Questo modulo della pompa del carburante nel serbatoio è un'unità ad alta pressione che eroga 255 litri all'ora (LPH) ed è in grado di supportare motori a iniezione elettronica(EFI) che producono fino a 550 cavalli. È inclusa un'unità di invio del livello di carburante pre-calibrata, progettata per funzionare con l'indicatore di carburante di fabbrica per questa applicazione. Questo modulo è dotato anche di un filtro HydraMat che ha un serbatoio interno unico che mantiene il carburante disponibile al pick-up e lo protegge dagli agenti contaminanti.

La pressione del carburante è regolata internamente a 58 psi, eliminando le spese e gli sforzi aggiuntivi per l'acquisto e l'installazione di un regolatore di pressione del carburante esterno - non è necessaria una linea di ritorno separata perché questo modulo restituisce il carburante in eccesso direttamente all'interno del serbatoio! Questo modulo della pompa carburante EFI per auto muscolari Chevrolet 1955-1957 è stato progettato per sostituire direttamente il pick-up e l'unità di invio di fabbrica. Non è necessario acquistare un serbatoio EFI personalizzato. È persino possibile mantenere il tubo rigido del carburante di fabbrica: basta collegare l'uscita del modulo della pompa al tubo rigido del veicolo con un tubo flessibile per carburante EFI e le fascette per tubi disponibili nella linea Earls Vapor Guard. Questo modulo EFI per auto muscolari comprende una pompa del carburante da 255 LPH e un HydraMat Holley . HydraMat è un incredibile sistema di serbatoio in attesa di brevetto che riduce i problemi di inedia di carburante che potrebbero verificarsi in curva, in accelerazione, in frenata, in pendenza e in condizioni di basso livello di carburante.

• Supporta fino a 550 cavalli
• Il modulo incorpora un'unità di invio del livello di carburante pre-calibrata, appositamente progettata per interfacciarsi perfettamente con l'indicatore di carburante esistente in fabbrica del veicolo.
• Holley fornisce un HydraMat dotato di un caratteristico serbatoio interno per garantire un'alimentazione costante del carburante nel punto di prelievo, offrendo al contempo una protezione contro gli agenti contaminanti.
• La regolazione interna imposta la pressione del carburante a 58 psi predeterminati, eliminando la necessità di un ulteriore investimento in un regolatore di pressione esterno.
• Il sistema funziona senza bisogno di una linea di ritorno, poiché tutto il carburante di ritorno viene gestito internamente al serbatoio.