Wiązka główna HyperSpark Plug and Play. Do silników Holley Sniper 1 serii Holley Sniper 1
z VAT
Tylko 1 w magazynie
Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Nasze zestawy HyperSpark Master Kits zostały zaprojektowane w celu ułatwienia modernizacji zapłonu w silniku wyposażonym w Sniper EFI. Po zainstalowaniu jednocześnie z nowym systemem Sniper EFI I, połączenie to tworzy najłatwiejszą do zainstalowania konwersję EFI na rynku - wymagane są tylko cztery połączenia latające! Wiązka ta wymaga tylko jednego podłączenia do przełączanego źródła zasilania, dodatniego i ujemnego akumulatora oraz zasilania pompy paliwa. Wstępnie zakończone złącza i wbudowany przekaźnik 40A zapewniają zasilanie wszystkich komponentów systemu. Dzięki dołączonej głównej wiązce Sniper EFI nie trzeba już prowadzić wielu przewodów, aby zapewnić przełączane zasilanie dla każdego komponentu. Pomaga to nie tylko uniknąć pomyłek w okablowaniu, ale także przyspieszy czas instalacji i uporządkuje wnękę silnika. Wystarczy poprowadzić wiązkę i wstępnie zakończone złącza do cewki HyperSpark, rozdzielacza i skrzynki zapłonowej i podłączyć je.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Nasze zestawy HyperSpark Master Kits zostały zaprojektowane w celu ułatwienia modernizacji zapłonu w silniku wyposażonym w Sniper EFI. Po zainstalowaniu jednocześnie z nowym systemem Sniper EFI I, połączenie to tworzy najłatwiejszą do zainstalowania konwersję EFI na rynku - wymagane są tylko cztery połączenia latające! Wiązka ta wymaga tylko jednego podłączenia do przełączanego źródła zasilania, dodatniego i ujemnego akumulatora oraz zasilania pompy paliwa. Wstępnie zakończone złącza i wbudowany przekaźnik 40A zapewniają zasilanie wszystkich komponentów systemu. Dzięki dołączonej głównej wiązce Sniper EFI nie trzeba już prowadzić wielu przewodów, aby zapewnić przełączane zasilanie dla każdego komponentu. Pomaga to nie tylko uniknąć pomyłek w okablowaniu, ale także przyspieszy czas instalacji i uporządkuje wnękę silnika. Wystarczy poprowadzić wiązkę i wstępnie zakończone złącza do cewki HyperSpark, rozdzielacza i skrzynki zapłonowej i podłączyć je.
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
European
Holley Dealer
To Holley
Holley EFI
Holley szybko staje się Nowym Standardem w Systemach EFI! Holley HP ECU jest standardowym wyposażeniem na Chevrolet COPO Camaro z lat 2013/2014 i przepustnica Holley EFI napędza każdy zespół NASCAR Sprint Cup Series™. Najlepsi wyścigowcy przechodzą na Holley każdego dnia. Wyścigowcy jak Tom Bailey, który ustanowił trzy nowe rekordy i wziął ogólne zwycięstwo w Drag Week magazynu Hot Rod z 2013 roku i John Scali, który użył go do wygrania wyścigu JEGS All-Star w 2013 roku. Ale to nie wszystko. Najlepsi budowniczy hot rodów i tunerzy na świecie przechodzą na Holley. Budowniczy jak Dave Lane, który użył Holley do napędzania Hot Rod Goodguys z 2013 roku i tunerzy jak Steve Morris, którzy go używają do budowania niektórych z najokropniejszych bestii z wymuszonym indukcją na planecie. To najłatwiejszy, najbardziej wyrafinowany, bogaty w funkcje system, jaki można kupić za pieniądze. Ale nie bierz naszego słowa za to, zobacz co najlepsi mówią o Holley!