Tremec TKX 5 SPD-vaihteisto Ford TCET 18086
sis. alv
Varastossa vain 1 kappaletta
Arvioitu toimitus: 1-3 arkipäivää
Notes
Seurattu toimitus kautta Euroopan
.svg?ts=1756209735)
Kaiken kattava EU-hinta, ei tuontitulleja tai -maksuja
.svg?ts=1756209743)
Hollantilainen yritys ja varasto
Asiakkaat arvioivat meidät 9,5/10
Tremec TKX -manuaalivaihteistot Erityisesti jälkimarkkinoille suunniteltu ja universaalisti pakattu 5-vaihteinen RWD-manuaalivaihteisto TKX on voimanpesä Ford- tai GM restomod-projektiisi. TKX tarjoaa erinomaiset vaihteet jopa korkeilla kierrosluvuilla, äärimmäistä kestävyyttä, erinomaista vaihteiden performance ja tyylikkään kotelon, joka sopii mukautettavaksi. Kuten kaikki TREMECin jälkimarkkinavaihteistot, myös TKX on valmistettu 100-prosenttisesti uusista OEM-laatuisista komponenteista.
- Pultataan tavalliseen GM Muncie -kellokoteloon tai käytetään Quicktime-kellokoteloa.
- TKX:n vääntökapasiteetti on 600 lbs.-ft. ja se kykenee moottorin kierroslukuun 8 000 rpm, kun vaihdot ovat 7 500 rpm.
- Saatavana on useita vaihteistokokoonpanoja.
- Suunniteltu useisiin käyttökohteisiin, joissa on kolme vaihtokytkimen paikkaa.
- Kompakti, päätykuormitettu muotoilu tarjoaa tilaa useimmissa vaihteistotunneleissa ilman lattiaa Lisääntynyt kotelon lujuus 3-osaisen alumiinikotelon ansiosta tarjoaa erinomaisen rakenteellisen jäykkyyden (sisältää pääkotelon, välilevyn ja takajatkoksen).
- Tiivisteet kaikissa laipoissa yksinkertaistavat asennusta ja eliminoivat nesteen poistamisen
- Ylivoimainen vaihdettavuus monikartiosynkronisaattoreiden ja sintratusta pronssista ja hiilestä valmistettujen hybridisynkronisaattorirenkaiden käytön ansiosta.
- Melu, tärinä ja kovuus (NVH) minimoitu vaihteiston asettelulla, joka hallitsee parhaiten rasitusta.
- Kaikki hammaspyörät tuettu häkkineulalaakereilla hammaspyörien loppupelien vähentämiseksi.
- Kaikki hammaspyörät ja akselit on valmistettu erikoisteräksestä (ASTM 4615), joka tarjoaa suuremman vääntömomentin kantokyvyn.
- Varustettu performance lyhytahtisella billet-alumiinivaihteistolla, joka eristää tieäänet ja tarjoaa samalla puhtaan, terävän
- Vankka rakenne, jossa on sisäinen 3-kiskovaihdejärjestelmä ja teräsvaihde
- Leveä hammaspyörän leveys lisää vaihteiden käyttöikää ja vääntöä
- Sisäänrakennettu peruutusvalon kytkin ja vakionopeudensäätimen turvallisuus
- Markkinoiden ohuin 5-vaihteinen parantaa tunnelivälystä.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
GEAR RATIOS – TKX
- TCET17722 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56
- TCET17805 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56
- TCET17765 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56
- TCET18084 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56
- TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
- TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
Tremec TKX -manuaalivaihteistot Erityisesti jälkimarkkinoille suunniteltu ja universaalisti pakattu 5-vaihteinen RWD-manuaalivaihteisto TKX on voimanpesä Ford- tai GM restomod-projektiisi. TKX tarjoaa erinomaiset vaihteet jopa korkeilla kierrosluvuilla, äärimmäistä kestävyyttä, erinomaista vaihteiden performance ja tyylikkään kotelon, joka sopii mukautettavaksi. Kuten kaikki TREMECin jälkimarkkinavaihteistot, myös TKX on valmistettu 100-prosenttisesti uusista OEM-laatuisista komponenteista.
- Pultataan tavalliseen GM Muncie -kellokoteloon tai käytetään Quicktime-kellokoteloa.
- TKX:n vääntökapasiteetti on 600 lbs.-ft. ja se kykenee moottorin kierroslukuun 8 000 rpm, kun vaihdot ovat 7 500 rpm.
- Saatavana on useita vaihteistokokoonpanoja.
- Suunniteltu useisiin käyttökohteisiin, joissa on kolme vaihtokytkimen paikkaa.
- Kompakti, päätykuormitettu muotoilu tarjoaa tilaa useimmissa vaihteistotunneleissa ilman lattiaa Lisääntynyt kotelon lujuus 3-osaisen alumiinikotelon ansiosta tarjoaa erinomaisen rakenteellisen jäykkyyden (sisältää pääkotelon, välilevyn ja takajatkoksen).
- Tiivisteet kaikissa laipoissa yksinkertaistavat asennusta ja eliminoivat nesteen poistamisen
- Ylivoimainen vaihdettavuus monikartiosynkronisaattoreiden ja sintratusta pronssista ja hiilestä valmistettujen hybridisynkronisaattorirenkaiden käytön ansiosta.
- Melu, tärinä ja kovuus (NVH) minimoitu vaihteiston asettelulla, joka hallitsee parhaiten rasitusta.
- Kaikki hammaspyörät tuettu häkkineulalaakereilla hammaspyörien loppupelien vähentämiseksi.
- Kaikki hammaspyörät ja akselit on valmistettu erikoisteräksestä (ASTM 4615), joka tarjoaa suuremman vääntömomentin kantokyvyn.
- Varustettu performance lyhytahtisella billet-alumiinivaihteistolla, joka eristää tieäänet ja tarjoaa samalla puhtaan, terävän
- Vankka rakenne, jossa on sisäinen 3-kiskovaihdejärjestelmä ja teräsvaihde
- Leveä hammaspyörän leveys lisää vaihteiden käyttöikää ja vääntöä
- Sisäänrakennettu peruutusvalon kytkin ja vakionopeudensäätimen turvallisuus
- Markkinoiden ohuin 5-vaihteinen parantaa tunnelivälystä.
TIEDOT
LINKIT
Kirjaudu sisään
GEAR RATIOS – TKX
- TCET17722 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56
- TCET17805 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56
- TCET17765 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56
- TCET18084 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56
- TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
- TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
European
Holley Dealer
To Holley
Tremec
TREMEC hyödyntää OEM-osaamista moottoriurheilussa ja jälkimarkkinoiden performance-alalla, tarjoten joitain juhlituimmista korkea-performance-tuotteista auto-harrastajille, urheilijille ja muille moottoriurheilu-yhteisöille.
Brändin valikoiman voimakkuuden ja ajamisen jännitys tavanomaisille ajoneuvojen käyttöjärjestelmille vain TREMECilta.