Holley Sniper EFI Autolite 1100 . 1BBL
z VAT
Tylko 1 w magazynie
Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
- Zamiennik korpusu przepustnicy Bolt-On Sniper EFI do gaźników Autolite 1100
- Samostrojenie ECU oznacza, że nie musisz być komputerowym / tuningowym czarodziejem, aby mieć EFI!
- Prosty kreator kalibracji (odpowiedz na kilka pytań dotyczących silnika i utwórz mapę bazową, a następnie rozpocznij strojenie samodzielnie!) - NIE wymaga laptopa!
- Wymagane tylko 4 połączenia kablowe! (akumulator +, akumulator -, przełączany zapłon i obroty)
- Kolorowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości do wstępnej konfiguracji, strojenia i wyświetlania wskaźników
- ECU montowane w korpusie przepustnicy - bez dodatkowych skrzynek do montażu
- Zaprojektowany z kołnierzem montażowym pasującym do kolektorów dolotowych, w których pierwotnie zainstalowano gaźniki Autolite 1100. Zastosowania obejmują 6-cylindrowe silniki rzędowe Forda z lat 1963-1967 o pojemności od 144 do 300 cali.
- Takie silniki były powszechnie spotykane w Mustang, Falcon, Fairlane i różnych ciężarówkach Forda.
- Obsługuje do 175 KM z jednym wtryskiwaczem 100lb/godz.
- Wewnętrzny regulator ciśnienia paliwa eliminuje konieczność podłączania zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa (wstępnie ustawiony na 58,5 PSI).
- Zintegrowana kontrola czasu zapłonu
- Dołączona oryginalna szerokopasmowa sonda lambda Bosch LSU 4.9 zapewnia mapę paliwa w czasie rzeczywistym!
- TPS/IAC i regulator ciśnienia paliwa w stylu OEM, zapewniające lata niezawodnej pracy
- Dołączony zestaw zaciskowej sondy lambda do 2-calowego układu wydechowego zapewnia szczelną instalację sondy lambda, z zaciskami śrubowymi T ze stali nierdzewnej i kołnierzem sondy lambda ze stali nierdzewnej (spawalnym).
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
- Zamiennik korpusu przepustnicy Bolt-On Sniper EFI do gaźników Autolite 1100
- Samostrojenie ECU oznacza, że nie musisz być komputerowym / tuningowym czarodziejem, aby mieć EFI!
- Prosty kreator kalibracji (odpowiedz na kilka pytań dotyczących silnika i utwórz mapę bazową, a następnie rozpocznij strojenie samodzielnie!) - NIE wymaga laptopa!
- Wymagane tylko 4 połączenia kablowe! (akumulator +, akumulator -, przełączany zapłon i obroty)
- Kolorowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości do wstępnej konfiguracji, strojenia i wyświetlania wskaźników
- ECU montowane w korpusie przepustnicy - bez dodatkowych skrzynek do montażu
- Zaprojektowany z kołnierzem montażowym pasującym do kolektorów dolotowych, w których pierwotnie zainstalowano gaźniki Autolite 1100. Zastosowania obejmują 6-cylindrowe silniki rzędowe Forda z lat 1963-1967 o pojemności od 144 do 300 cali.
- Takie silniki były powszechnie spotykane w Mustang, Falcon, Fairlane i różnych ciężarówkach Forda.
- Obsługuje do 175 KM z jednym wtryskiwaczem 100lb/godz.
- Wewnętrzny regulator ciśnienia paliwa eliminuje konieczność podłączania zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa (wstępnie ustawiony na 58,5 PSI).
- Zintegrowana kontrola czasu zapłonu
- Dołączona oryginalna szerokopasmowa sonda lambda Bosch LSU 4.9 zapewnia mapę paliwa w czasie rzeczywistym!
- TPS/IAC i regulator ciśnienia paliwa w stylu OEM, zapewniające lata niezawodnej pracy
- Dołączony zestaw zaciskowej sondy lambda do 2-calowego układu wydechowego zapewnia szczelną instalację sondy lambda, z zaciskami śrubowymi T ze stali nierdzewnej i kołnierzem sondy lambda ze stali nierdzewnej (spawalnym).
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Artykuły Akcesoriów
Sniper EFI
Sniper brings high-quality fueling products to the masses. Featuring everything from fabricated intake manifolds, high-Holley Sniper 2 plumbing parts, fuel tanks, pumps and regulators, and the Holley Sniper 2 line of self-tuning fuel injection systems, with Sniper, you can count on high-quality Holley Sniper 2 without the high-end price!