TachMatch est une solution pour faire fonctionner votre tachymètre lorsque les choses ne correspondent plus à ce qu'elles étaient à l'usine. Vous avez modifié votre moteur ? Vous avez peut-être changé le type de signal d'entraînement du tachymètre en installant un allumage différent ? Vous avez installé un moteur avec plus de cylindres ? Vous n'avez pas besoin de changer votre tachymètre ou votre tableau de bord - vous pouvez installer un adaptateur de tachymètre TachMatch dans votre voiture, votre camion ou votre bateau.

Comment fonctionne TachMatch.

1 Entrée Tach : Le TachMatch TM-03 accepte la plupart des entrées de tachymètre standard. Si vous avez une bobine standard et un allumage par points, connectez le TachMatch à votre bobine. Si vous utilisez un système de rechange pour contrôler la bobine, comme un MSD, le TachMatch accepte le signal de sortie de son tachymètre. Si vous avez un allumage HEI GM typique, le signal de sortie du tachymètre HEI commande le TachMatch. Si vous pilotez votre tachymètre à partir d'un calculateur, le TachMatch vous permet de configurer une résistance de pull-up interne pour la compatibilité.
Conversion 2 cylindres : Si votre tachymètre est conçu pour un nombre de cylindres différent de celui de votre moteur, le TachMatch TM-03 peut changer la fréquence de manière appropriée pour piloter correctement votre tachymètre. En sélectionnant le nombre de cylindres de votre moteur (1-8) et le nombre de cylindres attendus par votre tachymètre (1-8), une grande variété de rapports est disponible, allant du rapport 1:8 au rapport 8:1.
3 Sortie de commande de tachymètre : Le TachMatch TM-03 envoie le signal corrigé à votre tachymètre. Il peut piloter des tachymètres standard à tension, des tachymètres anciens (tels que les anciens tachymètres Stewart Warner, Radatron ou Sun), ou si vous avez un tachymètre à courant, spécifiez le TachMatch TM-03-I-Drive qui comprend également une résistance de puissance. Si vous avez un tachymètre à tension difficile à piloter, le TachMatch V-Boost fournit un signal de plus grande amplitude.

2 Produits TachMatch. 

• Le TachMatch TM-03a standard est utilisé dans la plupart des applications. Il permet de déclencher des signaux de sortie de tachymètre à partir d'une bobine d'allumage, d'un HEI, d'un MSD et d'un ECU. Il pilote directement la plupart des tachymètres à tension, ainsi que les tachymètres anciens, tels que les premiers Sun, S-W et Radatron, qui sont généralement identifiés par la présence de deux bornes seulement à l'arrière, marquées + et -. Avec les tachymètres anciens, le TachMatch est installé à la place du module émetteur d'origine, qui n'est plus nécessaire.
• Le TachMatch TM-03a I-Drive est utilisé pour les applications où le tachymètre est piloté par le courant plutôt que par la tension. Cela s'applique aux Datsun du début des années 70, aux Smiths et aux compteurs Jaeger marqués RVI et autres où il y a une boucle de fil à l'arrière du tachymètre. Il est identique au TachMatch TM-03-a standard, mais comprend également une résistance de dérivation.