Dystrybutor. GM EFI V8 '88-'95. Cewka zewnętrzna. Pro-Billet
z VAT
Tymczasowo brak na stanie lub zamówienie specjalne. Skontaktuj się z nami w sprawie czasu dostawy.
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Entuzjaści performance późnych modeli GM będą zadowoleni widząc ten dystrybutor Pro-Billet. Rozdzielacz, PN 8366, jest typu drop-in. Zamiennik dla silników GM V8 wykorzystujących mały rozdzielacz z cewką z podwójnym złączem, występujący w samochodach z lat 1987-1993 i ciężarówkach z lat 1987-1995. Cała obudowa jest obrabiana CNC z zachowaniem dokładnych tolerancji, co zapewnia niesamowitą wytrzymałość (nie wspominając o atrakcyjnym wyglądzie). Dla lepszego smarowania w dolnej części obudowy znajduje się dodatkowy kanał olejowy, który dostarcza olej bezpośrednio do krzywki i kół zębatych rozdzielacza. Wewnątrz, polerowany stalowy wał otrzymuje prowadzenie z uszczelnionego łożyska kulkowego, a wyjątkowo długa spiekana tuleja zwiększa stabilność. Ten wał o średnicy 0,500 cala jest również pokryty powłoką QPQ w celu zwiększenia redukcji tarcia i odporności na korozję. Fabryczny moduł zapłonowy jest dostarczany wraz z rozdzielaczem, dzięki czemu fabryczne okablowanie można podłączyć bezpośrednio, a za wyzwalanie tego modułu odpowiada wysokowydajny przetwornik magnetyczny.
- Rozszerzenie Pro-billet do standardowego dystrybutora GM EFI
- Kęs aluminium obrabiany CNC w celu uzyskania dokładniejszych tolerancji
- Dostarczany z modułem zapłonowym w stylu OEM
- Dostarczany z kołpakiem i wirnikiem
- Wytrzymała przekładnia rozdzielacza
- Zatwierdzony przez UL do użytku marine
- Akceptuje fabryczne złącza przewodów
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Entuzjaści performance późnych modeli GM będą zadowoleni widząc ten dystrybutor Pro-Billet. Rozdzielacz, PN 8366, jest typu drop-in. Zamiennik dla silników GM V8 wykorzystujących mały rozdzielacz z cewką z podwójnym złączem, występujący w samochodach z lat 1987-1993 i ciężarówkach z lat 1987-1995. Cała obudowa jest obrabiana CNC z zachowaniem dokładnych tolerancji, co zapewnia niesamowitą wytrzymałość (nie wspominając o atrakcyjnym wyglądzie). Dla lepszego smarowania w dolnej części obudowy znajduje się dodatkowy kanał olejowy, który dostarcza olej bezpośrednio do krzywki i kół zębatych rozdzielacza. Wewnątrz, polerowany stalowy wał otrzymuje prowadzenie z uszczelnionego łożyska kulkowego, a wyjątkowo długa spiekana tuleja zwiększa stabilność. Ten wał o średnicy 0,500 cala jest również pokryty powłoką QPQ w celu zwiększenia redukcji tarcia i odporności na korozję. Fabryczny moduł zapłonowy jest dostarczany wraz z rozdzielaczem, dzięki czemu fabryczne okablowanie można podłączyć bezpośrednio, a za wyzwalanie tego modułu odpowiada wysokowydajny przetwornik magnetyczny.
- Rozszerzenie Pro-billet do standardowego dystrybutora GM EFI
- Kęs aluminium obrabiany CNC w celu uzyskania dokładniejszych tolerancji
- Dostarczany z modułem zapłonowym w stylu OEM
- Dostarczany z kołpakiem i wirnikiem
- Wytrzymała przekładnia rozdzielacza
- Zatwierdzony przez UL do użytku marine
- Akceptuje fabryczne złącza przewodów
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Artykuły Akcesoriów
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.