Carter d'huile Holley GM LS Swap - Dégagement le plus important à l'avant
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Holley Engineering a porté ses carters d'huile LS Swap à un niveau supérieur ! Le modèle 302-3 a encore plus d'espace dans le carter, comprend deux bossages de retour d'huile de 1/2 pouce NPT et peut clear un vilebrequin de 4,00 pouces de course. Tout comme le 302-2, le 302-3 nouvellement conçu conviendra aux GM Muscle Cars et Trucks GM Muscle 1955-1987 qui ont besoin d'un peu plus de dégagement à l'avant du carter d'huile. Cependant, le nouveau design s'adaptera également au K-member Factory de Ford Fox Body et a été conçu pour clear crémaillère et le pignon de Fox Body. C'est une solution gagnant-gagnant pour plus de conversions LS.
- Conçu pour les installations de moteurs LS dans les châssis de voitures et de camions GM muscle et GM muscle nécessitant plus de dégagement entre le carter d'huile et le châssis autour de la moitié avant du carter d'huile.
- Le profil du carter a été revu pour augmenter le dégagement du châssis et de la crémaillère de direction.
- Parfait pour : Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 et A-body 1964-1972. Egalement Mustang 1979-2004 et Capri Fox 1979-1986.
- NOTE - Le carter d'huile #302-3 clear avec un vilebrequin de 4,00 pouces de course.
- Comprend deux orifices de retour d'huile NPT de 1/2 pouce pour fournir un retour d'huile pratique pour les turbocompresseurs. (un orifice de chaque côté)
- Peut être utilisé avec l'adaptateur de refroidisseur d'huile Earls LS0012ERL et LS0013ERL, ou la plaque d'obturation de refroidisseur d'huile Earls LS0020ERL avec un orifice NPT de 1/8 pouce.
- Adaptation au style d'origine - montage du filtre à huile d'origine, orifice du refroidisseur d'huile d'origine, suppression des NVH du moteur d'origine, joint et étanchéité de la bride d'origine, rigidité structurelle appropriée et fixations du carter d'embrayage d'origine.
- Aspect traditionnel en aluminium moulé de haute qualité avec un style extérieur épuré.
- Offre un dégagement maximal pour les véhicules dont la tringlerie de direction se trouve derrière la traverse du moteur.
- Le kit complet comprend un déflecteur de carter, un tube de ramassage de style OE, un bouchon de carter, un goujon de filtre à huile, un couvercle de passage d'huile, etc.
DÉTAILS
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Il n'y a pas de documentation pour ce produit.
Aucune vidéo disponible.
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Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
Holley Engineering a porté ses carters d'huile LS Swap à un niveau supérieur ! Le modèle 302-3 a encore plus d'espace dans le carter, comprend deux bossages de retour d'huile de 1/2 pouce NPT et peut clear un vilebrequin de 4,00 pouces de course. Tout comme le 302-2, le 302-3 nouvellement conçu conviendra aux GM Muscle Cars et Trucks GM Muscle 1955-1987 qui ont besoin d'un peu plus de dégagement à l'avant du carter d'huile. Cependant, le nouveau design s'adaptera également au K-member Factory de Ford Fox Body et a été conçu pour clear crémaillère et le pignon de Fox Body. C'est une solution gagnant-gagnant pour plus de conversions LS.
- Conçu pour les installations de moteurs LS dans les châssis de voitures et de camions GM muscle et GM muscle nécessitant plus de dégagement entre le carter d'huile et le châssis autour de la moitié avant du carter d'huile.
- Le profil du carter a été revu pour augmenter le dégagement du châssis et de la crémaillère de direction.
- Parfait pour : Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 et A-body 1964-1972. Egalement Mustang 1979-2004 et Capri Fox 1979-1986.
- NOTE - Le carter d'huile #302-3 clear avec un vilebrequin de 4,00 pouces de course.
- Comprend deux orifices de retour d'huile NPT de 1/2 pouce pour fournir un retour d'huile pratique pour les turbocompresseurs. (un orifice de chaque côté)
- Peut être utilisé avec l'adaptateur de refroidisseur d'huile Earls LS0012ERL et LS0013ERL, ou la plaque d'obturation de refroidisseur d'huile Earls LS0020ERL avec un orifice NPT de 1/8 pouce.
- Adaptation au style d'origine - montage du filtre à huile d'origine, orifice du refroidisseur d'huile d'origine, suppression des NVH du moteur d'origine, joint et étanchéité de la bride d'origine, rigidité structurelle appropriée et fixations du carter d'embrayage d'origine.
- Aspect traditionnel en aluminium moulé de haute qualité avec un style extérieur épuré.
- Offre un dégagement maximal pour les véhicules dont la tringlerie de direction se trouve derrière la traverse du moteur.
- Le kit complet comprend un déflecteur de carter, un tube de ramassage de style OE, un bouchon de carter, un goujon de filtre à huile, un couvercle de passage d'huile, etc.
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Accessoires
Holley
Numéro de pièce : 302-12
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® a été le leader incontesté des systèmes de carburant pendant plus de 100 ans. Les carburateurs Holley ont alimenté chaque équipe de la Coupe Monster Energy NASCAR® et presque tous les champions pro de la NHRA® pendant quatre décennies. Maintenant, les produits EFI alimentent ces voitures et dominent le monde de la performance. Les produits Holley pour le populaire moteur LS de GM dominent également la scène LS. Les produits Holley incluent également les pompes à carburant de performance, les collecteurs d'admission et les produits de finition de moteur pour les applications de performance de rue, de course et off-road. En tant que solution unique, ou associée aux produits d'autres entreprises Holley, nous pouvons vous donner l'avantage dont vous avez besoin face à la concurrence !