Tach Input Ignition Adapter
z VAT
Tylko 1 w magazynie
Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Jest on używany tylko w aplikacjach wykorzystujących CD Box, takich jak MSD 6AL, bez kontroli rozrządu.
Podłącza się do złącza oznaczonego IGNITION na głównej wiązce przewodów. Luźny żółto-czarny przewód łączy się z zaciskiem Tach Out skrzynki zapłonowej. Uwaga: Nigdy nie podłączaj tego przewodu bezpośrednio do cewki zapłonowej.
Do użytku z systemami Holley EFI i zewnętrznymi skrzynkami sterującymi zapłonem (gdy nie jest używana kontrola czasu iskry EFI ) z wyjściem sygnału obrotomierza. Nie do bezpośredniego podłączenia do cewki.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Jest on używany tylko w aplikacjach wykorzystujących CD Box, takich jak MSD 6AL, bez kontroli rozrządu.
Podłącza się do złącza oznaczonego IGNITION na głównej wiązce przewodów. Luźny żółto-czarny przewód łączy się z zaciskiem Tach Out skrzynki zapłonowej. Uwaga: Nigdy nie podłączaj tego przewodu bezpośrednio do cewki zapłonowej.
Do użytku z systemami Holley EFI i zewnętrznymi skrzynkami sterującymi zapłonem (gdy nie jest używana kontrola czasu iskry EFI ) z wyjściem sygnału obrotomierza. Nie do bezpośredniego podłączenia do cewki.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
European
Holley Dealer
To Holley
Holley EFI
Holley szybko staje się Nowym Standardem w Systemach EFI! Holley HP ECU jest standardowym wyposażeniem na Chevrolet COPO Camaro z lat 2013/2014 i przepustnica Holley EFI napędza każdy zespół NASCAR Sprint Cup Series™. Najlepsi wyścigowcy przechodzą na Holley każdego dnia. Wyścigowcy jak Tom Bailey, który ustanowił trzy nowe rekordy i wziął ogólne zwycięstwo w Drag Week magazynu Hot Rod z 2013 roku i John Scali, który użył go do wygrania wyścigu JEGS All-Star w 2013 roku. Ale to nie wszystko. Najlepsi budowniczy hot rodów i tunerzy na świecie przechodzą na Holley. Budowniczy jak Dave Lane, który użył Holley do napędzania Hot Rod Goodguys z 2013 roku i tunerzy jak Steve Morris, którzy go używają do budowania niektórych z najokropniejszych bestii z wymuszonym indukcją na planecie. To najłatwiejszy, najbardziej wyrafinowany, bogaty w funkcje system, jaki można kupić za pieniądze. Ale nie bierz naszego słowa za to, zobacz co najlepsi mówią o Holley!