Przejdź do głównej zawartości Przejdź do wyszukiwania Przejdź do głównej nawigacji
MSD Performance 2225 - Wysokociśnieniowa elektryczna pompa paliwa EFI . 43 GPH
Ta wysokociśnieniowa i wysokoprzepływowa pompa paliwa jest wyposażona w mechanizm pompy łopatkowej, który jest wyjątkowo odporny na zatykanie i zakleszczanie. Pompę montuje się w linii (poza zbiornikiem paliwa) za pomocą dwóch dostarczonych amortyzowanych zacisków, co zapewnia szybką i solidną instalację. Króćce wlotowy i wylotowy mają rozmiar 3/8". Zaciski przewodów są wyposażone w mosiężne kołki zapewniające bezpieczne połączenia. Wyprodukowana w USA pompa jest idealna do użytku jako "booster" w zastosowaniach z podtlenkiem azotu lub jako samodzielna pompa w wieloportowych systemach EFI w silnikach o mocy do około 525 KM. Wydajność 48 GPH przy 43 PSI.
  • 48 GPH przy 43 psi
  • Wlot złączki węża 3/8"
  • Wyjście złączki węża 3/8"
SZCZEGÓŁY
Galony na godzinę:
48
Maksymalne ciśnienie paliwa (psi):
43

Brak dokumentacji dla tego produktu.

Brak dostępnego wideo.

Oceny 0 z 0

Średnia ocena 0 z 5 gwiazdek

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.


Brak instrukcji montażu dla tego produktu.

MSD Performance 2225 - Wysokociśnieniowa elektryczna pompa paliwa EFI . 43 GPH
Ta wysokociśnieniowa i wysokoprzepływowa pompa paliwa jest wyposażona w mechanizm pompy łopatkowej, który jest wyjątkowo odporny na zatykanie i zakleszczanie. Pompę montuje się w linii (poza zbiornikiem paliwa) za pomocą dwóch dostarczonych amortyzowanych zacisków, co zapewnia szybką i solidną instalację. Króćce wlotowy i wylotowy mają rozmiar 3/8". Zaciski przewodów są wyposażone w mosiężne kołki zapewniające bezpieczne połączenia. Wyprodukowana w USA pompa jest idealna do użytku jako "booster" w zastosowaniach z podtlenkiem azotu lub jako samodzielna pompa w wieloportowych systemach EFI w silnikach o mocy do około 525 KM. Wydajność 48 GPH przy 43 PSI.
  • 48 GPH przy 43 psi
  • Wlot złączki węża 3/8"
  • Wyjście złączki węża 3/8"
SZCZEGÓŁY
Galony na godzinę:
48
Maksymalne ciśnienie paliwa (psi):
43

Brak dokumentacji dla tego produktu.

Brak dostępnego wideo.

Oceny 0 z 0

Średnia ocena 0 z 5 gwiazdek

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.


Brak instrukcji montażu dla tego produktu.

European
Holley Dealer

To Holley

Last viewed

MSD Performance

Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.