Pompe à eau, haute performance, Ford 351C & 351M/400
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Notes
Edelbrock # 8844 Pompe à eau 1970-79 Ford 351 Cleveland moteur idéal pour prévenir la surchauffe dans les rods de rue et les machines de rue, ainsi que dans les remorques et les camping-cars. En utilisant la technologie de pointe de la racing , Edelbrock a conçu ces pompes à eau "super refroidissement" pour fournir un débit maximal, une pression maximale et une distribution égale des deux côtés du bloc dans une limite de 1%. Disponibles pour la plupart des applications courantes, ces pompes haute performance ne circulent que dans un seul sens pour une efficacité optimale. Les passages internes conçus par ordinateur et l'impulseur en métal pulvérisé de précision produisent le débit maximum possible.
- Convient aux moteurs 351C et 351M/400 de 1970-79 avec admission à gauche et sans plaque arrière.
- Refroidissement maximal pour les moteurs de route et de racing
- Les passages internes sont équilibrés pour un débit maximal
- La roue est plus grande que les autres pour une pression maximale
- Les ailettes de la roue augmentent considérablement les débits
- Distribution égale des deux côtés du bloc
- Flux unidirectionnel pour une efficacité optimale
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Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
Edelbrock # 8844 Pompe à eau 1970-79 Ford 351 Cleveland moteur idéal pour prévenir la surchauffe dans les rods de rue et les machines de rue, ainsi que dans les remorques et les camping-cars. En utilisant la technologie de pointe de la racing , Edelbrock a conçu ces pompes à eau "super refroidissement" pour fournir un débit maximal, une pression maximale et une distribution égale des deux côtés du bloc dans une limite de 1%. Disponibles pour la plupart des applications courantes, ces pompes haute performance ne circulent que dans un seul sens pour une efficacité optimale. Les passages internes conçus par ordinateur et l'impulseur en métal pulvérisé de précision produisent le débit maximum possible.
- Convient aux moteurs 351C et 351M/400 de 1970-79 avec admission à gauche et sans plaque arrière.
- Refroidissement maximal pour les moteurs de route et de racing
- Les passages internes sont équilibrés pour un débit maximal
- La roue est plus grande que les autres pour une pression maximale
- Les ailettes de la roue augmentent considérablement les débits
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