virtaustesteillä ja tarkastettu vuotojen varalta. Tuloksena on täydellisyys!
Esteettisesti 9 Super 7® on lähes identtinen varastoyksikön kanssa, lukuun ottamatta kylkeen ilmestynyttä suurta 97-logoa ja kellukekulhon alueelta löytyviä patenttinumeroita. Päivitettyihin sisäisiin osiin kuuluvat kellukkeet, neula ja istukka. Venttiilin säätö ja tehoventtiilin asetukset ovat samat kuin alkuperäisissä 97-kaasuttimissa, samoin kuin cfm- ja alipainearvot.
Toinen samankaltaisuus, jonka 9 Super 7® jakaa alkuperäisen 97:n kanssa, on hyvin toimivan koneen saamiseksi tarvittavat asetukset ja viritykset. Vaikka 9 Super 7® ei ehkä olekaan yhtä yksinkertainen kuin yhden nelipiippuisen ruuvin kiinnittäminen, se tekee usean kaasuttimen imujärjestelmän asentamisesta helpompaa kuin silloin, kun Strombergit olivat saatavilla uutena. Tarvitaan vain imusarja, kytkentäjärjestelmä, Uni-Syn-synkronointityökalu ja hieman kärsivällisyyttä. Varmista, että Secondary 9 Super 7® on mukana, kun asennat usean kaasuttimen kokoonpanoja. 3 Carb -sarjojen mukana tulee yksi ensisijainen kaasutin ja kaksi toissijaista kaasutinta, kun taas 2 Carb -sarjoissa on molemmat ensisijaiset kaasuttimet.
Ensisijaisessa 9 Super 7® -kaasuttimessa kaasuläppäakseli ulottuu kaasuttimen rungosta .983" ja siinä on reikä päässä, johon linkki voidaan kiinnittää. Kaasuläppäakseli pyörii messinkiholkissa, joka ulottuu kaasuttimen rungosta 0,400 mm:n päähän, jolloin kaasuläppäakselin käyttökelpoinen pituus on 0,583 mm. Siinä on riittävästi tilaa progressiiviselle linkitykselle ja manuaaliselle kaasuläpän linkitykselle, joka pyörii holkin päällä.
- Täysin uudet työkalut teräviä, virheettömiä valuja varten.
- Uusi alumiininen pohjakokoonpano mahdollistaa viileämmät polttoainelämpötilat ja paremman polttoainetehokkuuden verrattuna alkuperäiseen valurautarakenteeseen.
- Ruuvit ja laitteisto ruostumatonta terästä
- Kaasupumppu, ja suuttimet on kaikki säilytetty uskollisesti ja ne hyväksyvät Strombergin vakio-osat
- Ominaisuudet alkuperäinen Stromberg 0,97" venturi halkaisijaltaan
- Nykyaikaiset Nitrophyl- kellukkeet ja neopreenitiivisteet.
- Alkuperäinen hankala neula ja istukka korvattu Grose-tyylisellä polttoaineen tuloventtiilillä, joka selviytyy paremmin korkeammista polttoainepaineista ja parantaa nopeaa käyntiä
- Ei tartu eikä tiputtele kuten vanhatViton-kärkiset neula- ja istukkasarjat
- Grose-tyylinen suihkuventtiili ei ruostu nykyaikaisessa polttoaineessa, mitä alkuperäiset neula- ja istuinyksiköt eivät voi tehdä
- Mukana nro 65 tehoventtiili ja 0,045 tuuman pääsuihkut, jotka ovat identtiset varastossa olevan 97:n kanssa.
- Pidennetty messinkinen kaasuläppäakseli yksinkertaistaa usean kaasuttimen kytkentää.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
- Includes base gasket
- 0.045" jets and 65 power valve (same as stock).
- Flow #s are 3" vacuum 60 cfm, 10" vacuum 110 cfm, 15" at 136.5 cfm, 28" at 184 cfm.
- Not recommended for use with Ethanol fuels. These are not compatible with E85
- There is no provisions for a vacuum advance line. Ford & Mercury engines 1949-1953 using stock distributors will need an alternative place to connect the vacuum line.
- The 9 Super 7® will operate suitably with fuel pressures ranging from 1-1/2 psi to 4 psi, with a desired setting of 2-1/2 psi to 3 psi. Fuel pressure from 4 psi to 7 psi will cause the carburetor to run excessively rich and may cause flooding. Flooding or leaks caused by excessive fuel pressure do not indicate a faulty carburetor.
Lisävarusteet
Speedway
Osanumero: 910-11018
Speedway
Osanumero: 910-11025
Speedway
Osanumero: 916-11066
Samanlaiset tuotteet
Speedway
Osanumero: 915-11655
European
Holley Dealer
To Holley
Speedway
Stromberg Motors tarjoaa nyt jäljennösversion yhdestä koskaan käytetyistä suosituimmista kaasuttimista, alkuperäisestä Stromberg 97:stä! Alkuperäinen varusteena 1930- ja 1940-luvun autoissa ja kuorma-autoissa, Stromberg 97 on pitkään ollut kuuma-puikkojen kuljettajien ja kilpailijoiden suosikki, jotka ymmärsivät tämän ajattomattoman polttoaineen toimittajan performance-ominaisuudet.
Tämän yksikön jäljentämiseen on ollut lukuisia yrityksiä, joissa on ollut vain vähän menestystä. "Speedy" Bill Smith Stromberg Motorsista Lincolnissa, Nebraskassa, otti haasteen ottaa loistava tuote entistäkin paremmaksi. 9 Super 7® Carb tuo tämän alkuperäisen Stromberg 97 2 spreadbore -kaasuttimen 21. vuosisadalle!
Stromberg Motors on sisällyttänyt kaikki yllä olevat parannukset samalla kun säilytetään kaasuttimen alkuperäinen ulkonäkö. Ominaisuudet, kuten kuristin-kokoonpano, kiihdytinpumppu, pääsuihkut ja kosmetiikka, ovat kaikki uskollisesti säilyneet. Lisäksi jokainen kaasuttin on yksittäin virtaus-testattu ja tarkastettu vuotojen varalta. Täydellisyys on tulos!
Esteettisesti 9 Super 7® on lähes identtinen alkuperäisen yksikön kanssa, pois lukien suuret 97-logot, jotka ilmestyivät sivulle ja patentit, jotka löytyivät kelluvan kulhon alueelta. Päivitetyt sisäosat sisältävät: kelluvan, neula ja istuin. Suihkutus ja tehovalliinien asetukset pysyvät samana kuin alkuperäisissä 97-kaasuttimissa sekä cfm ja tyhjiön spesifikaatiot.