Coppa dell'olio Holley GM Gen V LT Swap - Ritorno olio non lavorato
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I nuovi motori a iniezione diretta Gen-V LT di GM stanno iniziando a essere installati su una grande varietà di veicoli. Hanno una grande potenza e sono molto resistenti e affidabili. Sfortunatamente, le coppe dell'olio di fabbrica non sono sempre adatte o sono troppo basse per gli hot rod di oggi. La coppa dell'olio per motori LT Swap di Holley è stata progettata per aiutare! Garantisce la massima distanza dal telaio e dal terreno, oltre a un montaggio in stile OE (Original Equipment) per garantire la durata e la corretta tenuta.Queste coppe dell'olio sono perfette per: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body e 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Progettato per le installazioni di motori LT in telai di auto e camion classici che richiedono un maggiore spazio tra la coppa dell'olio e il telaio intorno alla metà anteriore della coppa dell'olio.
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito.
- Consente una corsa dell'albero motore fino a 4,00 pollici
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
- Può essere utilizzato ovunque sia possibile utilizzare una coppa dell'olio GM F-body.
- Alluminio fuso e lavorato
- La boccola in fusione sulla coppa può essere filettata per il ritorno dell'olio o del PVC, se necessario (il codice 302-20 viene fornito con questa porta lavorata).
- Offre un montaggio in stile OE: montaggio del filtro dell'olio OE, predisposizione dell'attacco del radiatore dell'olio OE, soppressione dell'NVH del motore OE, guarnizione e tenuta della flangia OE, rigidità strutturale adeguata e attacchi della campana OE.
- Deflettore della porta a cerniera opzionale - disponibile separatamente
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito
- Il kit completo comprende: vaschetta di raccolta, deflettore della coppa, tubo di raccolta stile OE, perno del filtro dell'olio, coperchio del passaggio dell'olio ricavato dal pieno, ecc.
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
- Se è necessario un ritorno dell'olio del turbo, si consiglia invece di questo serbatoio il numero di parte del carter dell'olio 320-20 (poiché ha la porta di ritorno dell'olio lavorata).
- Corsa dell'albero motore massima consigliata 4,00".
- Questo carter dell'olio non è destinato all'uso su motori che originariamente utilizzavano un sistema di lubrificazione a carter secco.
- Asta di livello LT consigliata e tubo asta di livello - numeri di parte GM 12661062 (asta di livello) e 12678823 (tubo asta di livello)
- Alcune applicazioni LT1 di fabbrica includono un sensore di temperatura dell'olio. Attualmente questo serbatoio non ha una sede per installare quel sensore di temperatura. Se il sensore è desiderato, dovrà essere riposizionato e sarebbe necessaria la lavorazione.
I nuovi motori a iniezione diretta Gen-V LT di GM stanno iniziando a essere installati su una grande varietà di veicoli. Hanno una grande potenza e sono molto resistenti e affidabili. Sfortunatamente, le coppe dell'olio di fabbrica non sono sempre adatte o sono troppo basse per gli hot rod di oggi. La coppa dell'olio per motori LT Swap di Holley è stata progettata per aiutare! Garantisce la massima distanza dal telaio e dal terreno, oltre a un montaggio in stile OE (Original Equipment) per garantire la durata e la corretta tenuta.Queste coppe dell'olio sono perfette per: 1967-1992 Camaro/Firebird, 1968-1974 Nova/Apollo/Ventura/Omega, 1978-1987 G-body, 1964-1972 A-body e 1973-1987 Chevy/GMC Full Size Trucks.
- Progettato per le installazioni di motori LT in telai di auto e camion classici che richiedono un maggiore spazio tra la coppa dell'olio e il telaio intorno alla metà anteriore della coppa dell'olio.
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito.
- Consente una corsa dell'albero motore fino a 4,00 pollici
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
- Può essere utilizzato ovunque sia possibile utilizzare una coppa dell'olio GM F-body.
- Alluminio fuso e lavorato
- La boccola in fusione sulla coppa può essere filettata per il ritorno dell'olio o del PVC, se necessario (il codice 302-20 viene fornito con questa porta lavorata).
- Offre un montaggio in stile OE: montaggio del filtro dell'olio OE, predisposizione dell'attacco del radiatore dell'olio OE, soppressione dell'NVH del motore OE, guarnizione e tenuta della flangia OE, rigidità strutturale adeguata e attacchi della campana OE.
- Deflettore della porta a cerniera opzionale - disponibile separatamente
- Aspetto tradizionale in alluminio fuso di alta qualità con uno stile esterno pulito
- Il kit completo comprende: vaschetta di raccolta, deflettore della coppa, tubo di raccolta stile OE, perno del filtro dell'olio, coperchio del passaggio dell'olio ricavato dal pieno, ecc.
- Offre il massimo spazio per i veicoli in cui la tiranteria dello sterzo si trova dietro la traversa del motore.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
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- Se è necessario un ritorno dell'olio del turbo, si consiglia invece di questo serbatoio il numero di parte del carter dell'olio 320-20 (poiché ha la porta di ritorno dell'olio lavorata).
- Corsa dell'albero motore massima consigliata 4,00".
- Questo carter dell'olio non è destinato all'uso su motori che originariamente utilizzavano un sistema di lubrificazione a carter secco.
- Asta di livello LT consigliata e tubo asta di livello - numeri di parte GM 12661062 (asta di livello) e 12678823 (tubo asta di livello)
- Alcune applicazioni LT1 di fabbrica includono un sensore di temperatura dell'olio. Attualmente questo serbatoio non ha una sede per installare quel sensore di temperatura. Se il sensore è desiderato, dovrà essere riposizionato e sarebbe necessaria la lavorazione.
Accessori
Holley
Numero di parte: 302-30
European
Holley Dealer
To Holley
Holley
Holley® è stato il leader indiscusso nei sistemi di carburante per oltre 100 anni. I carburatori Holley hanno alimentato ogni team della Coppa NASCAR Energy Monster® e quasi tutti i campioni NHRA® Pro-Stock per quattro decenni. Ora, i prodotti Holley alimentano queste auto e dominano il mondo delle prestazioni. I prodotti Holley per il popolare motore LS di GM stanno dominando anche la scena LS. I prodotti Holley includono anche pompe di carburante ad alte prestazioni, collettori di aspirazione e prodotti di rivestimento motore per applicazioni stradali ad alte prestazioni, da corsa e powersport. Come soluzione singola, o abbinati a prodotti di altre aziende Holley, possiamo darti il vantaggio di cui hai bisogno sulla concorrenza!