System konwersji EFI nr 1 właśnie stał się lepszy! Przedstawiamy Sniper 2 EFI - samodostrajającą się, łatwą w instalacji konwersję EFI dla popularnych 4-rurowych (kołnierz 4150) gaźników. Wzięliśmy wszystko, czego nauczyliśmy się z oryginalnego systemu Sniper EFI EFI i dodaliśmy 14 nowych funkcji, które sprawią, że konwersja EFI będzie prostsza, bardziej niezawodna i nowoczesna. Podobnie jak wszystkie systemy Sniper EFI I, Sniper 2 został zaprojektowany do współpracy z ekosystemem Sniper, który obejmuje zapłon Hyperspark, kompletne układy paliwowe, wiele interfejsów użytkownika / wyświetlaczy i wiele innych. Nowością w Sniper 2 jest opcjonalny moduł dystrybucji zasilania (PDM). To ekonomiczne i opcjonalne akcesorium izoluje rdzeń okablowania EFI i zapłonu w jednym, łatwym w użyciu miejscu. Wystarczy wsunąć odizolowane końcówki przewodów pod złącze blokady dodatniej i dokręcić śrubę ustalającą. Akumulator i przełączane źródło 12 V to wszystko, czego wymaga pojazd do zasilania PDM i Sniper EFI. Spraw, aby Twój klasyczny pojazd prowadził się jak nowoczesny pojazd z wtryskiem paliwa, w tym łatwy rozruch zimnego silnika, płynna jazda i większa oszczędność paliwa! Sniper 2 został zaprojektowany tak, aby można go było zainstalować w domu, w garażu, przy użyciu ograniczonej liczby narzędzi i przy wsparciu kompleksowej instrukcji instalacji i filmów wideo firmy Holley. Przyjazny dla użytkownika kreator konfiguracji pozwala odpowiedzieć na kilka prostych pytań dotyczących silnika, a system rozpocznie samostrojenie bez konieczności korzystania z laptopa lub doświadczenia w tuningu. Jeśli szukasz wysokowydajnego układu wtrysku paliwa, który zapewnia moc, wydajność i łatwość obsługi, nie szukaj dalej niż Sniper 2 EFI.

• Całkowicie nowa konstrukcja - konwersja EFI nr 1 właśnie stała się lepsza!
• Wymagane tylko cztery połączenia kablowe: Akumulator +, Akumulator -, Przełączany zapłon i RPM
• Kreator kalibracji wymaga jedynie odpowiedzi na kilka prostych pytań dotyczących silnika, aby utworzyć mapę bazową i rozpocząć samodzielne dostrajanie - nie jest wymagany laptop
• Obsługuje do 650 KM na wolnossącym silniku lub 575 KM na doładowaniu z czterema wtryskiwaczami 100 lb/godz.
• ECU nowej generacji charakteryzuje się zwiększoną odpornością na zakłócenia radiowe i interferencje (jest odporny na stare okablowanie samochodowe, hałaśliwe alternatory, wadliwe przewody wtykowe).
• Przeprojektowany wałek przepustnicy i geometria płytki zapewniają płynniejsze wyczucie przepustnicy
• Sniper 2 jest kompatybilny z kompletnym ekosystemem Sniper EFI , który obejmuje układy zapłonowe Hyperspark (cewka, skrzynka zapłonowa i rozdzielacz), układy paliwowe (przewody paliwowe, wieszaki pompy paliwa), wiele wyświetlaczy i wiele innych.
• Wiązka główna w zestawie: obsługa rozdzielacza HyperSpark typu plug-and-play, do zintegrowanej kontroli czasu, dzięki czemu konfiguracja zapłonu jest bezproblemowa
• Dołączony oryginalny szerokopasmowy czujnik tlenu Bosch LSU 4.9 zapewnia uczenie się mapy paliwa w czasie rzeczywistym
• Dołączony zestaw zaciskowej sondy lambda zapewnia szczelną instalację sondy lambda dzięki zaciskom śrubowym T ze stali nierdzewnej i spawalnemu kołnierzowi sondy lambda ze stali nierdzewnej.

Opcjonalnie: (inne zestawy Sniper 2):

• Szeroki wybór interfejsów tuningowych i wyświetlaczy wskaźników: od 3,5-calowego kolorowego wyświetlacza LCD Handheld, 5-calowego wyświetlacza Digital Dash lub klucza sprzętowego Bluetooth, który umożliwia podłączenie telefonu komórkowego z systemem iOS lub Android do urządzenia Sniper 2.
• Opcjonalny moduł dystrybucji zasilania (PDM) dodatkowo upraszcza okablowanie, zwłaszcza w połączeniu z układem zapłonowym.
• Dostępne są różne zestawy układów paliwowych: Master Kits lub Universal Drop In Modules