Kit collettore Performer EPS, Chevrolet Small Block, 55-86
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Il kit di installazione del collettore Edelbrock n. 2040 semplifica il processo di aggiunta di maggiore potenza ed efficienza alla vostra street rod o muscle car. Combina tutti i componenti necessari per sostituire il collettore di aspirazione in ferro di serie con un collettore di aspirazione in alluminio Edelbrock . Il kit comprende: Collettore di aspirazione Performer EPS #2701, set di guarnizioni di aspirazione, guarnizione della base del carburatore, sigillante RTV, bulloni di aspirazione e prigionieri del carburatore.
- Tenuta positiva e pulita
- Perlina in silicone in rilievo che circonda la porta
- Abbinati a collettori e testate
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Non c'è documentazione disponibile per questo prodotto.
Nessun video disponibile.
Login
- Altezza collettore: A-3.74", B-4.80"
- Altezza piattaforma carburatore: 4.27"
- Dimensioni uscita porta: 1.15" x 1.87".
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli finali, come sigillante silicone ad alta temperatura Performance #1076, NON UTILIZZARE SIGILLI FINALI O GUARNIZIONI.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui filetti dei bulloni di aspirazione se i filetti si estendono nella valley del sollevatore o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filetto NPT/tubo richiedono l'uso di nastro o pasta in Teflon sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/tubo, ciò potrebbe causare crepe nell'alluminio intorno al perno di attacco. Il filetto NPT/tubo è un filetto conico.
- Le rondelle indurite devono essere utilizzate con i bulloni di aspirazione per garantire la corretta coppia e prevenire il grippaggio dell'alluminio.
- Non si adatta sotto il cofano stock della Corvette.
- Sebbene i collettori siano compatibili con i sistemi EGR, ciò non significa che siano legali per l'uso su veicoli controllati per le emissioni. Verificare le leggi locali per la legalità.
- La corretta installazione è responsabilità dell'installatore. L'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare scarso Performance e danni al motore o al veicolo.
Il kit di installazione del collettore Edelbrock n. 2040 semplifica il processo di aggiunta di maggiore potenza ed efficienza alla vostra street rod o muscle car. Combina tutti i componenti necessari per sostituire il collettore di aspirazione in ferro di serie con un collettore di aspirazione in alluminio Edelbrock . Il kit comprende: Collettore di aspirazione Performer EPS #2701, set di guarnizioni di aspirazione, guarnizione della base del carburatore, sigillante RTV, bulloni di aspirazione e prigionieri del carburatore.
- Tenuta positiva e pulita
- Perlina in silicone in rilievo che circonda la porta
- Abbinati a collettori e testate
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- Altezza collettore: A-3.74", B-4.80"
- Altezza piattaforma carburatore: 4.27"
- Dimensioni uscita porta: 1.15" x 1.87".
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli finali, come sigillante silicone ad alta temperatura Performance #1076, NON UTILIZZARE SIGILLI FINALI O GUARNIZIONI.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui filetti dei bulloni di aspirazione se i filetti si estendono nella valley del sollevatore o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filetto NPT/tubo richiedono l'uso di nastro o pasta in Teflon sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/tubo, ciò potrebbe causare crepe nell'alluminio intorno al perno di attacco. Il filetto NPT/tubo è un filetto conico.
- Le rondelle indurite devono essere utilizzate con i bulloni di aspirazione per garantire la corretta coppia e prevenire il grippaggio dell'alluminio.
- Non si adatta sotto il cofano stock della Corvette.
- Sebbene i collettori siano compatibili con i sistemi EGR, ciò non significa che siano legali per l'uso su veicoli controllati per le emissioni. Verificare le leggi locali per la legalità.
- La corretta installazione è responsabilità dell'installatore. L'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare scarso Performance e danni al motore o al veicolo.
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