Trasmissione Tremec TKX 5 SPD Ford TCET 18084
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Notes
Trasmissioni manuali Tremec TKX Appositamente progettato per l'aftermarket con un imballaggio universale, il cambio manuale TKX a 5 velocità RWD è un cavallo di battaglia per il vostro progetto di restomod Ford o GM. Con cambiate di qualità superiore anche ad alti regimi, il TKX offre una durata estrema, eccellenti performance di cambiata e un involucro elegante per un montaggio personalizzabile. Come tutte le trasmissioni TREMEC aftermarket, la TKX è realizzata al 100% con componenti nuovi di fabbrica di qualità OEM.
- Si monta su una campana Muncie GM standard o si può utilizzare una campana Quicktime.
- Il TKX ha una capacità di coppia di 600 libbre e può raggiungere una velocità del motore di 8.000 giri/min. con cambiate a 7.500 giri/min.
- È disponibile in diverse configurazioni di rapporti di trasmissione.
- Progettato per applicazioni multiple con tre posizioni del cambio.
- Il design compatto e caricato all'estremità offre spazio nella maggior parte dei tunnel della trasmissione senza pavimento L'aumento della resistenza della cassa con l'alloggiamento in alluminio in 3 pezzi offre un'eccezionale rigidità strutturale (comprende la cassa principale, la piastra intermedia e l'estensione posteriore).
- Le guarnizioni su tutte le flange semplificano l'installazione ed eliminano i liquidi.
- Cambio di velocità superiore grazie all'uso di sincronizzatori multi-cono e anelli sincronizzatori ibridi in bronzo sinterizzato e carbonio.
- Rumore, vibrazioni e asperità (NVH) ridotti al minimo con una disposizione degli ingranaggi che consente di controllare al meglio le sollecitazioni.
- Tutti gli ingranaggi sono supportati da cuscinetti a rullini ingabbiati per ridurre il gioco degli ingranaggi.
- Tutti gli ingranaggi e gli alberi sono realizzati in acciaio speciale (ASTM 4615), per una maggiore capacità di carico della coppia.
- Dotato di un cambio in alluminio billet a corsa breve ad alte performance che isola i rumori della strada e fornisce una guida pulita e nitida.
- Design robusto con sistema di cambio interno a 3 binari e cambio in acciaio
- L'ampia larghezza degli ingranaggi aumenta la durata e la coppia
- Interruttore di retromarcia incorporato e sicurezza del cruise control
- Il più sottile 5 marce sul mercato per una maggiore distanza dal tunnel
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
RAPPORTI DI MARCIA – TKX
- TCET17722 (GM) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.81, Retromarcia 2.56
- TCET17805 (GM) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.68, Retromarcia 2.56
- TCET17765 (Ford) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.68, Retromarcia 2.56
- TCET18084 (Ford) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.81, Retromarcia 2.56
- TCET18086 (Ford) 1a 3.27, 2a 1.98, 3a 1.34, 4a 1.00, 5a 0.72, Retromarcia 3.00
- TCET18086 (Ford) 1a 3.27, 2a 1.98, 3a 1.34, 4a 1.00, 5a 0.72, Retromarcia 3.00
Trasmissioni manuali Tremec TKX Appositamente progettato per l'aftermarket con un imballaggio universale, il cambio manuale TKX a 5 velocità RWD è un cavallo di battaglia per il vostro progetto di restomod Ford o GM. Con cambiate di qualità superiore anche ad alti regimi, il TKX offre una durata estrema, eccellenti performance di cambiata e un involucro elegante per un montaggio personalizzabile. Come tutte le trasmissioni TREMEC aftermarket, la TKX è realizzata al 100% con componenti nuovi di fabbrica di qualità OEM.
- Si monta su una campana Muncie GM standard o si può utilizzare una campana Quicktime.
- Il TKX ha una capacità di coppia di 600 libbre e può raggiungere una velocità del motore di 8.000 giri/min. con cambiate a 7.500 giri/min.
- È disponibile in diverse configurazioni di rapporti di trasmissione.
- Progettato per applicazioni multiple con tre posizioni del cambio.
- Il design compatto e caricato all'estremità offre spazio nella maggior parte dei tunnel della trasmissione senza pavimento L'aumento della resistenza della cassa con l'alloggiamento in alluminio in 3 pezzi offre un'eccezionale rigidità strutturale (comprende la cassa principale, la piastra intermedia e l'estensione posteriore).
- Le guarnizioni su tutte le flange semplificano l'installazione ed eliminano i liquidi.
- Cambio di velocità superiore grazie all'uso di sincronizzatori multi-cono e anelli sincronizzatori ibridi in bronzo sinterizzato e carbonio.
- Rumore, vibrazioni e asperità (NVH) ridotti al minimo con una disposizione degli ingranaggi che consente di controllare al meglio le sollecitazioni.
- Tutti gli ingranaggi sono supportati da cuscinetti a rullini ingabbiati per ridurre il gioco degli ingranaggi.
- Tutti gli ingranaggi e gli alberi sono realizzati in acciaio speciale (ASTM 4615), per una maggiore capacità di carico della coppia.
- Dotato di un cambio in alluminio billet a corsa breve ad alte performance che isola i rumori della strada e fornisce una guida pulita e nitida.
- Design robusto con sistema di cambio interno a 3 binari e cambio in acciaio
- L'ampia larghezza degli ingranaggi aumenta la durata e la coppia
- Interruttore di retromarcia incorporato e sicurezza del cruise control
- Il più sottile 5 marce sul mercato per una maggiore distanza dal tunnel
DETTAGLI
COLLEGAMENTI
Login
RAPPORTI DI MARCIA – TKX
- TCET17722 (GM) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.81, Retromarcia 2.56
- TCET17805 (GM) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.68, Retromarcia 2.56
- TCET17765 (Ford) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.68, Retromarcia 2.56
- TCET18084 (Ford) 1a 2.87, 2a 1.89, 3a 1.28, 4a 1.00, 5a 0.81, Retromarcia 2.56
- TCET18086 (Ford) 1a 3.27, 2a 1.98, 3a 1.34, 4a 1.00, 5a 0.72, Retromarcia 3.00
- TCET18086 (Ford) 1a 3.27, 2a 1.98, 3a 1.34, 4a 1.00, 5a 0.72, Retromarcia 3.00
European
Holley Dealer
To Holley
Tremec
TREMEC sfrutta la competenza OEM nel motorsport e nel mercato aftermarket ad alta performance, fornendo alcuni dei prodotti più celebrati ad alta performance agli appassionati di automobili, sportivi e ad altre comunità automotive.
Potenza di brand-defining e emozione di guida per sistemi di propulsione veicolare convenzionali solamente da TREMEC.