Collecteur Performer , Ford 429/460
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Le collecteur d'admission Edelbrock Part # 2166 Performer 460 est conçu pour les moteurs Ford V8 429/460 c.i.d.. Ne convient pas aux 429 Cobra-Jets ou aux 462 Lincoln 1966-68 et n'accepte pas le carburateur à alésage étalé. Ne convient pas aux modèles 1988 et ultérieurs. La conception brevetée d' Edelbrock à Dual-plane et à faible hauteur avec un ordre d'allumage à 180 degrés améliore considérablement le couple sur une large plage de régime pour une excellente réponse de l'accélérateur du ralenti jusqu'à 5500 tr/min. Ce collecteur d'admission Performer est idéal pour les voitures particulières, les camions, les 4x4, les véhicules de remorquage et les véhicules de loisirs.
- Pour des performance au ralenti jusqu'à 5500 tours/minute dans la rue
- Admission à Dual-plane et à faible hauteur avec un ordre d'allumage à 180 degrés.
- La conception brevetée des canaux assure une large courbe de couple
- Excellente réponse à l'accélérateur et puissance à mi-régime
- Accepte les derniers modèles de starter, de goulot d'eau et d'allumage HEI.
- Accepte le climatiseur et l'alternateur
- Accepte les chokes chauffés par l'échappement
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Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
Le collecteur d'admission Edelbrock Part # 2166 Performer 460 est conçu pour les moteurs Ford V8 429/460 c.i.d.. Ne convient pas aux 429 Cobra-Jets ou aux 462 Lincoln 1966-68 et n'accepte pas le carburateur à alésage étalé. Ne convient pas aux modèles 1988 et ultérieurs. La conception brevetée d' Edelbrock à Dual-plane et à faible hauteur avec un ordre d'allumage à 180 degrés améliore considérablement le couple sur une large plage de régime pour une excellente réponse de l'accélérateur du ralenti jusqu'à 5500 tr/min. Ce collecteur d'admission Performer est idéal pour les voitures particulières, les camions, les 4x4, les véhicules de remorquage et les véhicules de loisirs.
- Pour des performance au ralenti jusqu'à 5500 tours/minute dans la rue
- Admission à Dual-plane et à faible hauteur avec un ordre d'allumage à 180 degrés.
- La conception brevetée des canaux assure une large courbe de couple
- Excellente réponse à l'accélérateur et puissance à mi-régime
- Accepte les derniers modèles de starter, de goulot d'eau et d'allumage HEI.
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