MeterMatchin avulla voit yhdistellä eri mittareita ja lähettimiä tai tehdä mittareista tarkempia. Sitä voidaan käyttää monien mittareiden kanssa, joissa on resistiiviset lähettimet - kuten polttoaine-, öljynpaine- ja lämpötilamittareissa. Lisäksi sen avulla voit määrittää alhaiset ja/tai korkeat asetusarvot, jotka käynnistävät kirkkaan, vilkkuvan LED-merkkivalon hälyttämään, jos mittari ylittää normaaliarvot. Se on sijoitettu pieneen (2,4" x 1,85" x 0,93") koteloon, joka voidaan sijoittaa kojelaudan taakse lähelle mittaria. Johdinliitännät tehdään sisäpuolella olevan ruuviliittimen avulla.

MeterMatch on kytketty lähettäjän (anturin) ja mittarisi väliin. Se lukee lähettäjän vastuksen, sitten käyttäjän määrittelemien sisäisten kalibrointiarvojen perusteella se emuloi elektronisesti lähettäjän signaalia ajaakseen mittarin haluttuun lukemaan. Se käsittelee tuloa ja lähtöä täysin erillään, joten se ei välitä siitä, jos mittarin tulo on skaalattu eri tavalla kuin lähettäjä, tai jopa jos lähettäjän signaali on käänteinen lähettäjäsignaaliin nähden kuin mittarissa - se pystyy korjaamaan sen.

Kalibroidaksesi MeterMatchin, aseta ensin anturi tunnettuun arvoon. Täytä esimerkiksi polttoainesäiliösi. Aseta MeterMatch ohjelmointitilaan, ja aseta sitten ylös- ja alas-painikkeilla mittarisi lukemaan se arvo, jonka haluat kyseiselle anturin arvolle. Kun olet tyytyväinen lukemaan, paina "save"-painiketta, ja arvo muistetaan MeterMatchiin.Tee sama prosessi, kun lähetin lukee arvoa, joka on lähellä sen vaihteluvälin toista päätä, ja olet valmis. MeterMatch interpoloi näistä arvoista, jotta mittari lukee suhteellisesti kalibrointiarvojen ylä-, alapuolella ja välissä olevilla arvoilla. Siinä on myös sisälle tallennettuja kardinaalipistearvoja, joita voit käyttää, jos tiedät lähettimesi vastuksen. Perusprosessi, jossa mittari lukee oikein kalibrointipisteistä, jotka ovat lähellä alueen molempia päitä, sopii useimpiin sovelluksiin, mutta voit halutessasi olla monimutkaisempi. Entä jos esimerkiksi polttoainesäiliösi on suuri alhaalla ja pieni ylhäällä? Tällöin se ei lue oikein koko alueella. MeterMatch tarjoaa kaksi ylimääräistä kalibrointipistettä päätepisteiden välissä. Tässä tapauksessa voit siis käyttää ylimääräistä kalibrointipistettä, jossa säiliön koko muuttuu. Toinen käyttötarkoitus näille pisteille olisi, jos säiliösi on sylinterinmuotoinen (kuten kuorma-auton polttoainesäiliö), joten mittari on epätarkka keskipisteen molemmilla puolilla. Tällöin voit lisätä ylimääräisiä kalibrointipisteitä (esimerkiksi 30 %:n ja 70 %:n kohdalla), jolloin tarkkuus paranee huomattavasti. Tai - voit yksinkertaisesti käyttää ylimääräisiä kalibrointipisteitä parantaaksesi tarkkuutta keskipisteissä.Kalibrointiarvot tallentuvat haihtumattomaan muistiin MeterMatchin sisälle, joten ne säilyvät myös silloin, kun laitteeseen ei ole kytketty virtaa.

Varhaiset Ford- ja Mopar-mittarit
Fordin ja Chryslerin 60-luvun ja 70-luvun alun mittareissa on sähkömekaaninen jännitteensäädin, jolla ohjataan mittareita, joihin tyypillisesti kuuluvat lämpötila- ja polttoainemittarit. MeterMatch MM-02 on suunniteltu toimimaan yhdessä näiden sähkömekaanisten säätimien kanssa ilman, että mittaria tarvitsee vaihtaa. MeterMatch MM-02 korvaa aiemman MeterMatch-VR-yksikön.