Tachimetro e Tachimetro Adattatore Tester, con spina EU AC

Name: Tachimetro e Tachimetro Adattatore Tester, con spina EU AC
Brand: TechnoVersions
SKU: TEC-TT-01
Price: 345.0 EUR
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Marca: TechnoVersions

Codice prodotto: TEC-TT-01

TechnoVersions TT-01 - Tachimetro e Tachimetro Adattatore Tester, con spina EU AC

Vi chiedete se il contagiri funziona? Il tester per tachimetri di Technoversions è una soluzione di livello professionale per testare quasi tutti i tipi di tachimetri per auto.

Consente di collegare facilmente un'ampia gamma di tachimetri e di testare le performance da 500 a 8.000 giri/min. Può essere utilizzato con tachimetri di qualsiasi cilindrata compresa tra uno e otto. Collegare i cavi rosso e nero per alimentare il tachimetro e il cavo verde per fornire il segnale di pilotaggio. Si seleziona quindi il numero di cilindri per cui è stato progettato il tachimetro e si seleziona il numero di giri in uscita (500 giri/min. e 1.000-8.000 giri/min. in passi da dieci). Se non si sa per quanti cilindri è stato progettato il tachimetro, è possibile determinarlo cambiando l'interruttore del cilindro fino a ottenere la lettura corretta. Il Tester tachimetrico ha una precisione adeguata (+/-1%) per calibrare i tachimetri che consentono la regolazione.

È alimentato da una centralina da 100-240 vac a 12 vdc per l'uso al banco, ma può essere alimentato dal veicolo per testare il tachimetro quando è ancora installato. Include conduttori a coccodrillo in silicone di alta qualità, codificati per colore, che si collegano alle prese a banana dell'unità principale. Il modello TT-01 è progettato e prodotto negli Stati Uniti.

Il tester per tachimetri TechnoVersions modello TT-01 può testare quasi tutti i tachimetri. Ecco un riepilogo di ogni tipo che può testare:

Tachimetri standard alimentati a tensioneQuesto è il tipo di tachimetro più utilizzato. Questi tachimetri sono tipicamente collegati al terminale (-) della bobina. Il terminale "Norm" del tachimetro emette un segnale a 12 V simile a quello di TachMatch e MSD. Alcuni tachimetri hanno bisogno della spinta induttiva della bobina per funzionare correttamente. Per questi, il terminale "V-Boost" fornisce il picco di tensione più alto necessario. Un esempio di tachimetri che richiedono una tensione supplementare sono i tachimetri VDO. Provando un tachimetro su entrambi i terminali, è possibile sapere se il tachimetro richiede l'impulso.

Tachimetri a correnteQuesto tipo di tachimetro, utilizzato sulle unità Smiths RVI, su alcune Ford degli anni '60 e su molte delle prime Datsun, può essere normalmente identificato da un'ansa in un filo vicino al retro del tachimetro. Normalmente sono collegati tra l'interruttore di accensione e il terminale (+) della bobina.

Tachimetri "vintage"Questo tipo di tachimetro utilizza una scatola di interfaccia (come la Sun EB-seres) tra il sistema di accensione e la testa del tachimetro. Questi tachimetri hanno solo due terminali sul retro, contrassegnati da (+) e (-). Il Tester tachimetrico può pilotare questi tachimetri senza la scatola di interfaccia. Un TachMatch può essere utilizzato per sostituire (o installare) la scatola di interfaccia originale.

Cosa non può testare?Il modello TT-01 non funziona con i tachimetri CAN-bus. Inoltre, non funziona sui tachimetri che utilizzano una scatola di interfaccia di tipo "puck", come la serie Stewart Warner 760. Se avete bisogno di assistenza per questo tipo di tachimetro, contattate la Accutach Co. di San Jose.

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