Holley Sniper EFI 2300. 2BBL. Brillant. Kit de base
TVA incluse
Seulement 2 en stock
Délai de livraison estimé : 1-3 jours ouvrables
Notes
- Remplacement du carburateur à bride 2300 par un boulon
- L'ECU à réglage automatique signifie qu'il n'est pas nécessaire d'être un as de l'informatique/du réglage pour avoir l' EFI!
- Assistant de calibration simple (répondez à quelques questions sur votre moteur et il crée la cartographie de base, puis commence le réglage tout seul !) - PAS besoin d'ordinateur portable !
- Seulement 4 connexions de câblage sont nécessaires ! (Batterie +, Batterie -, Allumage commuté & RPM)
- Écran tactile couleur haute résolution pour la configuration initiale, le réglage et l'affichage des jauges.
- Supporte jusqu'à 350HP avec deux injecteurs de 100lb/hr
- Équipé d'un levier de kickdown de transmission Ford C4 / C6 ainsi que de dispositions TH350, 400 et 700R4.
- Accepte de nombreux filtres à air 5 1/8" OEM ou aftermarket.
- Contrôle intégré de l'avance à l'allumage
- Le régulateur de pression de carburant interne élimine le problème de la plomberie d'un régulateur de pression de carburant externe (préréglé à 58,5 PSI).
- Brevet en instance
- Le capteur d'oxygène à large bande d'origine Bosch LSU 4.9 inclus fournit une carte de carburant en temps réel.
- TPS/IAC et régulateur de pression de carburant de style OEM, pour des années de service fiable.
- ECU monté sur le corps de papillon - pas de boîtier supplémentaire à monter
- Le kit de capteur d'oxygène pour échappement de 2,25" inclus garantit une installation sans fuite du capteur d'oxygène, avec des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride de capteur d'oxygène en acier inoxydable (soudable).
- Logiciel Sniper EFI à télécharger gratuitement qui permet le réglage en temps réel.
- Modèle imprimable de bride de corps de papillon inclus
- Certifié ISO 8846, SAE J1171 et exigences des garde-côtes américains en matière de protection contre l'allumage et de résistance au feu. Ce qui fait de Sniper EFI le choix idéal pour les conversions de carburateur en injection marine !
- Un pare-flammes est OBLIGATOIRE pour les installations marine , tel que le numéro de pièce 720-1 ou 720-13.
DÉTAILS
LIENS
Il n'y a pas de documentation pour ce produit.
Aucune vidéo disponible.
Connexion
Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
- Remplacement du carburateur à bride 2300 par un boulon
- L'ECU à réglage automatique signifie qu'il n'est pas nécessaire d'être un as de l'informatique/du réglage pour avoir l' EFI!
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- Seulement 4 connexions de câblage sont nécessaires ! (Batterie +, Batterie -, Allumage commuté & RPM)
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- Supporte jusqu'à 350HP avec deux injecteurs de 100lb/hr
- Équipé d'un levier de kickdown de transmission Ford C4 / C6 ainsi que de dispositions TH350, 400 et 700R4.
- Accepte de nombreux filtres à air 5 1/8" OEM ou aftermarket.
- Contrôle intégré de l'avance à l'allumage
- Le régulateur de pression de carburant interne élimine le problème de la plomberie d'un régulateur de pression de carburant externe (préréglé à 58,5 PSI).
- Brevet en instance
- Le capteur d'oxygène à large bande d'origine Bosch LSU 4.9 inclus fournit une carte de carburant en temps réel.
- TPS/IAC et régulateur de pression de carburant de style OEM, pour des années de service fiable.
- ECU monté sur le corps de papillon - pas de boîtier supplémentaire à monter
- Le kit de capteur d'oxygène pour échappement de 2,25" inclus garantit une installation sans fuite du capteur d'oxygène, avec des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride de capteur d'oxygène en acier inoxydable (soudable).
- Logiciel Sniper EFI à télécharger gratuitement qui permet le réglage en temps réel.
- Modèle imprimable de bride de corps de papillon inclus
- Certifié ISO 8846, SAE J1171 et exigences des garde-côtes américains en matière de protection contre l'allumage et de résistance au feu. Ce qui fait de Sniper EFI le choix idéal pour les conversions de carburateur en injection marine !
- Un pare-flammes est OBLIGATOIRE pour les installations marine , tel que le numéro de pièce 720-1 ou 720-13.
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