Il sistema di conversione EFI numero 1 è appena migliorato! Vi presentiamo Sniper 2 EFI , una conversione EFI autoregolante e facile da installare per i comuni carburatori a 4 canne (flangia 4150). Abbiamo preso tutto ciò che abbiamo imparato dal sistema Sniper EFI originale e abbiamo aggiunto 14 nuove caratteristiche che renderanno la vostra conversione EFI più semplice, affidabile e moderna. Come tutti i sistemi Sniper EFI , Sniper 2 è progettato per funzionare con l'ecosistema Sniper, che comprende l'accensione Hyperspark, sistemi di alimentazione completi, interfacce utente multiple/display del cruscotto e altro ancora. La novità di Sniper 2 è il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) opzionale. Questo accessorio opzionale ed economico isola il nucleo del cablaggio EFI e di accensione in un'unica posizione di facile utilizzo. È sufficiente far scorrere le estremità dei fili spellati sotto il connettore di blocco positivo e stringere la vite di fermo. Per alimentare il PDM e l' Sniper EFI sono sufficienti la batteria e una sorgente a 12 volt commutata. Il vostro classico si guida come un moderno veicolo a iniezione, con partenze facili a freddo, guidabilità fluida e un migliore risparmio di carburante! Sniper 2 è stato progettato per essere installato a casa, nel proprio garage, con un numero limitato di attrezzi e con il supporto del manuale di installazione completo e dei video di Holley. La semplice procedura guidata di installazione consente di rispondere ad alcune semplici domande sul motore e il sistema inizierà l'autotuning senza bisogno di un computer portatile o di esperienza nella messa a punto. Se siete alla ricerca di un sistema di iniezione ad alte prestazioni che offra potenza, efficienza e facilità d'uso, non cercate altro che lo Sniper 2 EFI.

• Design completamente nuovo: la conversione EFI numero 1 è appena migliorata!
• Sono necessari solo quattro collegamenti di cablaggio: Batteria+, Batteria-, Accensione commutata e RPM.
• La procedura guidata di calibrazione richiede solo di rispondere ad alcune semplici domande sul motore per creare una mappa di base e iniziare l'autotuning.
• Supporta fino a 650 CV con aspirazione naturale o 575 CV con boost con quattro iniettori da 100 lb/hr
• L'ECU di nuova generazione è caratterizzata da una migliore resistenza al rumore RF e alle interferenze (resiste ai vecchi cablaggi dell'auto, agli alternatori rumorosi e ai cavi difettosi).
• Geometria dell'albero e della piastra dell'acceleratore ridisegnata per una sensazione di accelerazione più fluida
• Sniper 2 è compatibile con l'ecosistema completo Sniper EFI , che comprende sistemi di accensione Hyperspark plug-n-play (bobina, centralina di accensione e distributore), sistemi di alimentazione (linee di alimentazione, supporti per la pompa del carburante), display multipli e altro ancora.
• Cablaggio principale incluso: supporto per distributore HyperSpark plug-and-play, per il controllo della fasatura integrato, che rende la configurazione dell'accensione priva di problemi.
• Il sensore di ossigeno originale Bosch LSU 4.9 a banda larga incluso fornisce l'apprendimento in tempo reale della mappa del carburante.
• Il kit di sensori di ossigeno a morsetto incluso garantisce un'installazione del sensore di ossigeno senza perdite, grazie ai morsetti a T in acciaio inox e alla flangia del sensore di ossigeno saldabile in acciaio inox.

Opzionale: (altri kit Sniper 2):

• Ampia varietà di interfacce per la messa a punto e la visualizzazione degli indicatori: dal palmare LCD a colori da 3,5 pollici, al cruscotto digitale da 5 pollici, fino al dongle Bluetooth, che consente di collegare un telefono cellulare con sistema operativo iOS o Android allo Sniper 2.
• Il modulo di distribuzione dell'alimentazione (PDM) opzionale semplifica ulteriormente il cablaggio, soprattutto se utilizzato in combinazione con un sistema di accensione.
• Disponibile con diversi kit di sistemi di alimentazione: Kit master o moduli universali drop-in