Carburatore, serie VRS-4150, 750 CFM, Race
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La nuova linea di carburatori Edelbrock VRS-4150 Race and Performance è ricca di caratteristiche che interessano i piloti, i costruttori di motori e i preparatori di carburatori, così come gli appassionati di strada che desiderano migliorare le performance. I carburatori VRS-4150 sono adatti alla strada ma pronti per le gare e i corpi in alluminio fuso in un unico pezzo si adattano a tutti i collettori con flangia 4150 e 4500, senza richiedere una piastra di adattamento. Grazie alle loro numerose caratteristiche, i nuovi carburatori della serie VRS consentono una facile messa a punto e una grande versatilità in molte applicazioni. Sono disponibili nei modelli da 650, 750, 850 e 950 cfm; scegliete il modello adatto alle vostre esigenze applicative.
- Il braccio dell'acceleratore stradale, gli alberi dell'acceleratore rivestiti in PTFE e le disposizioni integrate per il montaggio di un TPS standard GM a tre fili aggiungono a questo carburatore caratteristiche ideali per qualsiasi utente.
- I molteplici collegamenti a vuoto rendono questo carburatore utilizzabile in strada ma pronto per la pista, grazie alle vaschette di maggiore capacità e ai blocchi di dosaggio a quattro circuiti ricavati dal pieno con spurgo dell'emulsione a vite.
- Tutte queste caratteristiche consentono una facile messa a punto e una grande versatilità in molte applicazioni.
- Le vaschette del carburante con capacità superiore del 20% sono dotate di nervature interne per controllare la dispersione del carburante e un deflettore scolpito dirige il carburante in entrata verso i lati per ridurre al minimo le bolle.
- I galleggianti sono dotati di tagli angolari per evitare di interrompere il flusso di carburante durante le curve più difficili e di intagli e prolunghe per i getti nella parte posteriore per mantenere i getti coperti di carburante durante le accelerazioni più brusche.
- I carburatori VRS consentono agli utenti di regolare esternamente l'aria di bypass del minimo e le viti di regolazione sono accessibili senza rimuovere il filtro dell'aria/scoop.
- Il circuito del minimo avanzato è dotato di getti di scarico del minimo intercambiabili in tutti e quattro gli angoli per consentire un minimo regolare e pulito con l'uso di grandi alberi a camme a basso vuoto.
- Normalmente presente solo nei carboidrati racing di fascia alta, il VRS include circuiti di alimentazione intermedi completamente regolabili, che contribuiscono a fornire un'incredibile risposta all'acceleratore.
- Infine, per un maggiore controllo agli alti regimi, il circuito di alimentazione principale ad alta velocità è suddiviso in due circuiti di spurgo, uno per la sezione inferiore e uno per quella superiore.
- Come caratteristica aggiuntiva, le valvole di potenza sono posizionate sia sulle primarie che sulle secondarie per supportare una gettata ottimizzata.
- La valvola di potenza aggiunge carburante secondo le necessità, mentre il circuito di protezione della valvola di potenza previene i danni alla membrana dovuti ai ritorni di fiamma.
- Il carburatore include blocchi di dosaggio a 4 circuiti ricavati dal pieno, galleggianti regolabili esternamente con minimo a 4 angoli.
- Gli ingressi del carburante -6AN possono essere spostati sul lato destro o sinistro.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
Non ci sono note di installazione per questo prodotto.
La nuova linea di carburatori Edelbrock VRS-4150 Race and Performance è ricca di caratteristiche che interessano i piloti, i costruttori di motori e i preparatori di carburatori, così come gli appassionati di strada che desiderano migliorare le performance. I carburatori VRS-4150 sono adatti alla strada ma pronti per le gare e i corpi in alluminio fuso in un unico pezzo si adattano a tutti i collettori con flangia 4150 e 4500, senza richiedere una piastra di adattamento. Grazie alle loro numerose caratteristiche, i nuovi carburatori della serie VRS consentono una facile messa a punto e una grande versatilità in molte applicazioni. Sono disponibili nei modelli da 650, 750, 850 e 950 cfm; scegliete il modello adatto alle vostre esigenze applicative.
- Il braccio dell'acceleratore stradale, gli alberi dell'acceleratore rivestiti in PTFE e le disposizioni integrate per il montaggio di un TPS standard GM a tre fili aggiungono a questo carburatore caratteristiche ideali per qualsiasi utente.
- I molteplici collegamenti a vuoto rendono questo carburatore utilizzabile in strada ma pronto per la pista, grazie alle vaschette di maggiore capacità e ai blocchi di dosaggio a quattro circuiti ricavati dal pieno con spurgo dell'emulsione a vite.
- Tutte queste caratteristiche consentono una facile messa a punto e una grande versatilità in molte applicazioni.
- Le vaschette del carburante con capacità superiore del 20% sono dotate di nervature interne per controllare la dispersione del carburante e un deflettore scolpito dirige il carburante in entrata verso i lati per ridurre al minimo le bolle.
- I galleggianti sono dotati di tagli angolari per evitare di interrompere il flusso di carburante durante le curve più difficili e di intagli e prolunghe per i getti nella parte posteriore per mantenere i getti coperti di carburante durante le accelerazioni più brusche.
- I carburatori VRS consentono agli utenti di regolare esternamente l'aria di bypass del minimo e le viti di regolazione sono accessibili senza rimuovere il filtro dell'aria/scoop.
- Il circuito del minimo avanzato è dotato di getti di scarico del minimo intercambiabili in tutti e quattro gli angoli per consentire un minimo regolare e pulito con l'uso di grandi alberi a camme a basso vuoto.
- Normalmente presente solo nei carboidrati racing di fascia alta, il VRS include circuiti di alimentazione intermedi completamente regolabili, che contribuiscono a fornire un'incredibile risposta all'acceleratore.
- Infine, per un maggiore controllo agli alti regimi, il circuito di alimentazione principale ad alta velocità è suddiviso in due circuiti di spurgo, uno per la sezione inferiore e uno per quella superiore.
- Come caratteristica aggiuntiva, le valvole di potenza sono posizionate sia sulle primarie che sulle secondarie per supportare una gettata ottimizzata.
- La valvola di potenza aggiunge carburante secondo le necessità, mentre il circuito di protezione della valvola di potenza previene i danni alla membrana dovuti ai ritorni di fiamma.
- Il carburatore include blocchi di dosaggio a 4 circuiti ricavati dal pieno, galleggianti regolabili esternamente con minimo a 4 angoli.
- Gli ingressi del carburante -6AN possono essere spostati sul lato destro o sinistro.
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