Filtre à air, carburateur 97 & 9-Super-7 Series, Tri-Bar Wing Nut Style
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Ces filtres à air en acier chromé ont un élément en papier remplaçable de 4" x 2" et s'adaptent aux carburateurs de 2-5/8" et 2-5/16". Ils sont livrés avec une vis en métal pour les fixer au col du carburateur par le côté. L'écrou de type tri-barre est inclus.
- Adaptation universelle, style de boîtier supérieur solide, forme ronde
- Boîtier de filtre à air en acier chromé
- Comprend un élément en papier remplaçable de 4" x 2".
- Convient aux carburateurs de 2-5/8" et 2-5/16".
- Livré avec une vis en métal pour le fixer au col du carburateur.
- Comprend un écrou de style tri-barre
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Ces filtres à air en acier chromé ont un élément en papier remplaçable de 4" x 2" et s'adaptent aux carburateurs de 2-5/8" et 2-5/16". Ils sont livrés avec une vis en métal pour les fixer au col du carburateur par le côté. L'écrou de type tri-barre est inclus.
- Adaptation universelle, style de boîtier supérieur solide, forme ronde
- Boîtier de filtre à air en acier chromé
- Comprend un élément en papier remplaçable de 4" x 2".
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- Livré avec une vis en métal pour le fixer au col du carburateur.
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European
Holley Dealer
To Holley
Speedway
Speedway Motors propose maintenant une version de reproduction de l'un des carburateurs les plus populaires jamais utilisés, le Stromberg 97 original ! Équipement d'origine sur les voitures et camions des années 30 et 40, le Stromberg 97 a longtemps été favori par les hot rodders et coureurs Racing qui ont réalisé les qualités performance de ce fournisseur de carburant intemporel.
Il y a eu de nombreuses tentatives pour reproduire cette unité, avec peu de succès. "Speedy" Bill Smith de Speedway Motors à Lincoln, Nebraska, a relevé le défi de faire un excellent produit encore meilleur. Le 9 Super 7® Carb apporte cette reproduction du Stromberg 97 2 baril carburateur original dans le 21e siècle !
Speedway Motors a incorporé toutes les améliorations illustrées ci-dessus tout en conservant l'apparence originale du carburateur. Des caractéristiques telles que l'assemblage du starter, la pompe d'accélération, les gicleurs principaux et l'esthétique ont tous été fidèlement conservés. De plus, chaque carburateur est individuellement testé en flux et inspecté pour les fuites. La perfection est le résultat !
Esthétiquement, le 9 Super 7® est presque identique à l'unité d'origine, à l'exception du grand logo 97 qui apparaissait sur le côté et des numéros de brevet trouvés sur la zone du bol flotteur. Les pièces internes améliorées incluent ; le flotteur, l'aiguille et le siège. Le giclage et les réglages de la soupape de puissance restent comme ils l'étaient pour les carburateurs 97 d'origine ainsi que les spécifications cfm et vide.