Coppa dell'olio Holley GM LS Swap - spazio anteriore aggiuntivo
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La coppa dell'olio GM LS Swap è perfetta per qualsiasi Muscle Car/Classic Car/Trucks e per i veicoli scambiati che richiedono un maggiore spazio nella parte anteriore della coppa dell'olio rispetto alla 302-1. Ottima per Camaro/Firebird del 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega del 1968-1974, F-body del 1982-1992, G-body del 1978-1987 e A-body del 1964-1972.I popolari motori LS di GM stanno trovando spazio in una grande varietà di veicoli. Producono una grande potenza e sono molto resistenti e affidabili. Sfortunatamente, le piastre LS di fabbrica non sono sempre adatte o sono troppo basse per gli hot rod di oggi. La nuova coppa dell'olio per motori LS retrofit di Holley è stata progettata per aiutare! Garantisce la massima distanza dal telaio e dal terreno, oltre a un montaggio in stile OE (Original Equipment) per garantire la durata e la corretta tenuta.
- Progettato per le installazioni di retrofit del motore LS nei telai GM muscle car e dei camion GM muscle che richiedono un maggiore spazio tra la coppa dell'olio e il telaio intorno alla metà anteriore della coppa dell'olio.
- Perfetto per: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body e 1964-1972 A-body.
- NOTA - La coppa dell'olio #302-2 non può essere utilizzata con motori LS7 o motori "stroker" superiori a 3,62".
- Può essere utilizzato ovunque sia possibile utilizzare una coppa dell'olio GM F-Body.
- Nuove applicazioni saranno aggiunte man mano che i test ne confermeranno l'idoneità.
- Offre un montaggio in stile OE: montaggio del filtro dell'olio OE, predisposizione della porta del radiatore dell'olio OE, soppressione dell'NVH del motore OE, guarnizione e tenuta della flangia OE, rigidità strutturale adeguata e attacchi della campana OE.
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito.
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
- Alluminio fuso e lavorato
- Il kit completo comprende deflettore della coppa, tubo di raccolta in stile OE, tappo della coppa, perno del filtro dell'olio, coperchio del passaggio dell'olio, ecc.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
- La distanza tra il Oil Pickup e il fondo della vaschetta è di 0,378 pollici.
- La distanza tra il tubo di prelievo e il lato della vaschetta dell'olio è di 0,136 pollici.
- Corsa massima dell'albero motore = 3,62" Capacità olio carter - 5,7 Clear Capacità olio totale con filtro olio originale - 6,2 Clear Filtro olio (AC Delco® PF48 o PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, o equivalente)
- Richiede l'uso del kit Clear 302-15 Dipstick and Tube o dipstick (GM P/N 12669528) e tubo (GM P/N 12625031)*
- La posizione del motore potrebbe necessitare di essere regolata (su/giù o avanti/indietro) per la traversa o i leveraggi dello sterzo Clearance a seconda del veicolo, della configurazione dello sterzo e del tipo di telaio.
- ATTENZIONE! 302-2 è progettato per utilizzare un deflettore di aria GM "F-body", GM P/N 12558253.
- Una modifica al deflettore di aria è richiesta per fornire Clearance al tubo di prelievo.
- Un deflettore di aria a tutta lunghezza può essere utilizzato se il quarto anteriore del deflettore viene rimosso. Vedere i fogli di istruzioni che mostrano le modifiche al deflettore di aria e la lunghezza complessiva richiesta.
- ATTENZIONE! Parti aggiuntive necessarie (Guarnizione vaschetta olio 6665G o GM® 12612350, sigillante RTV di alta qualità, Filtro olio - AC Delco® PF48 o equivalente)
La coppa dell'olio GM LS Swap è perfetta per qualsiasi Muscle Car/Classic Car/Trucks e per i veicoli scambiati che richiedono un maggiore spazio nella parte anteriore della coppa dell'olio rispetto alla 302-1. Ottima per Camaro/Firebird del 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega del 1968-1974, F-body del 1982-1992, G-body del 1978-1987 e A-body del 1964-1972.I popolari motori LS di GM stanno trovando spazio in una grande varietà di veicoli. Producono una grande potenza e sono molto resistenti e affidabili. Sfortunatamente, le piastre LS di fabbrica non sono sempre adatte o sono troppo basse per gli hot rod di oggi. La nuova coppa dell'olio per motori LS retrofit di Holley è stata progettata per aiutare! Garantisce la massima distanza dal telaio e dal terreno, oltre a un montaggio in stile OE (Original Equipment) per garantire la durata e la corretta tenuta.
- Progettato per le installazioni di retrofit del motore LS nei telai GM muscle car e dei camion GM muscle che richiedono un maggiore spazio tra la coppa dell'olio e il telaio intorno alla metà anteriore della coppa dell'olio.
- Perfetto per: 1967-1969 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1982-1992 F-body, 1978-1987 G-body e 1964-1972 A-body.
- NOTA - La coppa dell'olio #302-2 non può essere utilizzata con motori LS7 o motori "stroker" superiori a 3,62".
- Può essere utilizzato ovunque sia possibile utilizzare una coppa dell'olio GM F-Body.
- Nuove applicazioni saranno aggiunte man mano che i test ne confermeranno l'idoneità.
- Offre un montaggio in stile OE: montaggio del filtro dell'olio OE, predisposizione della porta del radiatore dell'olio OE, soppressione dell'NVH del motore OE, guarnizione e tenuta della flangia OE, rigidità strutturale adeguata e attacchi della campana OE.
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito.
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
- Alluminio fuso e lavorato
- Il kit completo comprende deflettore della coppa, tubo di raccolta in stile OE, tappo della coppa, perno del filtro dell'olio, coperchio del passaggio dell'olio, ecc.
DETTAGLI
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- La distanza tra il Oil Pickup e il fondo della vaschetta è di 0,378 pollici.
- La distanza tra il tubo di prelievo e il lato della vaschetta dell'olio è di 0,136 pollici.
- Corsa massima dell'albero motore = 3,62" Capacità olio carter - 5,7 Clear Capacità olio totale con filtro olio originale - 6,2 Clear Filtro olio (AC Delco® PF48 o PF48E, Mobile M1-113, Wix 57060, K&N HP-1017, o equivalente)
- Richiede l'uso del kit Clear 302-15 Dipstick and Tube o dipstick (GM P/N 12669528) e tubo (GM P/N 12625031)*
- La posizione del motore potrebbe necessitare di essere regolata (su/giù o avanti/indietro) per la traversa o i leveraggi dello sterzo Clearance a seconda del veicolo, della configurazione dello sterzo e del tipo di telaio.
- ATTENZIONE! 302-2 è progettato per utilizzare un deflettore di aria GM "F-body", GM P/N 12558253.
- Una modifica al deflettore di aria è richiesta per fornire Clearance al tubo di prelievo.
- Un deflettore di aria a tutta lunghezza può essere utilizzato se il quarto anteriore del deflettore viene rimosso. Vedere i fogli di istruzioni che mostrano le modifiche al deflettore di aria e la lunghezza complessiva richiesta.
- ATTENZIONE! Parti aggiuntive necessarie (Guarnizione vaschetta olio 6665G o GM® 12612350, sigillante RTV di alta qualità, Filtro olio - AC Delco® PF48 o equivalente)
Accessori
Holley
Numero di parte: 302-11
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® è stato il leader indiscusso nei sistemi di carburante per oltre 100 anni. I carburatori Holley hanno alimentato ogni team della Coppa NASCAR Energy Monster® e quasi tutti i campioni NHRA® Pro-Stock per quattro decenni. Ora, i prodotti Holley alimentano queste auto e dominano il mondo delle prestazioni. I prodotti Holley per il popolare motore LS di GM stanno dominando anche la scena LS. I prodotti Holley includono anche pompe di carburante ad alte prestazioni, collettori di aspirazione e prodotti di rivestimento motore per applicazioni stradali ad alte prestazioni, da corsa e powersport. Come soluzione singola, o abbinati a prodotti di altre aziende Holley, possiamo darti il vantaggio di cui hai bisogno sulla concorrenza!