Nowa linia gaźników Edelbrock VRS-4150 Race and Performance jest pełna funkcji, które spodobają się zawodnikom, konstruktorom silników i tunerom gaźników, a także entuzjastom gorących ulic, którzy chcą poprawić performance. Gaźniki VRS-4150 są przyjazne dla ulicy, ale gotowe do wyścigów - a jednoczęściowe, odlewane aluminiowe korpusy pasują do wszystkich kolektorów kołnierzowych 4150 i 4500 - bez konieczności stosowania płyty adaptera. Nowe gaźniki z serii VRS mają wiele atrybutów, które ułatwiają tuning i zapewniają dużą wszechstronność w wielu zastosowaniach. Są one dostępne w modelach 650, 750, 850 i 950 cfm, wybierz model dostosowany do Twoich potrzeb.

• Uliczne ramię przepustnicy, wałki przepustnicy pokryte PTFE i wbudowane elementy do standardowego trójprzewodowego mocowania TPS GM dodają temu gaźnikowi cechy, które są idealne dla każdego użytkownika.
• Wiele podłączeń podciśnieniowych sprawia, że gaźnik ten jest użyteczny na ulicy, ale nadal gotowy do pracy na torze dzięki miskom paliwowym o większej pojemności i czteroobwodowym blokom dozującym z wkręcanymi odpowietrznikami emulsyjnymi.
• Wszystkie te funkcje ułatwiają tuning i zapewniają dużą wszechstronność w wielu zastosowaniach.
• Miski paliwowe o pojemności większej o 20% są wyposażone w wewnętrzne żebra kontrolujące wyciek paliwa, a wyprofilowana przegroda kieruje dopływające paliwo na boki, aby zminimalizować pęcherzyki powietrza.
• Pływaki mają narożne wycięcia, aby uniknąć odcięcia przepływu paliwa podczas ostrego pokonywania zakrętów, oraz nacięcia i przedłużacze dysz z tyłu, aby utrzymać dysze pokryte paliwem podczas gwałtownego przyspieszania.
• Gaźniki VRS pozwalają użytkownikom na zewnętrzną regulację powietrza obejściowego biegu jałowego, a śruby regulacyjne są dostępne bez konieczności demontażu filtra powietrza.
• Zaawansowany obwód biegu jałowego obejmuje wymienne dysze wylotowe biegu jałowego we wszystkich czterech rogach, aby umożliwić płynną, czystą pracę na biegu jałowym przy użyciu dużych wałków rozrządu o niskim podciśnieniu.
• Zwykle spotykany tylko w wysokiej klasy gaźnikach racing , VRS zawiera w pełni regulowane pośrednie obwody paliwowe, które pomagają zapewnić niesamowitą reakcję przepustnicy.
• Wreszcie, dla lepszej kontroli przy wysokich obrotach, główny obwód paliwowy wysokiej prędkości jest podzielony na dwa obwody upustowe - po jednym dla dolnej i górnej sekcji.
• Dodatkową cechą jest to, że zawory mocy znajdują się zarówno na ssaniu pierwotnym, jak i wtórnym, aby zapewnić zoptymalizowane dysze.
• Zawór zasilania dodaje paliwo w razie potrzeby, podczas gdy obwód ochronny zaworu zasilania zapobiega uszkodzeniu membrany w wyniku cofania się płomienia.
• Gaźnik zawiera 4-obwodowe kęsowe bloki dozujące, zewnętrznie regulowane pływaki z 4-kątowym biegiem jałowym.
• Wloty paliwa -6AN można przełożyć na prawą lub lewą stronę.