Performer RPM Top End Kit, Big Block Chrysler, 482HP
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Il kit Top End Performer RPM Edelbrock n. 2087 è progettato per i motori Chrysler 440 V-8 Big-Block del 1968-79. Questo kit Top End ha prodotto 482 CV e 528 TQ su un motore 440 c.i.d. con una compressione di 9,27:1. Il kit offre performance migliori in applicazioni stradali da 1.500 a 6.500 giri/min. Il kit comprende collettore di aspirazione RPM Air-Gap , testate Performer RPM , camme e sollevatori idraulici, kit di bulloni completi di catena di distribuzione e un set di guarnizioni Edelbrock . Per ottenere grandi performance da qualsiasi motore, tutti i componenti devono funzionare insieme. Per oltre 30 anni, il sistema Total Power Package di Edelbrock ha risolto il problema dell'abbinamento dei componenti per molti appassionati di performance stradali. Con l'introduzione dei nostri Power Package Top End Kit, ora è possibile ottenere le migliori performance Edelbrock in un'unica confezione, con un unico codice prodotto, senza dover fare congetture.
- Parti abbinate disponibili con un unico codice prodotto
- Tutto in un'unica scatola
- Semplificate la selezione dei ricambi
- Include quasi tutto il necessario
- Sostituzione del motore
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Non c'è documentazione disponibile per questo prodotto.
Nessun video disponibile.
Login
- Per Chrysler 440 B/B, 1968-79 con Cam a punterie piane
- Risultati su un 440 c.i.d. con compressione 9,27:1.
- L'installazione corretta è responsabilità dell'installatore. L'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare Edelbrock scadente e danni al motore o al veicolo.
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli terminali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock n. 1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI A SIGILLO TERMINALE.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui filetti dei bulloni di aspirazione se i filetti si estendono nella valle del punterie o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filettatura NPT/Pipe richiedono l'uso di nastro in Teflon o pasta sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/Pipe, questo potrebbe causare la rottura dell'alluminio attorno al bosco del raccordo. La filettatura NPT/Pipe è una filettatura conica.
Il kit Top End Performer RPM Edelbrock n. 2087 è progettato per i motori Chrysler 440 V-8 Big-Block del 1968-79. Questo kit Top End ha prodotto 482 CV e 528 TQ su un motore 440 c.i.d. con una compressione di 9,27:1. Il kit offre performance migliori in applicazioni stradali da 1.500 a 6.500 giri/min. Il kit comprende collettore di aspirazione RPM Air-Gap , testate Performer RPM , camme e sollevatori idraulici, kit di bulloni completi di catena di distribuzione e un set di guarnizioni Edelbrock . Per ottenere grandi performance da qualsiasi motore, tutti i componenti devono funzionare insieme. Per oltre 30 anni, il sistema Total Power Package di Edelbrock ha risolto il problema dell'abbinamento dei componenti per molti appassionati di performance stradali. Con l'introduzione dei nostri Power Package Top End Kit, ora è possibile ottenere le migliori performance Edelbrock in un'unica confezione, con un unico codice prodotto, senza dover fare congetture.
- Parti abbinate disponibili con un unico codice prodotto
- Tutto in un'unica scatola
- Semplificate la selezione dei ricambi
- Include quasi tutto il necessario
- Sostituzione del motore
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Non c'è documentazione disponibile per questo prodotto.
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- Per Chrysler 440 B/B, 1968-79 con Cam a punterie piane
- Risultati su un 440 c.i.d. con compressione 9,27:1.
- L'installazione corretta è responsabilità dell'installatore. L'installazione impropria annullerà la garanzia e potrebbe causare Edelbrock scadente e danni al motore o al veicolo.
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente i sigilli terminali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock n. 1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI A SIGILLO TERMINALE.
- Il sigillante deve essere utilizzato sui filetti dei bulloni di aspirazione se i filetti si estendono nella valle del punterie o nel passaggio del liquido di raffreddamento.
- I raccordi con filettatura NPT/Pipe richiedono l'uso di nastro in Teflon o pasta sui filetti per garantire una corretta tenuta.
- NON SERRARE ECCESSIVAMENTE i raccordi NPT/Pipe, questo potrebbe causare la rottura dell'alluminio attorno al bosco del raccordo. La filettatura NPT/Pipe è una filettatura conica.
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