Dystrybutor. Ford 351C-460. Spust korby
z VAT
Tymczasowo brak na stanie lub zamówienie specjalne. Skontaktuj się z nami w sprawie czasu dostawy.
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Zawodnicy startujący w wyścigach Blue Oval z pewnością ucieszą się na widok tych rozdzielaczy korbowych. Obudowa tych trzech rozdzielaczy ma standardową wysokość, dzięki czemu będą one współpracować z odlewanymi kolektorami dolotowymi. Rozdzielacze te mają niskoprofilowy zespół nasadki, aby clear skomplikowane układy dolotowe i są zwieńczone nową, formowaną z rynienitu nasadką w stylu Forda i ustalaczem przewodu. Niska konstrukcja została osiągnięta, ponieważ jedyną rzeczą pod nasadką jest wirnik! Rozdzielacze te nie mają zespołu wyprzedzenia ani odbioru, więc muszą być używane z wyzwalaczem korbowym. Ponieważ rozdzielacze te są przeznaczone do zastosowań racing , łożysko kulkowe jest wciśnięte w obudowę, aby prowadzić polerowany stalowy wał. Każdy rozdzielacz jest dostarczany z kołem zębatym z brązu.
- Musi być używany z MSD Crank Trigger i MSD Ignition Control.
- Wał jest prowadzony przez uszczelnione łożysko kulkowe zapewniające długą żywotność i stabilność przy wysokich obrotach.
- Wałek z polerowanej stali z powłoką QPQ zmniejszającą tarcie
- Dostarczany z brązowym kołem zębatym do zastosowań z krzywką wyścigową
- Nasadka rozdzielacza o dużej średnicy zapobiega rozpraszaniu iskier związanemu z silnikami o wysokim ciśnieniu w cylindrach
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Zawodnicy startujący w wyścigach Blue Oval z pewnością ucieszą się na widok tych rozdzielaczy korbowych. Obudowa tych trzech rozdzielaczy ma standardową wysokość, dzięki czemu będą one współpracować z odlewanymi kolektorami dolotowymi. Rozdzielacze te mają niskoprofilowy zespół nasadki, aby clear skomplikowane układy dolotowe i są zwieńczone nową, formowaną z rynienitu nasadką w stylu Forda i ustalaczem przewodu. Niska konstrukcja została osiągnięta, ponieważ jedyną rzeczą pod nasadką jest wirnik! Rozdzielacze te nie mają zespołu wyprzedzenia ani odbioru, więc muszą być używane z wyzwalaczem korbowym. Ponieważ rozdzielacze te są przeznaczone do zastosowań racing , łożysko kulkowe jest wciśnięte w obudowę, aby prowadzić polerowany stalowy wał. Każdy rozdzielacz jest dostarczany z kołem zębatym z brązu.
- Musi być używany z MSD Crank Trigger i MSD Ignition Control.
- Wał jest prowadzony przez uszczelnione łożysko kulkowe zapewniające długą żywotność i stabilność przy wysokich obrotach.
- Wałek z polerowanej stali z powłoką QPQ zmniejszającą tarcie
- Dostarczany z brązowym kołem zębatym do zastosowań z krzywką wyścigową
- Nasadka rozdzielacza o dużej średnicy zapobiega rozpraszaniu iskier związanemu z silnikami o wysokim ciśnieniu w cylindrach
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dokumentacji dla tego produktu.
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.