Holley GM Gen V LT Swap Oliepan - als gegoten met Turbo olieretour
incl. btw
Momenteel uitverkocht of Speciale bestelling. Neem contact met ons op voor levertijd.
Notes
Track&Trace verzending binnen Europa
.svg?ts=1756209735)
All-in EU-prijs, geen invoerrechten of kosten
.svg?ts=1756209743)
Nederlands bedrijf & magazijn
Klanten beoordelen ons met een 9,5 uit 10
De nieuwe Gen V LT direct ingespoten motoren van GM beginnen hun weg te vinden naar een grote verscheidenheid aan voertuigen. Ze leveren veel vermogen en zijn zeer duurzaam en betrouwbaar. Helaas passen de fabrieksoliereservoirs niet altijd of hangen ze te laag voor de hot rods van tegenwoordig. Holley's nieuwe LT Swap Engine Oil Pan is ontworpen om te helpen! Het biedt maximale speling tot het chassis en de grond, plus biedt een OE (Original Equipment) stijl montage voor duurzaamheid en goede afdichting.Deze olie pannen zijn perfect voor: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body en 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Traditioneel Hoogwaardig Gegoten Aluminium Uiterlijk Met Schone Buitenstijl
- Biedt maximale ruimte voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de dwarsbalk van de motor bevindt.
- Traditioneel gegoten aluminium van hoge kwaliteit met een strakke vormgeving aan de buitenkant.
- Biedt maximale speling voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de motordwarsbalk bevindt.
- Gegoten en bewerkt aluminium
- Ontworpen voor LT Engine Swap installaties in klassieke auto- en vrachtwagenchassis waarbij meer ruimte tussen de oliepan en het chassis nodig is rond de voorste helft van de oliepan.
- 1/2" NPT-poort - Ideaal voor Turbo Oil Return of PCV Oil Return
- Maakt tot 4.00" krukasslag mogelijk
- Kan overal worden gebruikt waar een GM F-Body oliepan kan worden gebruikt.
- Optioneel scharnierdeurpaneel - apart verkrijgbaar
- Complete kit omvat: Windage tray, carterpanelen, OE-stijl ophaalbuis, carterplug, oliefilterbout, Billet olieafdekking, enz.
- Biedt montage in OE-stijl: OE-oliefilterbevestiging, OE-oliekoelerpoort, OE-motor NVH-onderdrukking, OE-flenspakking en -afdichting, juiste structurele stijfheid en OE-klokhuisbevestigingen.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Maximale aanbevolen krukasstag 4,00".
- Deze oliekan is niet geschikt voor motoren die oorspronkelijk een droog carteringsysteem gebruikten.
- Aanbevolen LT-peilstok en peilstokbuis - GM onderdeel nummers 12661062 (peilstok) en 12678823 (peilstokbuis)
- Sommige fabrieks LT1-toepassingen hebben een olietemperatuursensor. Op dit moment heeft deze pan geen uitstulping voor het installeren van die temperatuursensor. Als de sensor gewenst is, moet deze worden verplaatst en is bewerking noodzakelijk.
De nieuwe Gen V LT direct ingespoten motoren van GM beginnen hun weg te vinden naar een grote verscheidenheid aan voertuigen. Ze leveren veel vermogen en zijn zeer duurzaam en betrouwbaar. Helaas passen de fabrieksoliereservoirs niet altijd of hangen ze te laag voor de hot rods van tegenwoordig. Holley's nieuwe LT Swap Engine Oil Pan is ontworpen om te helpen! Het biedt maximale speling tot het chassis en de grond, plus biedt een OE (Original Equipment) stijl montage voor duurzaamheid en goede afdichting.Deze olie pannen zijn perfect voor: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body en 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Traditioneel Hoogwaardig Gegoten Aluminium Uiterlijk Met Schone Buitenstijl
- Biedt maximale ruimte voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de dwarsbalk van de motor bevindt.
- Traditioneel gegoten aluminium van hoge kwaliteit met een strakke vormgeving aan de buitenkant.
- Biedt maximale speling voor voertuigen waarbij de stuurstang zich achter de motordwarsbalk bevindt.
- Gegoten en bewerkt aluminium
- Ontworpen voor LT Engine Swap installaties in klassieke auto- en vrachtwagenchassis waarbij meer ruimte tussen de oliepan en het chassis nodig is rond de voorste helft van de oliepan.
- 1/2" NPT-poort - Ideaal voor Turbo Oil Return of PCV Oil Return
- Maakt tot 4.00" krukasslag mogelijk
- Kan overal worden gebruikt waar een GM F-Body oliepan kan worden gebruikt.
- Optioneel scharnierdeurpaneel - apart verkrijgbaar
- Complete kit omvat: Windage tray, carterpanelen, OE-stijl ophaalbuis, carterplug, oliefilterbout, Billet olieafdekking, enz.
- Biedt montage in OE-stijl: OE-oliefilterbevestiging, OE-oliekoelerpoort, OE-motor NVH-onderdrukking, OE-flenspakking en -afdichting, juiste structurele stijfheid en OE-klokhuisbevestigingen.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Maximale aanbevolen krukasstag 4,00".
- Deze oliekan is niet geschikt voor motoren die oorspronkelijk een droog carteringsysteem gebruikten.
- Aanbevolen LT-peilstok en peilstokbuis - GM onderdeel nummers 12661062 (peilstok) en 12678823 (peilstokbuis)
- Sommige fabrieks LT1-toepassingen hebben een olietemperatuursensor. Op dit moment heeft deze pan geen uitstulping voor het installeren van die temperatuursensor. Als de sensor gewenst is, moet deze worden verplaatst en is bewerking noodzakelijk.
Accessoires
Holley
Onderdeelnummer: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® is meer dan 100 jaar lang de onbetwiste leider in brandstofsystemen. Holley carburateurs voedden elk Monster Energy NASCAR® Cup-team en bijna elke NHRA® Pro-Stock kampioen gedurende vier decennia. Nu voeden Holley EFI producten deze auto's en domineren ze de performance wereld. Holley producten voor GM's populaire LS-motor domineren ook de LS-scene. Holley's producten omvatten ook performance brandstofpompen, inlaatspruitstukken & motor dress-up producten voor straat performance, race en marine toepassingen. Als een enkele oplossing, of in combinatie met producten van andere Holley bedrijven kunnen we u het voordeel geven dat u nodig hebt over de concurrentie!