Holley Sniper 2 EFI. Błyszczący. Zestaw główny. Z PDM
z VAT
Tylko 1 w magazynie
Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
System konwersji EFI nr 1 właśnie stał się lepszy! Przedstawiamy Sniper 2 EFI - samodostrajającą się, łatwą w instalacji konwersję EFI dla popularnych 4-rurowych (kołnierz 4150) gaźników. Wzięliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się z oryginalnego systemu Sniper EFI EFI i dodaliśmy 14 nowych funkcji, które sprawią, że konwersja EFI będzie prostsza, bardziej niezawodna i nowoczesna. Podobnie jak wszystkie systemy Sniper EFI I, Sniper 2 został zaprojektowany do współpracy z ekosystemem Sniper, który obejmuje zapłon Hyperspark, kompletne układy paliwowe, wiele interfejsów użytkownika / wyświetlaczy i wiele innych. Nowością w Sniper 2 jest opcjonalny moduł dystrybucji zasilania (PDM). To ekonomiczne i opcjonalne akcesorium izoluje rdzeń okablowania EFI i zapłonu w jednym, łatwym w użyciu miejscu. Wystarczy wsunąć odizolowane końcówki przewodów pod złącze blokady dodatniej i dokręcić śrubę ustalającą. Akumulator i przełączane źródło 12 V to wszystko, czego wymaga pojazd do zasilania PDM i Sniper EFI. Spraw, aby Twój klasyczny pojazd prowadził się jak nowoczesny pojazd z wtryskiem paliwa, w tym łatwy rozruch zimnego silnika, płynna jazda i większa oszczędność paliwa! Sniper 2 został zaprojektowany tak, aby można go było zainstalować w domu, w garażu, przy użyciu ograniczonej liczby narzędzi i przy wsparciu kompleksowej instrukcji instalacji i filmów wideo firmy Holley. Przyjazny dla użytkownika kreator konfiguracji pozwala odpowiedzieć na kilka prostych pytań dotyczących silnika, a system rozpocznie samostrojenie bez konieczności korzystania z laptopa lub doświadczenia w tuningu. Jeśli szukasz wysokowydajnego układu wtrysku paliwa, który zapewnia moc, wydajność i łatwość obsługi, nie szukaj dalej niż Sniper 2 EFI.
- Całkowicie nowa konstrukcja - konwersja EFI nr 1 właśnie stała się lepsza!
- Wymagane tylko cztery połączenia kablowe: Akumulator +, Akumulator -, Przełączany zapłon i RPM
- Moduł dystrybucji zasilania (PDM) dodatkowo upraszcza okablowanie, zwłaszcza w połączeniu z układem zapłonowym.
- Kreator kalibracji wymaga jedynie odpowiedzi na kilka prostych pytań dotyczących silnika, aby utworzyć mapę bazową i rozpocząć samodzielne dostrajanie - nie jest wymagany laptop
- Obsługuje do 650 KM na wolnossącym silniku lub 575 KM na doładowaniu z czterema wtryskiwaczami 100 lb/godz.
- ECU nowej generacji charakteryzuje się zwiększoną odpornością na zakłócenia radiowe i interferencje (jest odporny na stare okablowanie samochodowe, hałaśliwe alternatory, wadliwe przewody wtykowe).
- Przeprojektowany wałek przepustnicy i geometria płytki zapewniają płynniejsze wyczucie przepustnicy
- Sniper 2 jest kompatybilny z kompletnym ekosystemem Sniper EFI , który obejmuje układy zapłonowe Hyperspark (cewka, skrzynka zapłonowa i rozdzielacz), układy paliwowe (przewody paliwowe, wieszaki pompy paliwa), wiele wyświetlaczy i wiele innych.
- Wiązka główna w zestawie: obsługa rozdzielacza HyperSpark typu plug-and-play, do zintegrowanej kontroli czasu, dzięki czemu konfiguracja zapłonu jest bezproblemowa
- Dołączony oryginalny szerokopasmowy czujnik tlenu Bosch LSU 4.9 zapewnia uczenie się mapy paliwa w czasie rzeczywistym
- Dołączony zestaw zaciskowej sondy lambda zapewnia szczelną instalację sondy lambda dzięki zaciskom śrubowym T ze stali nierdzewnej i spawalnemu kołnierzowi sondy lambda ze stali nierdzewnej.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
- Adaptery do innych typów zapłonów sprzedawane oddzielnie: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Kontrola podtlenku azotu nie jest obsługiwana w oprogramowaniu Sniper 2 EFI
Nowe funkcje :
- (NOWE) Zintegrowane przepisy dotyczące kickdown skrzyni biegów dla aplikacji GM TH350/400, 200-4R/700R4 i Ford C4/C6
- (NOWE) Wiązki przewodów "Hidden Harness" wychodzą z tylnej części przepustnicy, zapewniając czysty wygląd
- (NOWE) Wejścia i wyjścia składają się z: 2x Ground Inputs, 2x Ground Outputs, 1x TPS output (0-5v), i 1x Tach Output
- (NOWE) Przeprojektowany złącze wtryskiwacza w celu poprawy niezawodności
- (NOWE) Wbudowany bezkontaktowy magnetyczny czujnik TPS zapewnia dokładny odczyt TPS
- (NOWE) Złącze M8 w stylu mil-spec następnej generacji z zabezpieczeniem dodatnim dla CAN1 i CAN2 zapewnia najnowszą technologię magistrali CAN dla prostego i solidnego połączenia
- (NOWE) Odlana przepustnica paliwowa od szyny paliwowej pierwotnej do wtórnej
- (NOWE) Przepustnice Sniper 2 są serializowane wewnętrznie, co daje każdej jednostce certyfikat urodzenia, zapewniając lepszą obsługę klienta i doświadczenie gwarancyjne w przypadku konieczności inspekcji
System konwersji EFI nr 1 właśnie stał się lepszy! Przedstawiamy Sniper 2 EFI - samodostrajającą się, łatwą w instalacji konwersję EFI dla popularnych 4-rurowych (kołnierz 4150) gaźników. Wzięliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się z oryginalnego systemu Sniper EFI EFI i dodaliśmy 14 nowych funkcji, które sprawią, że konwersja EFI będzie prostsza, bardziej niezawodna i nowoczesna. Podobnie jak wszystkie systemy Sniper EFI I, Sniper 2 został zaprojektowany do współpracy z ekosystemem Sniper, który obejmuje zapłon Hyperspark, kompletne układy paliwowe, wiele interfejsów użytkownika / wyświetlaczy i wiele innych. Nowością w Sniper 2 jest opcjonalny moduł dystrybucji zasilania (PDM). To ekonomiczne i opcjonalne akcesorium izoluje rdzeń okablowania EFI i zapłonu w jednym, łatwym w użyciu miejscu. Wystarczy wsunąć odizolowane końcówki przewodów pod złącze blokady dodatniej i dokręcić śrubę ustalającą. Akumulator i przełączane źródło 12 V to wszystko, czego wymaga pojazd do zasilania PDM i Sniper EFI. Spraw, aby Twój klasyczny pojazd prowadził się jak nowoczesny pojazd z wtryskiem paliwa, w tym łatwy rozruch zimnego silnika, płynna jazda i większa oszczędność paliwa! Sniper 2 został zaprojektowany tak, aby można go było zainstalować w domu, w garażu, przy użyciu ograniczonej liczby narzędzi i przy wsparciu kompleksowej instrukcji instalacji i filmów wideo firmy Holley. Przyjazny dla użytkownika kreator konfiguracji pozwala odpowiedzieć na kilka prostych pytań dotyczących silnika, a system rozpocznie samostrojenie bez konieczności korzystania z laptopa lub doświadczenia w tuningu. Jeśli szukasz wysokowydajnego układu wtrysku paliwa, który zapewnia moc, wydajność i łatwość obsługi, nie szukaj dalej niż Sniper 2 EFI.
- Całkowicie nowa konstrukcja - konwersja EFI nr 1 właśnie stała się lepsza!
- Wymagane tylko cztery połączenia kablowe: Akumulator +, Akumulator -, Przełączany zapłon i RPM
- Moduł dystrybucji zasilania (PDM) dodatkowo upraszcza okablowanie, zwłaszcza w połączeniu z układem zapłonowym.
- Kreator kalibracji wymaga jedynie odpowiedzi na kilka prostych pytań dotyczących silnika, aby utworzyć mapę bazową i rozpocząć samodzielne dostrajanie - nie jest wymagany laptop
- Obsługuje do 650 KM na wolnossącym silniku lub 575 KM na doładowaniu z czterema wtryskiwaczami 100 lb/godz.
- ECU nowej generacji charakteryzuje się zwiększoną odpornością na zakłócenia radiowe i interferencje (jest odporny na stare okablowanie samochodowe, hałaśliwe alternatory, wadliwe przewody wtykowe).
- Przeprojektowany wałek przepustnicy i geometria płytki zapewniają płynniejsze wyczucie przepustnicy
- Sniper 2 jest kompatybilny z kompletnym ekosystemem Sniper EFI , który obejmuje układy zapłonowe Hyperspark (cewka, skrzynka zapłonowa i rozdzielacz), układy paliwowe (przewody paliwowe, wieszaki pompy paliwa), wiele wyświetlaczy i wiele innych.
- Wiązka główna w zestawie: obsługa rozdzielacza HyperSpark typu plug-and-play, do zintegrowanej kontroli czasu, dzięki czemu konfiguracja zapłonu jest bezproblemowa
- Dołączony oryginalny szerokopasmowy czujnik tlenu Bosch LSU 4.9 zapewnia uczenie się mapy paliwa w czasie rzeczywistym
- Dołączony zestaw zaciskowej sondy lambda zapewnia szczelną instalację sondy lambda dzięki zaciskom śrubowym T ze stali nierdzewnej i spawalnemu kołnierzowi sondy lambda ze stali nierdzewnej.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
- Adaptery do innych typów zapłonów sprzedawane oddzielnie: PN558-329 CD Box to Sniper 2, PN558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
- Kontrola podtlenku azotu nie jest obsługiwana w oprogramowaniu Sniper 2 EFI
Nowe funkcje :
- (NOWE) Zintegrowane przepisy dotyczące kickdown skrzyni biegów dla aplikacji GM TH350/400, 200-4R/700R4 i Ford C4/C6
- (NOWE) Wiązki przewodów "Hidden Harness" wychodzą z tylnej części przepustnicy, zapewniając czysty wygląd
- (NOWE) Wejścia i wyjścia składają się z: 2x Ground Inputs, 2x Ground Outputs, 1x TPS output (0-5v), i 1x Tach Output
- (NOWE) Przeprojektowany złącze wtryskiwacza w celu poprawy niezawodności
- (NOWE) Wbudowany bezkontaktowy magnetyczny czujnik TPS zapewnia dokładny odczyt TPS
- (NOWE) Złącze M8 w stylu mil-spec następnej generacji z zabezpieczeniem dodatnim dla CAN1 i CAN2 zapewnia najnowszą technologię magistrali CAN dla prostego i solidnego połączenia
- (NOWE) Odlana przepustnica paliwowa od szyny paliwowej pierwotnej do wtórnej
- (NOWE) Przepustnice Sniper 2 są serializowane wewnętrznie, co daje każdej jednostce certyfikat urodzenia, zapewniając lepszą obsługę klienta i doświadczenie gwarancyjne w przypadku konieczności inspekcji
European
Holley Dealer
To Holley
Sniper EFI
Sniper brings high-quality fueling products to the masses. Featuring everything from fabricated intake manifolds, high-Holley Sniper 2 plumbing parts, fuel tanks, pumps and regulators, and the Holley Sniper 2 line of self-tuning fuel injection systems, with Sniper, you can count on high-quality Holley Sniper 2 without the high-end price!