TachMatch is een oplossing om je toerenteller te laten werken als dingen gewoon niet kloppen zoals in de fabriek. Heb je een motorombouw gedaan? Misschien het type toerentelleraandrijfsignaal veranderd door een andere ontsteking te installeren? Een motor met meer cilinders geïnstalleerd? Je hoeft je toerenteller of instrumentenpaneel niet te veranderen - je kunt een TachMatch toerentelleradapter in je auto, pickup of boot installeren.

Hoe TachMatch werkt.

1 Tacho-ingang: De TachMatch TM-03 accepteert de meeste standaard toerentelingangen. Als je een standaard bobine en puntontsteking hebt, sluit je de TachMatch aan op je bobine. Als je een aftermarket systeem gebruikt om de bobine te besturen, zoals een MSD, accepteert de TachMatch het tachometeruitgangssignaal daarvan. Als je een typische GM HEI-ontsteking hebt, stuurt het HEI-tachometeruitgangssignaal de TachMatch aan. Als je je toerenteller aanstuurt vanuit een ECU, kun je met de TachMatch een interne pull-up weerstand configureren voor compatibiliteit.
Conversie naar 2 cilinders: Als je toerenteller is ontworpen voor een ander aantal cilinders dan je motor, kan de TachMatch TM-03 de frequentie aanpassen om je toerenteller correct aan te sturen. Door te selecteren hoeveel cilinders uw motor heeft (1-8) en hoeveel cilinders uw toerenteller verwacht (1-8), is een grote verscheidenheid aan ratio's beschikbaar, van een 1:8 ratio tot een 8:1 ratio.
3 Uitgang toerentalaandrijving: De TachMatch TM-03 stuurt het gecorrigeerde signaal naar je toerenteller. Hij kan standaard spanningsgestuurde tachografen, vintage tachografen (zoals oudere tachografen van Stewart Warner, Radatron of Sun) aansturen, of als je een stroomgestuurde tach hebt, kies dan de TachMatch TM-03-I-Drive die ook een vermogensweerstand bevat. Als je een moeilijk aan te drijven spanningsaangedreven tach hebt, zorgt de TachMatch V-Boost voor een signaal met een hogere amplitude.

2 TachMatch producten. 

• De standaard TachMatch TM-03a wordt gebruikt in de meeste toepassingen. Hij kan worden aangestuurd vanuit een bobineontsteking, HEI, MSD en ECU toerentalsignalen. Hij stuurt de meeste spanningsgestuurde toerentellers rechtstreeks aan, evenals vintage toerentellers, zoals vroege Sun-, S-W- en Radatron-eenheden die meestal te herkennen zijn aan het feit dat ze maar twee aansluitingen op de achterkant hebben, met het label + en -. Bij vintage toerentellers wordt de TachMatch geïnstalleerd in plaats van de originele zendermodule, die niet langer nodig is.
• De TachMatch TM-03a I-Drive wordt gebruikt voor toepassingen waarbij de toerenteller stroomgestuurd is in plaats van spanningsgestuurd. Dit geldt voor vroege Datsuns uit de jaren '70, Smiths en Jaeger-meters met RVI-aanduiding en andere met een draadlus aan de achterkant van de toerenteller. Hij is hetzelfde als de standaard TachMatch TM-03-a, maar bevat ook een stroom-shuntweerstand.