Kit di aggiornamento dell'accensione, Mini Cooper R50, R52, R53
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Uno dei progetti più semplici che si possano realizzare sulla MINI è l'installazione di una bobina aftermarket di maggiore potenza. Il pacco bobine MSD per la MINI Cooper è un'ottima aggiunta a qualsiasi MINI che abbia subito interventi aggiuntivi, come una puleggia di rinvio o un software aggiornato. Le bobine MSD sono prodotte con materiali e avvolgimenti migliori per fornire una scintilla più forte in tutta la gamma di giri. Una scintilla più forte brucia la miscela aria/carburante in modo molto più efficiente, con conseguente miglioramento della potenza ai medi regimi e un minimo più regolare.
Un altro vantaggio della bobina MSD è che i terminali sono in ottone anziché in acciaio placcato come quelli della bobina OEM. I terminali della bobina OEM hanno la tendenza a sviluppare la ruggine, che nel tempo degrada la conduttività della scintilla, con conseguente perdita di potenza e scarsa economia di carburante. La parte migliore della sostituzione è che l'unità MSD è meno costosa della bobina OEM.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Nessun video disponibile.
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Il kit include:
- Bobina MSD ad alta Performance
- Set di Fili per Candele MSD 8.5 superconductor
- 4 Nuovi Bulloni
- Marcatori cilindri
Uno dei progetti più semplici che si possano realizzare sulla MINI è l'installazione di una bobina aftermarket di maggiore potenza. Il pacco bobine MSD per la MINI Cooper è un'ottima aggiunta a qualsiasi MINI che abbia subito interventi aggiuntivi, come una puleggia di rinvio o un software aggiornato. Le bobine MSD sono prodotte con materiali e avvolgimenti migliori per fornire una scintilla più forte in tutta la gamma di giri. Una scintilla più forte brucia la miscela aria/carburante in modo molto più efficiente, con conseguente miglioramento della potenza ai medi regimi e un minimo più regolare.
Un altro vantaggio della bobina MSD è che i terminali sono in ottone anziché in acciaio placcato come quelli della bobina OEM. I terminali della bobina OEM hanno la tendenza a sviluppare la ruggine, che nel tempo degrada la conduttività della scintilla, con conseguente perdita di potenza e scarsa economia di carburante. La parte migliore della sostituzione è che l'unità MSD è meno costosa della bobina OEM.
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