Holley GM LS Swap Oil Pan - Extra vrije ruimte aan de voorkant
incl. btw
Slechts 1 op voorraad
Geschatte levertijd: 1-3 werkdagen
Notes
Track&Trace verzending binnen Europa
.svg?ts=1756209735)
All-in EU-prijs, geen invoerrechten of kosten
.svg?ts=1756209743)
Nederlands bedrijf & magazijn
Klanten beoordelen ons met een 9,5 uit 10
GM LS Swap Oil Pan die perfect past bij Muscle Car/Classic Car/Trucks en swapped voertuigen die meer ruimte nodig hebben op de voorste helft van de oliepan dan de 302-1. Geweldig voor 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, en 1964-1972 A-body toepassingen.GM's populaire LS-motoren vinden hun weg naar een grote verscheidenheid aan voertuigen. Ze leveren veel vermogen en zijn zeer duurzaam en betrouwbaar. Helaas passen de LS cilinderkappen niet altijd of hangen ze te laag voor de huidige hot rods. Holley's nieuwe LS Retro-fit Engine Oil Pan is ontworpen om te helpen! Hij biedt maximale speling tot het chassis en de grond, plus een OE-passing (Original Equipment) voor duurzaamheid en goede afdichting.
- Ontworpen voor LS motor retrofit installaties in GM muscle car en truck chassis waarbij meer ruimte tussen oliepan en chassis nodig is rond de voorste helft van de oliepan.
- Perfect voor: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body en 1964-1972 A-body toepassingen.
- LET OP - Carterpan #302-2 mag niet gebruikt worden met LS7 motoren of "stroker" motoren groter dan 3.62".
- Kan overal worden gebruikt waar een GM F-Body oliepan kan worden gebruikt.
- Nieuwe toepassingen worden toegevoegd zodra testen bevestigen dat ze passen.
- Biedt montage in OE-stijl: OE-oliefilterbevestiging, OE-oliekoelerpoort, OE-motor NVH-onderdrukking, OE-flenspakking en -afdichting, juiste structurele stijfheid en OE-klokhuisbevestigingen.
- Traditioneel gegoten aluminium van hoge kwaliteit met een strakke vormgeving aan de buitenkant.
- Biedt maximale speling voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de motordwarsbalk bevindt.
- Gegoten en bewerkt aluminium
- De complete kit bestaat uit cartersteunen, OE-opvoerbuizen, carterpluggen, oliefilterbouten, oliedoorlaatdeksel, enz.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Afstand tussen de olieopname en de bodem van de pan is 0,378 inch.
- Afstand tussen de opnamebuis en de zijkant van de oliekuip is 0,136 inch.
- Maximale krukasworp = 3,62" Oliecapaciteit sump - 5,7 liter Totale oliecapaciteit met standaardoliefilter - 6,2 liter Oliefilter (AC Delco® PF48 of PF48E, Mobil M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, of equivalent)
- Vereist het gebruik van Holley 302-15 peilstok- en buiskit of peilstok (GM P/N 12669528) en buis (GM P/N 12625031)*
- De motorpositie kan moeten worden aangepast (omhoog/omlaag of voor/achter) voor spantstaaf- of stuurlinkage-ruimte, afhankelijk van het voertuig, de stuurconfiguratie en het chassistype.
- AANDACHT! 302-2 is ontworpen voor het gebruik van een GM "F-body" windage tray, GM P/N 12558253.
- Een wijziging van de windage tray is vereist om ruimte voor de opnamebuis te creëren.
- Een volledige windage tray kan worden gebruikt als het voorste kwart van de tray wordt verwijderd. Zie de instructiebladen met de wijzigingen van de windage tray en de vereiste totale lengte.
- AANDACHT! Aanvullende onderdelen nodig (oliekuip pakking 6665G of GM® 12612350, hoogwaardig RTV-afdichter, oliefilter - AC Delco® PF48 of equivalent)
GM LS Swap Oil Pan die perfect past bij Muscle Car/Classic Car/Trucks en swapped voertuigen die meer ruimte nodig hebben op de voorste helft van de oliepan dan de 302-1. Geweldig voor 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, en 1964-1972 A-body toepassingen.GM's populaire LS-motoren vinden hun weg naar een grote verscheidenheid aan voertuigen. Ze leveren veel vermogen en zijn zeer duurzaam en betrouwbaar. Helaas passen de LS cilinderkappen niet altijd of hangen ze te laag voor de huidige hot rods. Holley's nieuwe LS Retro-fit Engine Oil Pan is ontworpen om te helpen! Hij biedt maximale speling tot het chassis en de grond, plus een OE-passing (Original Equipment) voor duurzaamheid en goede afdichting.
- Ontworpen voor LS motor retrofit installaties in GM muscle car en truck chassis waarbij meer ruimte tussen oliepan en chassis nodig is rond de voorste helft van de oliepan.
- Perfect voor: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body en 1964-1972 A-body toepassingen.
- LET OP - Carterpan #302-2 mag niet gebruikt worden met LS7 motoren of "stroker" motoren groter dan 3.62".
- Kan overal worden gebruikt waar een GM F-Body oliepan kan worden gebruikt.
- Nieuwe toepassingen worden toegevoegd zodra testen bevestigen dat ze passen.
- Biedt montage in OE-stijl: OE-oliefilterbevestiging, OE-oliekoelerpoort, OE-motor NVH-onderdrukking, OE-flenspakking en -afdichting, juiste structurele stijfheid en OE-klokhuisbevestigingen.
- Traditioneel gegoten aluminium van hoge kwaliteit met een strakke vormgeving aan de buitenkant.
- Biedt maximale speling voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de motordwarsbalk bevindt.
- Gegoten en bewerkt aluminium
- De complete kit bestaat uit cartersteunen, OE-opvoerbuizen, carterpluggen, oliefilterbouten, oliedoorlaatdeksel, enz.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Afstand tussen de olieopname en de bodem van de pan is 0,378 inch.
- Afstand tussen de opnamebuis en de zijkant van de oliekuip is 0,136 inch.
- Maximale krukasworp = 3,62" Oliecapaciteit sump - 5,7 liter Totale oliecapaciteit met standaardoliefilter - 6,2 liter Oliefilter (AC Delco® PF48 of PF48E, Mobil M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, of equivalent)
- Vereist het gebruik van Holley 302-15 peilstok- en buiskit of peilstok (GM P/N 12669528) en buis (GM P/N 12625031)*
- De motorpositie kan moeten worden aangepast (omhoog/omlaag of voor/achter) voor spantstaaf- of stuurlinkage-ruimte, afhankelijk van het voertuig, de stuurconfiguratie en het chassistype.
- AANDACHT! 302-2 is ontworpen voor het gebruik van een GM "F-body" windage tray, GM P/N 12558253.
- Een wijziging van de windage tray is vereist om ruimte voor de opnamebuis te creëren.
- Een volledige windage tray kan worden gebruikt als het voorste kwart van de tray wordt verwijderd. Zie de instructiebladen met de wijzigingen van de windage tray en de vereiste totale lengte.
- AANDACHT! Aanvullende onderdelen nodig (oliekuip pakking 6665G of GM® 12612350, hoogwaardig RTV-afdichter, oliefilter - AC Delco® PF48 of equivalent)
Accessoires
Holley
Onderdeelnummer: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® has been the undisputed leader in fuel systems for over 100 years. Holley carburetors powered every Monster Energy NASCAR® Cup team and nearly every NHRA® Pro–Stock champion for four decades. Now, EFI products power these cars and are dominating the Performance world. Holley products for GM's popular LS engine are dominating the LS scene as well. Holley's products also include Performance fuel pumps, intake manifolds & engine dress–up products for street Performance, race and powersport applications. As a single solution, or partnered with products from other Holley companies we can give you the edge you need over the competition!