Cewka. Blaster HVC II. Zapłon serii 6
z VAT
Tymczasowo brak na stanie lub zamówienie specjalne. Skontaktuj się z nami w sprawie czasu dostawy.
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Najnowsza cewka skonstruowana w całości we własnym zakresie przez firmę MSD jest przeznaczona do użytku ze sterownikami zapłonu MSD serii 6 i SCI. Cewka ta wykorzystuje żelazny rdzeń typu U z segmentową szpulą dla lepszego rozkładu napięcia. Szpulka jest formowana ze specjalnego materiału DuPont rynite i nawijana specjalnie w celu wytworzenia jak największego prądu o niesamowitym napięciu i błyskawicznym czasie narastania. Niebieska obudowa jest również uformowana z materiału rynite o wysokiej dielektryczności. Mosiężne zaciski pierwotne są rozmieszczone daleko od siebie, a wieża wtórna jest dobrze chroniona w celu zwiększenia izolacji iskier. Obudowa jest całkowicie pokryta związkiem epoksydowym zapewniającym odporność na wibracje i jest montowana za pomocą solidnych uchwytów antywibracyjnych.
- Zaprojektowany dla aplikacji racing z zapłonem serii 6
- Niska rezystancja i wydajna konstrukcja uzwojenia
- Wysokie napięcie i prąd
- Obudowa uformowana z materiału rynitowego o wysokiej dielektryczności
- W zestawie uchwyty antywibracyjne
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
1 ocena
17 grudnia 2019 04:00
Not to add
Not to add
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Najnowsza cewka skonstruowana w całości we własnym zakresie przez firmę MSD jest przeznaczona do użytku ze sterownikami zapłonu MSD serii 6 i SCI. Cewka ta wykorzystuje żelazny rdzeń typu U z segmentową szpulą dla lepszego rozkładu napięcia. Szpulka jest formowana ze specjalnego materiału DuPont rynite i nawijana specjalnie w celu wytworzenia jak największego prądu o niesamowitym napięciu i błyskawicznym czasie narastania. Niebieska obudowa jest również uformowana z materiału rynite o wysokiej dielektryczności. Mosiężne zaciski pierwotne są rozmieszczone daleko od siebie, a wieża wtórna jest dobrze chroniona w celu zwiększenia izolacji iskier. Obudowa jest całkowicie pokryta związkiem epoksydowym zapewniającym odporność na wibracje i jest montowana za pomocą solidnych uchwytów antywibracyjnych.
- Zaprojektowany dla aplikacji racing z zapłonem serii 6
- Niska rezystancja i wydajna konstrukcja uzwojenia
- Wysokie napięcie i prąd
- Obudowa uformowana z materiału rynitowego o wysokiej dielektryczności
- W zestawie uchwyty antywibracyjne
SZCZEGÓŁY
LINKI
Zaloguj się
1 ocena
17 grudnia 2019 04:00
Not to add
Not to add
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
MSD Performance
Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.