La tecnologia Annular Flow Booster di Edelbrockoffre un'atomizzazione superiore del carburante a tutte le applicazioni dual-quad con il carburatore AVS2 500 CFM #1904, appositamente calibrato per i motori che utilizzano due quattro cilindri. I booster di flusso anulari offrono una guidabilità quasi simile a quella dell'EFI, che si avverte non appena si preme il piede sull'acceleratore. La distribuzione del carburante è perfezionata da otto orifizi equidistanti negli anelli del booster che sostituiscono i booster a gamba tesa che scaricano semplicemente il carburante grezzo nel venturi. I punti morti sono stati completamente eliminati e la risposta dell'acceleratore ai bassi e medi regimi è migliorata enormemente senza sacrificare la potenza di punta per cui Edelbrock è nota.

L'AVS2 non è influenzato dai ritorni di fiamma del motore, poiché non ci sono valvole di potenza da far saltare. Per una messa a punto rapida e semplice dell'acceleratore parziale, le aste di dosaggio e le molle possono essere sostituite in pochi secondi senza smontare il carburatore o svuotare il carburante. I carburatori AVS2 hanno la capacità unica di "mantenere la messa a punto" rispetto ad altri carburatori. La messa a punto e le regolazioni rimangono invariate, per cui performance restano costanti. I gruppi di regolazione primari e secondari aggiornati dell'AVS2 offrono la calibrazione più accurata e aggiornata disponibile per i carburanti e i livelli di ottano attuali. Inoltre, l'esclusiva valvola dell'aria secondaria Qwik-Tune consente una calibrazione illimitata del circuito secondario. Le regolazioni possono essere effettuate con semplici strumenti manuali in pochi secondi per adattarsi alla vostra applicazione. L'AVS2 è dotato di un design a due pezzi di facile messa a punto che consente di effettuare le regolazioni del livello del galleggiante o di sostituire i componenti interni senza scaricare il carburante dal carburatore o rimuoverlo dal motore. Il carburatore AVS2 da 500 CFM è disponibile con regolazione elettrica (#1903) o manuale (#1904) in finitura satinata o EnduraShine. Se necessario, utilizzare gli spinotti del carburatore #8008 o #8024.

Calibrato per le massime performance
#1904 è calibrato per applicazioni Dual-Quad ed è equipaggiato in fabbrica con: Getti di dosaggio - primario .095, secondario .077, asta primaria .070 x .052, molla arancione (5' Hg). I carburatori #1903, #1904 e #19034, #19044 sono calibrati solo per applicazioni dual-quad e devono essere acquistati insieme, uno manuale e uno elettrico.