Kit de cuvette de carburant. Aluminium Ultra XP. Flotteur central
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- Les bols utilisent des flotteurs standard/traditionnels, des supports de flotteur, des vis, des diaphragmes d'accélérateur, etc.
- Caractéristiques "Clear Pyrex" fenêtres de visualisation sur les deux côtés du bol.
- L'auge à carburant est conçue dans le fond de la cuvette pour acheminer le carburant directement vers les gicleurs et aide à maintenir les gicleurs couverts.
- Déflecteur interne moulé dans la cuvette
- 20% de capacité de carburant en plus par rapport aux V-Bowls traditionnels, élimine le manque de carburant et fournit des rapports air/carburant constants.
- Tablette à carburant pour minimiser considérablement l'aération du carburant et favoriser un dosage plus cohérent.
- Un bouchon de vidange fileté a été incorporé dans la cuvette
- Les bols offrent une entrée de carburant profilée pour un écoulement fluide du carburant directement vers l'aiguille et le siège.
- Les bols peuvent être raccordés d'un côté ou de l'autre.
- Matériaux ajoutés aux zones clés (aiguille et siège, entrées de carburant, fenêtre de visualisation) pour une plus grande résistance dans les environnements de course exigeants.
- La cuve à carburant a un filetage d'entrée de carburant de 1/4 -16 (n'accepte pas les raccords en acier standard).
DÉTAILS
LIENS
Il n'y a pas de documentation pour ce produit.
Aucune vidéo disponible.
Connexion
Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
- Les bols utilisent des flotteurs standard/traditionnels, des supports de flotteur, des vis, des diaphragmes d'accélérateur, etc.
- Caractéristiques "Clear Pyrex" fenêtres de visualisation sur les deux côtés du bol.
- L'auge à carburant est conçue dans le fond de la cuvette pour acheminer le carburant directement vers les gicleurs et aide à maintenir les gicleurs couverts.
- Déflecteur interne moulé dans la cuvette
- 20% de capacité de carburant en plus par rapport aux V-Bowls traditionnels, élimine le manque de carburant et fournit des rapports air/carburant constants.
- Tablette à carburant pour minimiser considérablement l'aération du carburant et favoriser un dosage plus cohérent.
- Un bouchon de vidange fileté a été incorporé dans la cuvette
- Les bols offrent une entrée de carburant profilée pour un écoulement fluide du carburant directement vers l'aiguille et le siège.
- Les bols peuvent être raccordés d'un côté ou de l'autre.
- Matériaux ajoutés aux zones clés (aiguille et siège, entrées de carburant, fenêtre de visualisation) pour une plus grande résistance dans les environnements de course exigeants.
- La cuve à carburant a un filetage d'entrée de carburant de 1/4 -16 (n'accepte pas les raccords en acier standard).
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Holley
Holley® a été le leader incontesté des systèmes de carburant pendant plus de 100 ans. Les carburateurs Holley ont alimenté chaque équipe de la Coupe Monster Energy NASCAR® et presque tous les champions pro de la NHRA® pendant quatre décennies. Maintenant, les produits EFI alimentent ces voitures et dominent le monde de la performance. Les produits Holley pour le populaire moteur LS de GM dominent également la scène LS. Les produits Holley incluent également les pompes à carburant de performance, les collecteurs d'admission et les produits de finition de moteur pour les applications de performance de rue, de course et off-road. En tant que solution unique, ou associée aux produits d'autres entreprises Holley, nous pouvons vous donner l'avantage dont vous avez besoin face à la concurrence !