Interruttore a finestra RPM con tachimetro. Digitale
IVA inclusa
Solo 1 in magazzino
Tempo di consegna stimato: 1-3 giorni lavorativi
Notes
Spedizione tracciata in tutta Europa
.svg?ts=1756209735)
Prezzo tutto incluso UE, senza dazi doganali né commissioni
.svg?ts=1756209743)
Azienda e magazzino olandesi
I clienti ci valutano 9,5 su 10
Siete alla ricerca di un commutatore di giri che attivi un circuito e lo disattivi a un numero di giri diverso? Che ne dite di uno per il vostro sistema di accensione a bobina per cilindro di ultima generazione? Oppure per un'auto con doppio pacco bobine? Forse uno per una Viper o persino per una Harley Davidson? Non cercate oltre, il nostro nuovo interruttore digitale a finestra RPM fa tutto. Questo interruttore accetta un segnale di giri in ingresso da un terminale negativo della bobina (per le accensioni di serie), un'uscita tachimetrica da un controllo dell'accensione, un'uscita tachimetrica della centralina o persino un segnale tachimetrico a 5 volt. Un'altra grande caratteristica è che non sono necessari moduli di giri/minuto. Per programmare i punti di attivazione dei giri/minuto è sufficiente scorrere il display a LED fino al numero di giri/minuto desiderato. L'interruttore ha due uscite: una normalmente aperta, l'altra normalmente chiusa. Può essere programmato da 200 a 15.000 giri/min con incrementi di 100 giri/min. Può essere utilizzato con una tensione di ingresso di 9-18 volt.
- Non è necessario il modulo RPM
- Programma scorrendo il display a LED
- Programma da 200 a 15.000 giri/min. con incrementi di 100 giri/min.
- Tensione di ingresso di 9-18 Volt
- Attiva e disattiva un circuito a un determinato numero di giri.
Nessun video disponibile.
Login
1 Valutazione
5 maggio 2018 04:00
fast delivery
fast delivery
Non ci sono note di installazione per questo prodotto.
Siete alla ricerca di un commutatore di giri che attivi un circuito e lo disattivi a un numero di giri diverso? Che ne dite di uno per il vostro sistema di accensione a bobina per cilindro di ultima generazione? Oppure per un'auto con doppio pacco bobine? Forse uno per una Viper o persino per una Harley Davidson? Non cercate oltre, il nostro nuovo interruttore digitale a finestra RPM fa tutto. Questo interruttore accetta un segnale di giri in ingresso da un terminale negativo della bobina (per le accensioni di serie), un'uscita tachimetrica da un controllo dell'accensione, un'uscita tachimetrica della centralina o persino un segnale tachimetrico a 5 volt. Un'altra grande caratteristica è che non sono necessari moduli di giri/minuto. Per programmare i punti di attivazione dei giri/minuto è sufficiente scorrere il display a LED fino al numero di giri/minuto desiderato. L'interruttore ha due uscite: una normalmente aperta, l'altra normalmente chiusa. Può essere programmato da 200 a 15.000 giri/min con incrementi di 100 giri/min. Può essere utilizzato con una tensione di ingresso di 9-18 volt.
- Non è necessario il modulo RPM
- Programma scorrendo il display a LED
- Programma da 200 a 15.000 giri/min. con incrementi di 100 giri/min.
- Tensione di ingresso di 9-18 Volt
- Attiva e disattiva un circuito a un determinato numero di giri.
Nessun video disponibile.
Login
1 Valutazione
5 maggio 2018 04:00
fast delivery
fast delivery
Non ci sono note di installazione per questo prodotto.
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
I piloti non smettono mai di sperimentare mentre cercano ogni modo per estrarre più potenza o manegevolezza per guadagnare un vantaggio sulla concorrenza. Il team di MSD non è diverso mentre ci sforziamo di fornirti i prodotti di cui hai bisogno per raggiungere i tuoi obiettivi di prestazioni. Continuiamo a innovare e inventare componenti e tecnologie che forniscono prestazioni e affidabilità con prodotti facili da usare e installare. Nel corso di più di 40 anni, MSD Performance ha guidato lo sviluppo di componenti innovativi che hanno aiutato a plasmare il modo in cui le nostre auto corrono e si comportano. Da dragster a circuiti stradali, record di velocità a dragster a combustibile superiore, e ovviamente il tuo tradizionale hot rod, MSD ha fornito i componenti per accendere quasi tutto nel motorsport. All'inizio, MSD si è concentrato esclusivamente sui sistemi di accensione con prodotti rivoluzionari come l'accensione CD a scintille multiple, controlli di temporizzazione e regime, distributori in alluminio fresato e il Pro-Mag, un incredibile passo avanti in potenza e resistenza. Oggi MSD sta sviluppando elettronica per l'intero powertrain. I sistemi Atomic 2 per la piattaforma del motore LS e il corpo farfallato sono ora complementati con un controllore di trasmissione. I nostri avviatori e alternatori DynaForce assicurano che il tuo motore gira per accendersi e gli alternatori lo mantengono carico. MSD è pronto a fornire componenti che funzionano e comunicano insieme per fornire prestazioni e valore.