TachMatch on ratkaisu, jolla saat kierroslukumittarisi toimimaan, kun asiat eivät vain täsmää niin kuin tehtaalla. Teitkö moottorin muutostyön? Oletko kenties vaihtanut kierroslukumittarin käyttösignaalin tyyppiä asentamalla eri sytytyslaitteen? Asensitko moottorin, jossa on enemmän sylintereitä? Sinun ei tarvitse vaihtaa kierroslukumittaria tai kojelautaa - voit asentaa TachMatch-kierroslukusovittimen autoosi, kuorma-autoosi tai veneeseesi.

Miten TachMatch toimii.

1 kierroslukumittarin tulo: TachMatch TM-03 hyväksyy useimmat tavalliset kierroslukumittarin tulot. Jos sinulla on vakiokela ja pistesytytys, kytke TachMatch kelaan. Jos käytät jälkimarkkinajärjestelmää kelan ohjaamiseen, kuten MSD:tä, TachMatch hyväksyy sen kierroslukumittarin lähtösignaalin. Jos sinulla on tyypillinen GM HEI -sytytysjärjestelmä, HEI:n kierroslukumittarin lähtösignaali ohjaa TachMatchia. Jos ohjaat kierroslukumittaria ECU:lta, TachMatchin avulla voit määrittää sisäisen pull-up-vastuksen yhteensopivuutta varten.
2 sylinterin muunnos: Jos kierroslukumittarisi on suunniteltu eri sylinterimäärälle kuin moottorisi, TachMatch TM-03 voi muuttaa taajuutta sopivasti, jotta kierroslukumittari toimii oikein. Valitsemalla, kuinka monta sylinteriä moottorissasi on (1-8) ja kuinka monta sylinteriä kierroslukumittarisi odottaa (1-8), käytettävissä on monenlaisia suhteita, jotka vaihtelevat 1:8-suhteesta 8:1-suhteeseen.
3 Tach Drive Output: TachMatch TM-03 lähettää korjatun signaalin kierroslukumittarillesi. Se voi ohjata tavallisia jännitteellä ohjattavia kierroslukumittareita, vanhoja kierroslukumittareita (kuten vanhempia Stewart Warner-, Radatron- tai Sun-kierroslukumittareita), tai jos sinulla on virtakäyttöinen kierroslukumittari, määrittele TachMatch TM-03-I-Drive, joka sisältää myös tehovastuksen. Jos sinulla on vaikeasti ohjattava jännitteellä toimiva taktiikka, TachMatch V-Boost tarjoaa suuremman amplitudisignaalin.

2 TachMatch-tuotteet. 

• Useimmissa sovelluksissa käytetään vakiona TachMatch TM-03a:ta. Se mahdollistaa laukaisun kelasytytyksestä, HEI:stä, MSD:stä ja ECU:n kierroslukusignaalista. Se ohjaa suoraan useimpia jänniteohjattuja kierroslukumittareita sekä vintage-kierroslukumittareita, kuten varhaisia Sun-, S-W- ja Radatron-yksiköitä, jotka tunnistetaan tyypillisesti siitä, että niiden takaosassa on vain kaksi liitintä, joissa on merkinnät + ja -. Vintage-tahtimittareissa TachMatch asennetaan alkuperäisen lähetinmoduulin tilalle, joka ei ole enää välttämätön.
• TachMatch TM-03a I-Drive -ohjauslaitetta käytetään sovelluksissa, joissa kierroslukumittari on virtakäyttöinen eikä jännitekäyttöinen. Tämä koskee 70-luvun alun Datsuneja, Smiths- ja Jaeger-mittareita, joissa on merkintä RVI, sekä muita mittareita, joissa kierroslukumittarin takaosassa on johtosilmukka. Se on sama kuin vakiomallinen TachMatch TM-03-a, mutta se sisältää myös tehonjakovastuksen.