Performer RPM Top End Kit, Big Block Oldsmobile, 450HP
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Il kit Top End Performer RPM Edelbrock n. 2058 è progettato per i motori V-8 Big-Block Oldsmobile 400-500 c.i.d. del 1965-76. Questo kit Top End ha prodotto 450 CV e 541 TQ su un motore da 455 c.i.d. con una compressione di 9,5:1. Il kit offre performance migliori nelle applicazioni stradali da 1.500 a 6.500 giri/min. Il kit comprende un collettore di aspirazione RPM, testate Performer RPM , camme e sollevatori idraulici, kit di bulloni completi per la catena di distribuzione e un set di guarnizioni Edelbrock . Per ottenere grandi performance da qualsiasi motore, tutti i componenti devono funzionare insieme. Per oltre 30 anni, il sistema Total Power Package di Edelbrock ha risolto il problema dell'abbinamento dei componenti per molti appassionati di performance stradali. Con l'introduzione dei nostri Power Package Top End Kit, ora è possibile ottenere le migliori performance Edelbrock in un'unica confezione, con un unico codice prodotto, senza dover fare congetture.
- Parti abbinate disponibili con un unico codice prodotto
- Tutto in un'unica scatola
- Semplificate la selezione dei ricambi
- Include quasi tutto il necessario
- Sostituzione del motore
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Non c'è documentazione disponibile per questo prodotto.
Nessun video disponibile.
Login
- Per 400-500 B/B Oldsmobile
- Risultati su 455 c.i.d. w/9.5:1 compression.
- La corretta installazione è responsabilità dell'installatore. Un'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare prestazioni scadenti Edelbrock e danni al motore o al veicolo.
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli finali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock #1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI SIGILLI FINALI.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui fili dei bulloni di aspirazione se i fili si estendono nella valle dei bilancieri o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filettatura NPT/Pipe richiedono l'uso di nastro o pasta in Teflon sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/Pipe, ciò potrebbe causare la rottura dell'alluminio attorno alla spalla del raccordo. La filettatura NPT/Pipe è una filettatura conica.
Il kit Top End Performer RPM Edelbrock n. 2058 è progettato per i motori V-8 Big-Block Oldsmobile 400-500 c.i.d. del 1965-76. Questo kit Top End ha prodotto 450 CV e 541 TQ su un motore da 455 c.i.d. con una compressione di 9,5:1. Il kit offre performance migliori nelle applicazioni stradali da 1.500 a 6.500 giri/min. Il kit comprende un collettore di aspirazione RPM, testate Performer RPM , camme e sollevatori idraulici, kit di bulloni completi per la catena di distribuzione e un set di guarnizioni Edelbrock . Per ottenere grandi performance da qualsiasi motore, tutti i componenti devono funzionare insieme. Per oltre 30 anni, il sistema Total Power Package di Edelbrock ha risolto il problema dell'abbinamento dei componenti per molti appassionati di performance stradali. Con l'introduzione dei nostri Power Package Top End Kit, ora è possibile ottenere le migliori performance Edelbrock in un'unica confezione, con un unico codice prodotto, senza dover fare congetture.
- Parti abbinate disponibili con un unico codice prodotto
- Tutto in un'unica scatola
- Semplificate la selezione dei ricambi
- Include quasi tutto il necessario
- Sostituzione del motore
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- Per 400-500 B/B Oldsmobile
- Risultati su 455 c.i.d. w/9.5:1 compression.
- La corretta installazione è responsabilità dell'installatore. Un'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare prestazioni scadenti Edelbrock e danni al motore o al veicolo.
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli finali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock #1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI SIGILLI FINALI.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui fili dei bulloni di aspirazione se i fili si estendono nella valle dei bilancieri o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filettatura NPT/Pipe richiedono l'uso di nastro o pasta in Teflon sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/Pipe, ciò potrebbe causare la rottura dell'alluminio attorno alla spalla del raccordo. La filettatura NPT/Pipe è una filettatura conica.
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