Holley GM LS Swap Oil Pan - Additional Front Clearance
incl. btw
Momenteel uitverkocht of Speciale bestelling. Neem contact met ons op voor levertijd.
Notes
Track&Trace verzending binnen Europa
.svg?ts=1756209735)
All-in EU-prijs, geen invoerrechten of kosten
.svg?ts=1756209743)
Nederlands bedrijf & magazijn
Klanten beoordelen ons met een 9,5 uit 10
GM LS Swap Oil Pan that is a great fit for any Muscle Car/Classic Car/Trucks and swapped vehicles requiring more clearance at the front half of the oil pan than the 302-1.Great for 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.GM's popular LS engines are finding their way into a large variety of vehicles. They make great power, plus they're very durable and reliable. Unfortunately, the factory LS pans don't always fit or they hang too low for today's hot rods. Holley's new LS Retro-fit Engine Oil Pan is designed to help! It provides maximum clearance to the chassis and ground, plus provides an OE (Original Equipment) style fitment for durability and proper sealing.
- Designed for LS engine retrofit installations in GM muscle/classic car and truck chassis requiring more oil pan to chassis clearance around the front half of the oil pan.
- Perfect for: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.
- NOTE – Oil pan #302-2 may not be used with LS7 engines or “stroker” engines greater than 3.62”.
- Can be used anywhere a GM F-Body oil pan can be used
- New applications will be added as testing confirms fitment
- Provides OE Style fitment - OE oil filter mounting, OE oil cooler port provision, OE engine NVH suppression, OE flange gasket and sealing, proper structural rigidity and OE bell-housing attachments
- Traditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling.
- Provides maximum clearance for vehicles where the steering linkage is behind the engine crossmember.
- Cast and machined aluminum
- Complete kit includes sump baffle, OE style pick-up tube, sump plug, oil filter stud, oil passage cover, etc.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Afstand tussen de olieaanzuiger en de onderkant van de pan is 0,378 inch.
- Afstand tussen aanzuigerbuis en zijkant van de oliepan is 0,136 inch.
- Maximale krukas slag = 3,62"Opvangcapaciteit - 5,7 liter Totale oliecapaciteit met standaard oliefilter - 6,2 liter Oliefilter (AC Delco® PF48 of PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, of gelijkwaardig)
- Vereist het gebruik van Holley 302-15 Dipstick en Tube Kit of dipstick (GM onderdeel 12669528) en buis (GM onderdeel 12625031)*
- De motorpositie moet mogelijk worden aangepast (omhoog/omlaag of voor/achter) voor vrijstand van dwarsligger of stuurberegelingsverbinding, afhankelijk van het voertuig, stuurconfiguratie en chassistype.
- ATTENTIE! 302-2 is ontworpen voor gebruik van een GM "F-body" windageblad, GM onderdeel 12558253.
- Een wijziging van het windageblad is vereist om ruimte voor de aanzuigerbuis te bieden.
- Een full-length windageblad kan worden gebruikt als het voorste kwart van het blad wordt verwijderd. Zie de instructiebladen met de wijzigingen aan het windageblad en de benodigde totale lengte.
- ATTENTIE!Aanvullende onderdelen nodig (Oliepan Pakking 6665G of GM® 12612350, RTV-kit van hoge kwaliteit, Oliefilter -AC Delco® PF48 of gelijkwaardig)
GM LS Swap Oil Pan that is a great fit for any Muscle Car/Classic Car/Trucks and swapped vehicles requiring more clearance at the front half of the oil pan than the 302-1.Great for 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.GM's popular LS engines are finding their way into a large variety of vehicles. They make great power, plus they're very durable and reliable. Unfortunately, the factory LS pans don't always fit or they hang too low for today's hot rods. Holley's new LS Retro-fit Engine Oil Pan is designed to help! It provides maximum clearance to the chassis and ground, plus provides an OE (Original Equipment) style fitment for durability and proper sealing.
- Designed for LS engine retrofit installations in GM muscle/classic car and truck chassis requiring more oil pan to chassis clearance around the front half of the oil pan.
- Perfect for: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body, and 1964-1972 A-body applications.
- NOTE – Oil pan #302-2 may not be used with LS7 engines or “stroker” engines greater than 3.62”.
- Can be used anywhere a GM F-Body oil pan can be used
- New applications will be added as testing confirms fitment
- Provides OE Style fitment - OE oil filter mounting, OE oil cooler port provision, OE engine NVH suppression, OE flange gasket and sealing, proper structural rigidity and OE bell-housing attachments
- Traditional high-quality cast aluminum appearance with clean exterior styling.
- Provides maximum clearance for vehicles where the steering linkage is behind the engine crossmember.
- Cast and machined aluminum
- Complete kit includes sump baffle, OE style pick-up tube, sump plug, oil filter stud, oil passage cover, etc.
DETAILS
LINKS
Er is geen documentatie voor dit product.
Geen video beschikbaar.
Aanmelden
- Afstand tussen de olieaanzuiger en de onderkant van de pan is 0,378 inch.
- Afstand tussen aanzuigerbuis en zijkant van de oliepan is 0,136 inch.
- Maximale krukas slag = 3,62"Opvangcapaciteit - 5,7 liter Totale oliecapaciteit met standaard oliefilter - 6,2 liter Oliefilter (AC Delco® PF48 of PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, of gelijkwaardig)
- Vereist het gebruik van Holley 302-15 Dipstick en Tube Kit of dipstick (GM onderdeel 12669528) en buis (GM onderdeel 12625031)*
- De motorpositie moet mogelijk worden aangepast (omhoog/omlaag of voor/achter) voor vrijstand van dwarsligger of stuurberegelingsverbinding, afhankelijk van het voertuig, stuurconfiguratie en chassistype.
- ATTENTIE! 302-2 is ontworpen voor gebruik van een GM "F-body" windageblad, GM onderdeel 12558253.
- Een wijziging van het windageblad is vereist om ruimte voor de aanzuigerbuis te bieden.
- Een full-length windageblad kan worden gebruikt als het voorste kwart van het blad wordt verwijderd. Zie de instructiebladen met de wijzigingen aan het windageblad en de benodigde totale lengte.
- ATTENTIE!Aanvullende onderdelen nodig (Oliepan Pakking 6665G of GM® 12612350, RTV-kit van hoge kwaliteit, Oliefilter -AC Delco® PF48 of gelijkwaardig)
Accessoires
Holley
Onderdeelnummer: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® has been the undisputed leader in fuel systems for over 100 years. Holley carburetors powered every Monster Energy NASCAR® Cup team and nearly every NHRA® Pro–Stock champion for four decades. Now, EFI products power these cars and are dominating the Performance world. Holley products for GM's popular LS engine are dominating the LS scene as well. Holley's products also include Performance fuel pumps, intake manifolds & engine dress–up products for street Performance, race and powersport applications. As a single solution, or partnered with products from other Holley companies we can give you the edge you need over the competition!