Distributore Max-Fire, Ford 289-302, Ready-to-Run
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Lo spinterogeno Max-Fire Edelbrock n. 22755 per motori Ford 260-289-302 V-8 è ready to run subito e rappresenta l'aggiornamento perfetto per il vostro sistema di accensione. Sono ideali per sostituire o aggiornare uno spinterogeno a punti. Sono caratterizzati da una lavorazione di precisione per un adattamento perfetto e da un semplice collegamento a tre fili per una facile installazione senza necessità di utilizzare una centralina di accensione esterna. L'albero rettificato senza centri utilizza un cuscinetto a rulli sigillato nella parte superiore e una boccola Oil-Lite in bronzo extra lunga nella parte inferiore per un funzionamento regolare. Il pickup magnetico ad alto rendimento e il grande ricircolo della ruota a pale forniscono un forte segnale di innesco ad alto numero di giri per le massime performance. Tutte queste caratteristiche consentono ai distributori Max-Fire di fornire una tensione senza pari alla bobina, garantendo le massime performance del motore. Consigliamo una nuova bobina Max-Fire per ottenere la massima tensione in uscita, assicurandovi di ottenere il massimo dal vostro motore ad alte prestazioni a un numero di giri superiore. Ogni distributore include una calotta, un rotore, un fermo e un kit di curve di anticipo meccanico.
- Lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 con scanalature per O-ring da utilizzare in un blocco motore completamente lavorato
- Il tappo e il rotore sono stampati in poliestere riempito di vetro al 30% di alta qualità per garantire la durata e la resistenza alla tracciabilità del carbonio.
- Contatti in ottone e molla del rotore in acciaio inox per la massima conduttività.
- L'ingranaggio di trasmissione in ferro temprato garantisce una lunga durata
- Anticipo meccanico e a vuoto completamente regolabile per un maggiore potenziale chilometrico
Si noti che le bobine di accensione Edelbrock parte #22740, #22741 o #22742 DEVONO essere utilizzate con i distributori Edelbrock Max-Fire. L'utilizzo di qualsiasi altra bobina invalida la garanzia.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
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- Nota che le bobine di accensione Edelbrock numero parte #22740, #22741 o #22742 DEVONO essere utilizzate con i distributori Edelbrock Max-Fire. L'utilizzo di qualsiasi altra bobina annullerà la garanzia.
- Installare una nuova guarnizione e lubrificare l'ingranaggio con il lubrificante fornito, quindi installare il nuovo distributore con il rotore e il disco di anticipo rivolti nella stessa direzione del vecchio distributore.
- Se il distributore non scende fino in fondo, l'albero della pompa potrebbe essersi girato durante la rimozione del vecchio distributore. Estrarre il nuovo distributore. Con un lungo cacciavite, girare l'albero della pompa dell'olio, quindi reinstallare il nuovo distributore assicurandosi che il rotore e il disco del vuoto siano rivolti nella stessa direzione del vecchio distributore. Quando il distributore è correttamente in posizione, la ruota del trigger sarà allineata con il pickup magnetico.
- L'ingranaggio di trasmissione installato su questo distributore è in ferro ed è compatibile con alberi a camme a ticchettatori piatti o a rulli idraulici in ferro. Se installato con un albero a camme a rulli in acciaio forgiato, è necessario acquistare e installare un ingranaggio compatibile in acciaio o bronzo.
Lo spinterogeno Max-Fire Edelbrock n. 22755 per motori Ford 260-289-302 V-8 è ready to run subito e rappresenta l'aggiornamento perfetto per il vostro sistema di accensione. Sono ideali per sostituire o aggiornare uno spinterogeno a punti. Sono caratterizzati da una lavorazione di precisione per un adattamento perfetto e da un semplice collegamento a tre fili per una facile installazione senza necessità di utilizzare una centralina di accensione esterna. L'albero rettificato senza centri utilizza un cuscinetto a rulli sigillato nella parte superiore e una boccola Oil-Lite in bronzo extra lunga nella parte inferiore per un funzionamento regolare. Il pickup magnetico ad alto rendimento e il grande ricircolo della ruota a pale forniscono un forte segnale di innesco ad alto numero di giri per le massime performance. Tutte queste caratteristiche consentono ai distributori Max-Fire di fornire una tensione senza pari alla bobina, garantendo le massime performance del motore. Consigliamo una nuova bobina Max-Fire per ottenere la massima tensione in uscita, assicurandovi di ottenere il massimo dal vostro motore ad alte prestazioni a un numero di giri superiore. Ogni distributore include una calotta, un rotore, un fermo e un kit di curve di anticipo meccanico.
- Lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 con scanalature per O-ring da utilizzare in un blocco motore completamente lavorato
- Il tappo e il rotore sono stampati in poliestere riempito di vetro al 30% di alta qualità per garantire la durata e la resistenza alla tracciabilità del carbonio.
- Contatti in ottone e molla del rotore in acciaio inox per la massima conduttività.
- L'ingranaggio di trasmissione in ferro temprato garantisce una lunga durata
- Anticipo meccanico e a vuoto completamente regolabile per un maggiore potenziale chilometrico
Si noti che le bobine di accensione Edelbrock parte #22740, #22741 o #22742 DEVONO essere utilizzate con i distributori Edelbrock Max-Fire. L'utilizzo di qualsiasi altra bobina invalida la garanzia.
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- Installare una nuova guarnizione e lubrificare l'ingranaggio con il lubrificante fornito, quindi installare il nuovo distributore con il rotore e il disco di anticipo rivolti nella stessa direzione del vecchio distributore.
- Se il distributore non scende fino in fondo, l'albero della pompa potrebbe essersi girato durante la rimozione del vecchio distributore. Estrarre il nuovo distributore. Con un lungo cacciavite, girare l'albero della pompa dell'olio, quindi reinstallare il nuovo distributore assicurandosi che il rotore e il disco del vuoto siano rivolti nella stessa direzione del vecchio distributore. Quando il distributore è correttamente in posizione, la ruota del trigger sarà allineata con il pickup magnetico.
- L'ingranaggio di trasmissione installato su questo distributore è in ferro ed è compatibile con alberi a camme a ticchettatori piatti o a rulli idraulici in ferro. Se installato con un albero a camme a rulli in acciaio forgiato, è necessario acquistare e installare un ingranaggio compatibile in acciaio o bronzo.
Articoli Accessori
Edelbrock
Numero di parte: 22742
European
Holley Dealer
To Holley
Edelbrock
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