Rozdělovač Max-Fire, Chevrolet V8, Ready-to-Run
včetně DPH
Na skladě pouze 2
Odhadovaná doba dodání: 1–3 pracovní dny
Notes
Sledovaná doprava po celé Evropě
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in v rámci EU, žádná dovozní cla ani poplatky
.svg?ts=1756209743)
Nizozemská společnost a sklad
Zákazníci nás hodnotí 9,5 z 10
Rozdělovač Edelbrock díl #22750 Max-Fire pro motory Chevy V-8 (kromě bloků Tall deck a 348/409) je ready to run ihned po vybalení z krabice a jsou dokonalým vylepšením vašeho zapalovacího systému. Jsou ideální pro náhradu nebo modernizaci rozdělovače s bodovým spouštěčem. Vyznačují se precizním zpracováním pro dokonalé uchycení spolu s jednoduchým třívodičovým zapojením pro snadnou instalaci bez nutnosti provozovat externí řídicí skříňku zapalování. Bezhrotá broušená hřídel využívá horní utěsněné válečkové ložisko s mimořádně dlouhým spodním bronzovým pouzdrem Oil-Lite pro hladký chod. Vysoce výkonný magnetický snímač a velký reluktor lopatkového kola poskytují silný spouštěcí signál při vysokých otáčkách pro maximální performance. Všechny tyto vlastnosti umožňují rozdělovačům Max-Fire dodávat bezkonkurenční napětí do cívky, což zajišťuje maximální performance motoru. Doporučujeme novou cívku Max-Fire pro maximální výstupní napětí, které vám zajistí maximální využití vašeho performance motoru při vyšších otáčkách. Každý rozdělovač obsahuje víčko, rotor, držák a sadu mechanické křivky předstihu.
- CNC obráběné z hliníku 6061-T6 s drážkami pro O-kroužky pro použití v plně opracovaném bloku motoru.
- Víčko a rotor jsou vylisovány z vysoce kvalitního 30% polyesteru plněného sklem, který zajišťuje trvanlivost a odolnost proti sledování karbonových stop.
- Obsahuje mosazné kontakty a pružinu rotoru z nerezové oceli pro maximální vodivost
- Hnací kolo z tvrzeného železa zajišťuje dlouhou životnost
- Plně nastavitelný mechanický a podtlakový předstih pro zvýšení potenciálu ujetých kilometrů.
Upozorňujeme, že zapalovací cívky Edelbrock díl #22740, #22741 nebo #22742 MUSÍ být použity s rozdělovači Edelbrock Max-Fire. Použití jakékoli jiné cívky vede ke ztrátě záruky.
DETAILY
ODKAZY
Žádné video není dostupné.
Přihlásit
- The installation hardware kit includes two (2) O-rings for use on the lower distributor housing. These O-rings must not be installed on the distributor unless the engine block has been specifically machined for their use. Please note that most engines were not machine for the use of the O-rings. Installing a distributor with these O-rings in engines that were not machined for their use will damage the O-rings. Debris from the damage O-rings will end up in the crank case and could lodge in oil galleys resulting in sever engine damage.
- Note that Edelbrock ignition coils part #22740, #22741 or #22742 MUST be used with the Edelbrock Max-Fire distributors. Using any other coil will void the warranty.
- Install a new gasket and lube the gear with the supplied lube, then install the new distributor with the rotor and advance can pointing in the same direction as on the old distributor.
- If the distributor will not go all the way down, the pump shaft may have turned while removing the old distributor. Pull out the new distributor. With a long screwdriver, turn the oil pump shaft then reinstall the new distributor making sure the rotor and vacuum can are pointed in the same direction as on the old distributor. When the distributor is properly seated, the trigger wheel will be in line with the magnetic pickup.
Rozdělovač Edelbrock díl #22750 Max-Fire pro motory Chevy V-8 (kromě bloků Tall deck a 348/409) je ready to run ihned po vybalení z krabice a jsou dokonalým vylepšením vašeho zapalovacího systému. Jsou ideální pro náhradu nebo modernizaci rozdělovače s bodovým spouštěčem. Vyznačují se precizním zpracováním pro dokonalé uchycení spolu s jednoduchým třívodičovým zapojením pro snadnou instalaci bez nutnosti provozovat externí řídicí skříňku zapalování. Bezhrotá broušená hřídel využívá horní utěsněné válečkové ložisko s mimořádně dlouhým spodním bronzovým pouzdrem Oil-Lite pro hladký chod. Vysoce výkonný magnetický snímač a velký reluktor lopatkového kola poskytují silný spouštěcí signál při vysokých otáčkách pro maximální performance. Všechny tyto vlastnosti umožňují rozdělovačům Max-Fire dodávat bezkonkurenční napětí do cívky, což zajišťuje maximální performance motoru. Doporučujeme novou cívku Max-Fire pro maximální výstupní napětí, které vám zajistí maximální využití vašeho performance motoru při vyšších otáčkách. Každý rozdělovač obsahuje víčko, rotor, držák a sadu mechanické křivky předstihu.
- CNC obráběné z hliníku 6061-T6 s drážkami pro O-kroužky pro použití v plně opracovaném bloku motoru.
- Víčko a rotor jsou vylisovány z vysoce kvalitního 30% polyesteru plněného sklem, který zajišťuje trvanlivost a odolnost proti sledování karbonových stop.
- Obsahuje mosazné kontakty a pružinu rotoru z nerezové oceli pro maximální vodivost
- Hnací kolo z tvrzeného železa zajišťuje dlouhou životnost
- Plně nastavitelný mechanický a podtlakový předstih pro zvýšení potenciálu ujetých kilometrů.
Upozorňujeme, že zapalovací cívky Edelbrock díl #22740, #22741 nebo #22742 MUSÍ být použity s rozdělovači Edelbrock Max-Fire. Použití jakékoli jiné cívky vede ke ztrátě záruky.
DETAILY
ODKAZY
Žádné video není dostupné.
Přihlásit
- The installation hardware kit includes two (2) O-rings for use on the lower distributor housing. These O-rings must not be installed on the distributor unless the engine block has been specifically machined for their use. Please note that most engines were not machine for the use of the O-rings. Installing a distributor with these O-rings in engines that were not machined for their use will damage the O-rings. Debris from the damage O-rings will end up in the crank case and could lodge in oil galleys resulting in sever engine damage.
- Note that Edelbrock ignition coils part #22740, #22741 or #22742 MUST be used with the Edelbrock Max-Fire distributors. Using any other coil will void the warranty.
- Install a new gasket and lube the gear with the supplied lube, then install the new distributor with the rotor and advance can pointing in the same direction as on the old distributor.
- If the distributor will not go all the way down, the pump shaft may have turned while removing the old distributor. Pull out the new distributor. With a long screwdriver, turn the oil pump shaft then reinstall the new distributor making sure the rotor and vacuum can are pointed in the same direction as on the old distributor. When the distributor is properly seated, the trigger wheel will be in line with the magnetic pickup.
Doplňkové položky
European
Holley Dealer
To Holley
Edelbrock
Vydejte se na vzrušující cestu moci a přesnosti s Weiand, vaším důvěryhodným zdrojem špičkových součástí Weiand. Redefinujeme jízdu pomocí vysoce výkonných komponentů, jako jsou nejmodernější karburátory, přesně inženýrské sací potrubí a další - všechno navrženo tak, aby zvýšilo výkon vašeho vozidla Weiand.
Optimalizujte každý kůň pomocí kombinace inovací, spolehlivosti a řemeslné výroby Weiand. Naše produkty splňují nejvyšší standardy a uspokojují automobilové nadšence i profesionály.
Weiand nabízí karburátory, které vdechují život motorům a sací potrubí navržená pro bezproblémovou integraci, zvyšující přítok vzduchu a výkon. Ať potřebujete vačkové hřídele nebo jiné komponenty, Weiand dodává nejmodernější řešení, která redefinují Weiand.
Vyberte si Weiand, protože sdílíme vaši vášeň pro výkonná vozidla. Naše součásti Weiand uvolňují plný potenciál vašeho motoru a poskytují bezkonkurenční zážitek z jízdy.
Maximalizujte účinnost, zvyšte výkon Weiand a nechte váš motor řvát s Weiand součástmi Weiand. Zažijte sílu a přesnost, které proměňují jízdy v mimořádné cesty.