DIS Sterowanie układem bezpośredniego zapłonu. GM/Ford/Dodge V8 z rozdzielaczem MSD Dual Sync
z VAT
Tymczasowo brak na stanie lub zamówienie specjalne. Skontaktuj się z nami w sprawie czasu dostawy.
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
- W pełni programowalne mapy rozrządu 2D i 3D zapewniają pełną kontrolę rozrządu
- Individual Cylinder Timing (ICT) umożliwia precyzyjne strojenie
- Łatwa konwersja na układ zapłonowy Coil-Per-Plug
- Wstępnie zaprogramowane mapy rozrządu
- Wbudowany czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) 2,5 bara do zastosowań z doładowaniem
- W pełni zalana elektronika i uszczelnione złącza dla maksymalnej trwałości
- Łatwe programowanie przez port komunikacyjny Mini-USB
- Programowalne ograniczniki maksymalnych obrotów i obrotów startowych zapewniają ochronę silnika
- Stałe holeshoty dzięki programowalnemu opóźnieniu startu
- Pojedynczy krok opóźnienia rozrządu idealny do ustawiania rozrządu w zastosowaniach z podtlenkiem azotu.
- Akwizycja danych pozwala mieć oko na wszystkie aspekty zapłonu
- Opcjonalne wejście czujnika temperatury do sterowania rozrządem na podstawie temperatury
- Dostępne są kompletne zestawy ze wszystkimi wymaganymi komponentami
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
- W pełni programowalne mapy rozrządu 2D i 3D zapewniają pełną kontrolę rozrządu
- Individual Cylinder Timing (ICT) umożliwia precyzyjne strojenie
- Łatwa konwersja na układ zapłonowy Coil-Per-Plug
- Wstępnie zaprogramowane mapy rozrządu
- Wbudowany czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) 2,5 bara do zastosowań z doładowaniem
- W pełni zalana elektronika i uszczelnione złącza dla maksymalnej trwałości
- Łatwe programowanie przez port komunikacyjny Mini-USB
- Programowalne ograniczniki maksymalnych obrotów i obrotów startowych zapewniają ochronę silnika
- Stałe holeshoty dzięki programowalnemu opóźnieniu startu
- Pojedynczy krok opóźnienia rozrządu idealny do ustawiania rozrządu w zastosowaniach z podtlenkiem azotu.
- Akwizycja danych pozwala mieć oko na wszystkie aspekty zapłonu
- Opcjonalne wejście czujnika temperatury do sterowania rozrządem na podstawie temperatury
- Dostępne są kompletne zestawy ze wszystkimi wymaganymi komponentami
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.