Holley Sniper 2 EFI. Lucido. Kit Master. Con PDM
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Il sistema di conversione EFI numero 1 è appena migliorato! Vi presentiamo Sniper 2 EFI , una conversione EFI autoregolante e facile da installare per i comuni carburatori a 4 canne (flangia 4150). Abbiamo preso tutto ciò che abbiamo imparato dal sistema Sniper EFI originale e abbiamo aggiunto 14 nuove caratteristiche che renderanno la vostra conversione EFI più semplice, affidabile e moderna. Come tutti i sistemi Sniper EFI , Sniper 2 è progettato per funzionare con l'ecosistema Sniper, che comprende l'accensione Hyperspark, sistemi di alimentazione completi, interfacce utente multiple/display del cruscotto e altro ancora. La novità di Sniper 2 è il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) opzionale. Questo accessorio opzionale ed economico isola il nucleo del cablaggio EFI e di accensione in un'unica posizione di facile utilizzo. È sufficiente far scorrere le estremità dei fili spellati sotto il connettore di blocco positivo e stringere la vite di fermo. Per alimentare il PDM e l' Sniper EFI sono sufficienti la batteria e una sorgente a 12 volt commutata. Il vostro classico si guida come un moderno veicolo a iniezione, con partenze facili a freddo, guidabilità fluida e un migliore risparmio di carburante! Sniper 2 è stato progettato per essere installato a casa, nel proprio garage, con un numero limitato di attrezzi e con il supporto del manuale di installazione completo e dei video di Holley. La semplice procedura guidata di installazione consente di rispondere ad alcune semplici domande sul motore e il sistema inizierà l'autotuning senza bisogno di un computer portatile o di esperienza nella messa a punto. Se siete alla ricerca di un sistema di iniezione ad alte prestazioni che offra potenza, efficienza e facilità d'uso, non cercate altro che lo Sniper 2 EFI.
- Design completamente nuovo: la conversione EFI numero 1 è appena migliorata!
- Sono necessari solo quattro collegamenti di cablaggio: Batteria+, Batteria-, Accensione commutata e RPM.
- Il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) semplifica ulteriormente il cablaggio, soprattutto se utilizzato in combinazione con un sistema di accensione.
- La procedura guidata di calibrazione richiede solo di rispondere ad alcune semplici domande sul motore per creare una mappa di base e iniziare l'autotuning.
- Supporta fino a 650 CV con aspirazione naturale o 575 CV con boost con quattro iniettori da 100 lb/hr
- L'ECU di nuova generazione è caratterizzata da una migliore resistenza al rumore RF e alle interferenze (resiste ai vecchi cablaggi dell'auto, agli alternatori rumorosi e ai cavi difettosi).
- Geometria dell'albero e della piastra dell'acceleratore ridisegnata per una sensazione di accelerazione più fluida
- Sniper 2 è compatibile con l'ecosistema completo Sniper EFI , che comprende sistemi di accensione Hyperspark plug-n-play (bobina, centralina di accensione e distributore), sistemi di alimentazione (linee di alimentazione, supporti per la pompa del carburante), display multipli e altro ancora.
- Cablaggio principale incluso: supporto per distributore HyperSpark plug-and-play, per il controllo della fasatura integrato, che rende la configurazione dell'accensione priva di problemi.
- Il sensore di ossigeno originale Bosch LSU 4.9 a banda larga incluso fornisce l'apprendimento in tempo reale della mappa del carburante.
- Il kit di sensori di ossigeno a morsetto incluso garantisce un'installazione del sensore di ossigeno senza perdite, grazie ai morsetti a T in acciaio inox e alla flangia del sensore di ossigeno saldabile in acciaio inox.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
- Gli adattatori per altri tipi di accensione sono venduti separatamente: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Il controllo del protossido di azoto non è supportato nel software Sniper 2 EFI
Nuove caratteristiche :
- (NUOVO) Disposizioni integrate per il kickdown della trasmissione per applicazioni GM TH350/400, 200-4R/700R4 e Ford C4/C6
- (NUOVO) I cavi "Hidden Harness" fuoriescono dalla parte posteriore del corpo farfallato per un aspetto pulito
- (NUOVO) Gli ingressi e le uscite sono costituiti da: 2x ingressi di terra, 2x uscite di terra, 1x uscita TPS (0-5v) e 1x uscita Tach
- (NUOVO) Connettore iniettore ridisegnato per una migliore affidabilità
- (NUOVO) Il sensore TPS magnetico senza contatto integrato assicura una lettura TPS accurata
- (NUOVO) Connettore a blocco positivo M8 di nuova generazione in stile mil-spec per CAN1 e CAN2 fornisce la più recente tecnologia CAN bus per una connessione semplice ma robusta
- (NUOVO) Incrocio carburante integrato dal collettore carburante primario a quello secondario
- (NUOVO) I corpi farfallati Sniper 2 sono serializzati internamente, il che fornisce a ogni unità un certificato di nascita per un'esperienza di servizio clienti e garanzia migliorata nel caso in cui un'unità abbia bisogno di essere ispezionata
Il sistema di conversione EFI numero 1 è appena migliorato! Vi presentiamo Sniper 2 EFI , una conversione EFI autoregolante e facile da installare per i comuni carburatori a 4 canne (flangia 4150). Abbiamo preso tutto ciò che abbiamo imparato dal sistema Sniper EFI originale e abbiamo aggiunto 14 nuove caratteristiche che renderanno la vostra conversione EFI più semplice, affidabile e moderna. Come tutti i sistemi Sniper EFI , Sniper 2 è progettato per funzionare con l'ecosistema Sniper, che comprende l'accensione Hyperspark, sistemi di alimentazione completi, interfacce utente multiple/display del cruscotto e altro ancora. La novità di Sniper 2 è il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) opzionale. Questo accessorio opzionale ed economico isola il nucleo del cablaggio EFI e di accensione in un'unica posizione di facile utilizzo. È sufficiente far scorrere le estremità dei fili spellati sotto il connettore di blocco positivo e stringere la vite di fermo. Per alimentare il PDM e l' Sniper EFI sono sufficienti la batteria e una sorgente a 12 volt commutata. Il vostro classico si guida come un moderno veicolo a iniezione, con partenze facili a freddo, guidabilità fluida e un migliore risparmio di carburante! Sniper 2 è stato progettato per essere installato a casa, nel proprio garage, con un numero limitato di attrezzi e con il supporto del manuale di installazione completo e dei video di Holley. La semplice procedura guidata di installazione consente di rispondere ad alcune semplici domande sul motore e il sistema inizierà l'autotuning senza bisogno di un computer portatile o di esperienza nella messa a punto. Se siete alla ricerca di un sistema di iniezione ad alte prestazioni che offra potenza, efficienza e facilità d'uso, non cercate altro che lo Sniper 2 EFI.
- Design completamente nuovo: la conversione EFI numero 1 è appena migliorata!
- Sono necessari solo quattro collegamenti di cablaggio: Batteria+, Batteria-, Accensione commutata e RPM.
- Il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) semplifica ulteriormente il cablaggio, soprattutto se utilizzato in combinazione con un sistema di accensione.
- La procedura guidata di calibrazione richiede solo di rispondere ad alcune semplici domande sul motore per creare una mappa di base e iniziare l'autotuning.
- Supporta fino a 650 CV con aspirazione naturale o 575 CV con boost con quattro iniettori da 100 lb/hr
- L'ECU di nuova generazione è caratterizzata da una migliore resistenza al rumore RF e alle interferenze (resiste ai vecchi cablaggi dell'auto, agli alternatori rumorosi e ai cavi difettosi).
- Geometria dell'albero e della piastra dell'acceleratore ridisegnata per una sensazione di accelerazione più fluida
- Sniper 2 è compatibile con l'ecosistema completo Sniper EFI , che comprende sistemi di accensione Hyperspark plug-n-play (bobina, centralina di accensione e distributore), sistemi di alimentazione (linee di alimentazione, supporti per la pompa del carburante), display multipli e altro ancora.
- Cablaggio principale incluso: supporto per distributore HyperSpark plug-and-play, per il controllo della fasatura integrato, che rende la configurazione dell'accensione priva di problemi.
- Il sensore di ossigeno originale Bosch LSU 4.9 a banda larga incluso fornisce l'apprendimento in tempo reale della mappa del carburante.
- Il kit di sensori di ossigeno a morsetto incluso garantisce un'installazione del sensore di ossigeno senza perdite, grazie ai morsetti a T in acciaio inox e alla flangia del sensore di ossigeno saldabile in acciaio inox.
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
- Gli adattatori per altri tipi di accensione sono venduti separatamente: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Il controllo del protossido di azoto non è supportato nel software Sniper 2 EFI
Nuove caratteristiche :
- (NUOVO) Disposizioni integrate per il kickdown della trasmissione per applicazioni GM TH350/400, 200-4R/700R4 e Ford C4/C6
- (NUOVO) I cavi "Hidden Harness" fuoriescono dalla parte posteriore del corpo farfallato per un aspetto pulito
- (NUOVO) Gli ingressi e le uscite sono costituiti da: 2x ingressi di terra, 2x uscite di terra, 1x uscita TPS (0-5v) e 1x uscita Tach
- (NUOVO) Connettore iniettore ridisegnato per una migliore affidabilità
- (NUOVO) Il sensore TPS magnetico senza contatto integrato assicura una lettura TPS accurata
- (NUOVO) Connettore a blocco positivo M8 di nuova generazione in stile mil-spec per CAN1 e CAN2 fornisce la più recente tecnologia CAN bus per una connessione semplice ma robusta
- (NUOVO) Incrocio carburante integrato dal collettore carburante primario a quello secondario
- (NUOVO) I corpi farfallati Sniper 2 sono serializzati internamente, il che fornisce a ogni unità un certificato di nascita per un'esperienza di servizio clienti e garanzia migliorata nel caso in cui un'unità abbia bisogno di essere ispezionata
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Sniper EFI
Sniper porta prodotti di carburazione di alta qualità alle masse. Caratterizzato da tutto, dai collettori di aspirazione fabbricati, dalle parti di tubazione ad alta performance, dai serbatoi di carburante, dalle pompe e dai regolatori, e dalla linea Holley Sniper EFI di sistemi di iniezione di carburante autoregolanti, con Sniper, puoi contare su una carburazione ad alta performance senza il prezzo di fascia alta!