Holley Sniper EFI 2300. 2BBL. Brillant. Master Kit
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Marque :
Sniper EFI
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HLY-550-849K
Sniper EFI
550-849K -
Holley Sniper EFI 2300. 2BBL. Brillant. Master Kit
En utilisant le Sniper EFI 2300, vous pouvez mettre fin aux problèmes de démarrage à froid, d'hésitation, de blocage de vapeur et d'inondation sur vos Fairlanes, Galaxies, Falcons, Comets, F100s, Javelins, Rebels, Mustangs, Thunderbirds, Cougars et bien plus encore. Le kit Sniper est le moyen le plus économique de faire passer votre véhicule classique à l'injection avec seulement 4 connexions simples. Après une installation simple conçue pour être réalisée chez vous dans votre garage ou votre allée avec des outils limités et le soutien du manuel d'installation complet et des vidéos de Holley, vous bénéficierez de meilleures performance moteur, d'un meilleur rendement énergétique et d'un démarrage plus facile. Ce kit prend en charge jusqu'à 350 chevaux en aspiration naturelle et 285 chevaux en induction forcée avec 2 injecteurs de 100 Lb/Hr. Vous n'avez pas besoin d'être un génie du réglage ou un as de l'informatique pour convertir votre construction à l' EFI. Notre assistant de calibration simple vous permet de répondre à quelques questions sur votre moteur et le système commencera à s'auto-régler sans avoir besoin d'un ordinateur portable. Utilisez l'écran tactile couleur haute résolution de 3,5 pouces pour les réglages et l'affichage des jauges. Le Sniper EFI 2300 Master Kit comprend un système d'alimentation complet composé de 20 pieds de tuyau d'alimentation 3/8", d'une pompe à essence, de filtres et de tout le matériel nécessaire pour renvoyer l'essence dans votre réservoir. De plus, vous recevrez un capteur d'oxygène large bande 4.9 avec un capteur d'oxygène sans fuite, un TPS/IAC de style OEM, un régulateur de pression de carburant, des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride soudable en acier inoxydable. Maintenant que vous avez commencé votre voyage EFI , vous n'avez pas besoin de vous arrêter ici - le kit Sniper fait partie d'un écosystème complet conçu spécifiquement pour fonctionner ensemble et répondre à tous vos besoins EFI . Ce kit s'associe parfaitement aux systèmes d'allumage Hyperspark plug-n-play (bobine, boîtier d'allumage et distributeurs), aux systèmes d'alimentation (kits de pompe à essence, modules, systèmes à réservoir), aux purificateurs d'air et aux tableaux de bord numériques afin de libérer tout le potentiel de votre construction.
- Remplacement du carburateur à bride 2300 par un boulon
- L'ECU à réglage automatique signifie qu'il n'est pas nécessaire d'être un as de l'informatique/du réglage pour avoir l' EFI .
- Simple Calibration Wizard - répondez à quelques questions sur votre moteur et il crée la carte de base, puis commence à régler tout seul ; aucun ordinateur portable n'est nécessaire.
- Seulement 4 connexions de câblage sont nécessaires (Batterie +, Batterie - , Allumage commuté & RPM)
- Écran tactile couleur haute résolution pour la configuration initiale, le réglage et l'affichage des jauges.
- Supporte jusqu'à 350HP avec deux injecteurs de 100lb/hr
- Équipé d'un levier de kickdown de transmission Ford C4 / C6 ainsi que de dispositions TH350, 400 et 700R4.
- Accepte de nombreux filtres à air 5 1/8" OEM ou aftermarket.
- ECU monté sur le corps de papillon - pas de boîtier supplémentaire à monter
- Contrôle intégré de l'avance à l'allumage
- Le régulateur de pression de carburant interne élimine le problème de la plomberie d'un régulateur de pression de carburant externe (préréglé à 58,5 PSI).
- Le capteur d'oxygène à large bande d'origine Bosch LSU 4.9 inclus fournit une cartographie du carburant en temps réel.
- Le TPS/IAC et le régulateur de pression de carburant de type OEM offrent des années de service fiable.
- Le kit de capteur d'oxygène pour échappement de 2,25" inclus garantit une installation sans fuite du capteur d'oxygène, avec des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride de capteur d'oxygène en acier inoxydable (soudable).
- Brevet en instance
- Logiciel Sniper EFI à télécharger gratuitement qui permet le réglage en temps réel.
- Modèle imprimable de bride de corps de papillon inclus
DÉTAILS
Bride:
2300 2-BBL
CFM:
580
Couleur/Finition:
Brillant
Interface utilisateur / Affichage:
3,5" portable
Module de distribution de puissance:
Non inclus
Puissance maximale:
350
Système de carburant:
Pompe à carburant en ligne (Kit complet)
Taille de l'injecteur:
100 lb/hr
Voiture/Moteur:
Universel
barrel:
2
LIENS
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Aucune vidéo disponible.
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Holley Sniper EFI 2300. 2BBL. Brillant. Master Kit
En utilisant le Sniper EFI 2300, vous pouvez mettre fin aux problèmes de démarrage à froid, d'hésitation, de blocage de vapeur et d'inondation sur vos Fairlanes, Galaxies, Falcons, Comets, F100s, Javelins, Rebels, Mustangs, Thunderbirds, Cougars et bien plus encore. Le kit Sniper est le moyen le plus économique de faire passer votre véhicule classique à l'injection avec seulement 4 connexions simples. Après une installation simple conçue pour être réalisée chez vous dans votre garage ou votre allée avec des outils limités et le soutien du manuel d'installation complet et des vidéos de Holley, vous bénéficierez de meilleures performance moteur, d'un meilleur rendement énergétique et d'un démarrage plus facile. Ce kit prend en charge jusqu'à 350 chevaux en aspiration naturelle et 285 chevaux en induction forcée avec 2 injecteurs de 100 Lb/Hr. Vous n'avez pas besoin d'être un génie du réglage ou un as de l'informatique pour convertir votre construction à l' EFI. Notre assistant de calibration simple vous permet de répondre à quelques questions sur votre moteur et le système commencera à s'auto-régler sans avoir besoin d'un ordinateur portable. Utilisez l'écran tactile couleur haute résolution de 3,5 pouces pour les réglages et l'affichage des jauges. Le Sniper EFI 2300 Master Kit comprend un système d'alimentation complet composé de 20 pieds de tuyau d'alimentation 3/8", d'une pompe à essence, de filtres et de tout le matériel nécessaire pour renvoyer l'essence dans votre réservoir. De plus, vous recevrez un capteur d'oxygène large bande 4.9 avec un capteur d'oxygène sans fuite, un TPS/IAC de style OEM, un régulateur de pression de carburant, des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride soudable en acier inoxydable. Maintenant que vous avez commencé votre voyage EFI , vous n'avez pas besoin de vous arrêter ici - le kit Sniper fait partie d'un écosystème complet conçu spécifiquement pour fonctionner ensemble et répondre à tous vos besoins EFI . Ce kit s'associe parfaitement aux systèmes d'allumage Hyperspark plug-n-play (bobine, boîtier d'allumage et distributeurs), aux systèmes d'alimentation (kits de pompe à essence, modules, systèmes à réservoir), aux purificateurs d'air et aux tableaux de bord numériques afin de libérer tout le potentiel de votre construction.
- Remplacement du carburateur à bride 2300 par un boulon
- L'ECU à réglage automatique signifie qu'il n'est pas nécessaire d'être un as de l'informatique/du réglage pour avoir l' EFI .
- Simple Calibration Wizard - répondez à quelques questions sur votre moteur et il crée la carte de base, puis commence à régler tout seul ; aucun ordinateur portable n'est nécessaire.
- Seulement 4 connexions de câblage sont nécessaires (Batterie +, Batterie - , Allumage commuté & RPM)
- Écran tactile couleur haute résolution pour la configuration initiale, le réglage et l'affichage des jauges.
- Supporte jusqu'à 350HP avec deux injecteurs de 100lb/hr
- Équipé d'un levier de kickdown de transmission Ford C4 / C6 ainsi que de dispositions TH350, 400 et 700R4.
- Accepte de nombreux filtres à air 5 1/8" OEM ou aftermarket.
- ECU monté sur le corps de papillon - pas de boîtier supplémentaire à monter
- Contrôle intégré de l'avance à l'allumage
- Le régulateur de pression de carburant interne élimine le problème de la plomberie d'un régulateur de pression de carburant externe (préréglé à 58,5 PSI).
- Le capteur d'oxygène à large bande d'origine Bosch LSU 4.9 inclus fournit une cartographie du carburant en temps réel.
- Le TPS/IAC et le régulateur de pression de carburant de type OEM offrent des années de service fiable.
- Le kit de capteur d'oxygène pour échappement de 2,25" inclus garantit une installation sans fuite du capteur d'oxygène, avec des colliers de serrage en T en acier inoxydable et une bride de capteur d'oxygène en acier inoxydable (soudable).
- Brevet en instance
- Logiciel Sniper EFI à télécharger gratuitement qui permet le réglage en temps réel.
- Modèle imprimable de bride de corps de papillon inclus
DÉTAILS
Bride:
2300 2-BBL
CFM:
580
Couleur/Finition:
Brillant
Interface utilisateur / Affichage:
3,5" portable
Module de distribution de puissance:
Non inclus
Puissance maximale:
350
Système de carburant:
Pompe à carburant en ligne (Kit complet)
Taille de l'injecteur:
100 lb/hr
Voiture/Moteur:
Universel
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2
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