Collettore Air-Gap Performer RPM , Ford 429/460
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Il collettore di aspirazione RPM Air-Gap 460 di Edelbrock , codice 7566, è progettato per Ford V8 429/460+ c.i.d. ad alte performance con teste standard o Cobra Jet. L'RPM Air-Gap 460 incorpora lo stesso design vincente utilizzato per decenni sulle nostre prese da competizione della serie Victor. Il design Air-Gap è caratterizzato da uno spazio d'aria aperto che separa i canali dall'olio caldo del motore, con il risultato di una carica più fredda e densa per una maggiore potenza. Presenta inoltre una sezione trasversale più ampia (3,3 pollici quadrati) rispetto al collettore di aspirazione Performer RPM 460 #7166 per una potenza ancora maggiore nei motori ad alte performance e di grossa cilindrata. La flangia di montaggio del carburatore accetta sia i carburatori con foro quadrato che quelli con foro largo per le applicazioni Cobra Jet. Non si adatta ai modelli del 1988 e successivi. Nota: i primi Cobra Jet erano dotati di Quadrajet.
- Basato sulla serie performer RPM con un traferro unico nel suo genere
- Traferro più freddo e miscela più densa per una maggiore potenza
- Per performance da strada a 1500-6500 giri/min.
- Presa d'aria bassa Dual-plane con ordine di accensione di 180 gradi
- Il design brevettato dei canali assicura un'ampia curva di coppia
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Nessun video disponibile.
Login
- Guarnizione collettore consigliata: Edelbrock # 7223 o Performer # 1230/# 1231
- Altezza collettore: A-4,81", B-6,15"
- Altezza piastra carburatore: 5,48"
- Consigli carburatore: Edelbrock AVS2 o Performer Serie 750-800 cfm. Per trasmissioni automatiche utilizzare # 1483 e # 1495 o # 1844.
- Dimensioni uscita porta: 1,76" x 2,06"
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente le guarnizioni finali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock # 1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI SIGILLI FINALI.
- I dadi di bloccaggio indurito devono essere utilizzati con i bulloni del collettore per garantire la coppia corretta e prevenire la corrosione dell'alluminio.
Il collettore di aspirazione RPM Air-Gap 460 di Edelbrock , codice 7566, è progettato per Ford V8 429/460+ c.i.d. ad alte performance con teste standard o Cobra Jet. L'RPM Air-Gap 460 incorpora lo stesso design vincente utilizzato per decenni sulle nostre prese da competizione della serie Victor. Il design Air-Gap è caratterizzato da uno spazio d'aria aperto che separa i canali dall'olio caldo del motore, con il risultato di una carica più fredda e densa per una maggiore potenza. Presenta inoltre una sezione trasversale più ampia (3,3 pollici quadrati) rispetto al collettore di aspirazione Performer RPM 460 #7166 per una potenza ancora maggiore nei motori ad alte performance e di grossa cilindrata. La flangia di montaggio del carburatore accetta sia i carburatori con foro quadrato che quelli con foro largo per le applicazioni Cobra Jet. Non si adatta ai modelli del 1988 e successivi. Nota: i primi Cobra Jet erano dotati di Quadrajet.
- Basato sulla serie performer RPM con un traferro unico nel suo genere
- Traferro più freddo e miscela più densa per una maggiore potenza
- Per performance da strada a 1500-6500 giri/min.
- Presa d'aria bassa Dual-plane con ordine di accensione di 180 gradi
- Il design brevettato dei canali assicura un'ampia curva di coppia
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- Guarnizione collettore consigliata: Edelbrock # 7223 o Performer # 1230/# 1231
- Altezza collettore: A-4,81", B-6,15"
- Altezza piastra carburatore: 5,48"
- Consigli carburatore: Edelbrock AVS2 o Performer Serie 750-800 cfm. Per trasmissioni automatiche utilizzare # 1483 e # 1495 o # 1844.
- Dimensioni uscita porta: 1,76" x 2,06"
- Utilizzare sigillante RTV per sigillare correttamente le guarnizioni finali, come sigillante in silicone ad alta temperatura Edelbrock # 1076, NON UTILIZZARE GUARNIZIONI SIGILLI FINALI.
- I dadi di bloccaggio indurito devono essere utilizzati con i bulloni del collettore per garantire la coppia corretta e prevenire la corrosione dell'alluminio.
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