Interrupteur de fenêtre RPM avec Tach. Digital
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Vous recherchez un commutateur de régime qui activera un circuit, puis le désactivera à un régime différent ? Que diriez-vous d'un interrupteur pour votre système d'allumage à bobine par cylindre de modèle récent ? Ou pour votre voiture équipée d'un double pack de bobines ? Peut-être pour une Viper ou même une Harley Davidson ? Ne cherchez pas plus loin, notre nouveau commutateur numérique à fenêtre de régime fera tout cela. Ce commutateur accepte un signal de régime d'entrée provenant de la borne négative d'une bobine (pour les allumages de série), une sortie tachymétrique provenant d'un contrôle d'allumage, une sortie tachymétrique de l'ECU ou même un signal tachymétrique de 5 volts. Une autre caractéristique importante est qu'aucun module de régime n'est nécessaire. Les points d'activation du régime sont programmés en faisant simplement défiler l'affichage LED jusqu'aux valeurs de régime souhaitées. Le commutateur possède deux sorties, l'une normalement ouverte, l'autre normalement fermée. Il peut être programmé de 200 tr/min à 15 000 tr/min par incréments de 100 tr/min. Il peut être utilisé avec une tension d'entrée de 9 à 18 volts.
- Pas de module RPM nécessaire
- Programmation par défilement sur l'écran LED
- Programme de 200 à 15K RPM par incréments de 100 RPM
- Tension d'entrée de 9 à 18 volts
- Active puis désactive un circuit à un certain régime.
Il n'y a pas de documentation pour ce produit.
Aucune vidéo disponible.
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5 mai 2018 04:00
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Il n'y a pas de notes d'installation pour ce produit.
Vous recherchez un commutateur de régime qui activera un circuit, puis le désactivera à un régime différent ? Que diriez-vous d'un interrupteur pour votre système d'allumage à bobine par cylindre de modèle récent ? Ou pour votre voiture équipée d'un double pack de bobines ? Peut-être pour une Viper ou même une Harley Davidson ? Ne cherchez pas plus loin, notre nouveau commutateur numérique à fenêtre de régime fera tout cela. Ce commutateur accepte un signal de régime d'entrée provenant de la borne négative d'une bobine (pour les allumages de série), une sortie tachymétrique provenant d'un contrôle d'allumage, une sortie tachymétrique de l'ECU ou même un signal tachymétrique de 5 volts. Une autre caractéristique importante est qu'aucun module de régime n'est nécessaire. Les points d'activation du régime sont programmés en faisant simplement défiler l'affichage LED jusqu'aux valeurs de régime souhaitées. Le commutateur possède deux sorties, l'une normalement ouverte, l'autre normalement fermée. Il peut être programmé de 200 tr/min à 15 000 tr/min par incréments de 100 tr/min. Il peut être utilisé avec une tension d'entrée de 9 à 18 volts.
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European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Les coureurs ne cessent jamais d'expérimenter à la recherche de tous les moyens d'extraire plus de puissance ou d'avantage de manipulation pour gagner un avantage sur la concurrence. L'équipe chez MSD ne fait pas différemment car nous nous efforçons de vous fournir les produits dont vous avez besoin pour atteindre vos objectifs de performance. Nous continuons à innover et à inventer des composants et des technologies qui offrent la performance et la fiabilité avec des produits faciles à utiliser et à installer. Au cours de 40 ans et plus, MSD a conduit le développement de composants innovants qui ont contribué à façonner la façon dont nos voitures courent et performent. Des super speedways aux circuits routiers, des courses de vitesse en ligne droite aux dragsters à carburant supérieur, et bien sûr votre hot rod traditionnel, MSD a fourni les composants pour enflammer presque n'importe quoi en motorsports. Au départ, MSD s'est concentrée carrément sur les systèmes d'allumage avec des produits révolutionnaires comme l'allumage CD à étincelles multiples, les commandes de synchronisation et de régime, les distributeurs en aluminium forgé et le Pro-Mag, une percée incroyable en puissance et endurance. Aujourd'hui, MSD développe l'électronique pour l'ensemble de votre groupe motopropulseur. Les systèmes Atomic 2 pour la plateforme moteur LS et le corps papillon sont maintenant complétés par un contrôleur de transmission. Nos démarreurs DynaForce et alternateurs assurent que votre moteur se lance pour démarrer et les alternateurs le maintiennent chargé. MSD est positionnée pour fournir des composants qui fonctionnent et communiquent ensemble pour fournir la performance et la valeur.