Dystrybutor. Chevrolet V8. Spust korby. Zaślepka
z VAT
Tymczasowo brak na stanie lub zamówienie specjalne. Skontaktuj się z nami w sprawie czasu dostawy.
Notes
Śledzona wysyłka w całej Europie
.svg?ts=1756209735)
Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat
.svg?ts=1756209743)
Holenderska firma i magazyn
Klienci oceniają nas na 9,5 na 10
Rozdzielacze MSD z korkiem typu "crab cap" są skonstruowane specjalnie do silników racing , w których prawie nie ma miejsca na rozdzielacz ze względu na siłowniki tunelowe lub dmuchawy. Rozdzielacz jest wyposażony w specjalną niskoprofilową nasadkę rozdzielacza w stylu kraba, aby umożliwić jej dopasowanie do wyjątkowo ciasnych miejsc. Obudowa posiada dwa opcjonalne o-ringi w dolnej części, które poprawiają kontrolę oleju, zapobiegając utracie ciśnienia oleju. Ponadto mały otwór odpowietrzający umieszczony w podstawie rozpyla olej na rozdzielacz i koła zębate wałka rozrządu, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu. Ponieważ jest to rozdzielacz racing , posiada regulowany kołnierz ślizgowy, aby dostosować się do silników, w których zmodyfikowano odległość między powierzchnią montażową a kołem zębatym. Zwieńczeniem tego rozdzielacza jest własna nasadka MSD! Ta nasadka zawiera zaciski w stylu świecy zapłonowej dla lepszego połączenia i przyczepności do przewodów świecy.
- Możliwość montażu w bardzo ciasnych miejscach
- Lepsza kontrola oleju dzięki dwóm opcjonalnym o-ringom
- Mały otwór odpowietrzający na spodzie, aby zapobiec zużyciu
- Regulowany kołnierz ślizgowy
- Alkidowa nasadka z mosiężnymi zaciskami
- Brązowe koło zębate u podstawy
- Używać z zapłonami/wyzwalaczami korbowymi MSD serii 6/7/8
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
Rozdzielacze MSD z korkiem typu "crab cap" są skonstruowane specjalnie do silników racing , w których prawie nie ma miejsca na rozdzielacz ze względu na siłowniki tunelowe lub dmuchawy. Rozdzielacz jest wyposażony w specjalną niskoprofilową nasadkę rozdzielacza w stylu kraba, aby umożliwić jej dopasowanie do wyjątkowo ciasnych miejsc. Obudowa posiada dwa opcjonalne o-ringi w dolnej części, które poprawiają kontrolę oleju, zapobiegając utracie ciśnienia oleju. Ponadto mały otwór odpowietrzający umieszczony w podstawie rozpyla olej na rozdzielacz i koła zębate wałka rozrządu, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu. Ponieważ jest to rozdzielacz racing , posiada regulowany kołnierz ślizgowy, aby dostosować się do silników, w których zmodyfikowano odległość między powierzchnią montażową a kołem zębatym. Zwieńczeniem tego rozdzielacza jest własna nasadka MSD! Ta nasadka zawiera zaciski w stylu świecy zapłonowej dla lepszego połączenia i przyczepności do przewodów świecy.
- Możliwość montażu w bardzo ciasnych miejscach
- Lepsza kontrola oleju dzięki dwóm opcjonalnym o-ringom
- Mały otwór odpowietrzający na spodzie, aby zapobiec zużyciu
- Regulowany kołnierz ślizgowy
- Alkidowa nasadka z mosiężnymi zaciskami
- Brązowe koło zębate u podstawy
- Używać z zapłonami/wyzwalaczami korbowymi MSD serii 6/7/8
SZCZEGÓŁY
LINKI
Brak dostępnego wideo.
Zaloguj się
Brak instrukcji montażu dla tego produktu.
European
Holley Dealer
To Holley
MSD Performance
Wyścigowcy nigdy nie przestają eksperymentować w poszukiwaniu każdego sposobu, aby wycisnąć więcej mocy lub obsługi zawieszenia, aby uzyskać przewagę nad konkurencją. Zespół MSD robi to samo, gdy dążymy do dostarczenia produktów potrzebnych do osiągnięcia celów wydajnościowych. Stale innowujemy i wynajdujemy komponenty i technologię, które dostarczają wydajności i niezawodności z produktami, które są łatwe w użyciu i instalacji. W ciągu ponad 40 lat MSD Performance napędzał rozwój innowacyjnych komponentów, które pomogły kształtować sposób, w jaki nasze samochody ścigają się i pracują. Od supersprintów po tory drogowe, wyścigi na prędkość lądową do dragsterów top fuel i oczywiście do tradycyjnego hot roda, MSD dostarczył komponenty, aby zapalić prawie wszystko w motorsportach. Na początkach MSD skupiał się wyłącznie na systemach zapłonowych z rewolucyjnymi produktami, takimi jak wielopłonowy system CD zapłonu, kontroli synchronizacji i obrotów, dystrybutory ze stopu aluminium i Pro-Mag, niesamowity przełom w mocy i wytrzymałości. Dziś MSD opracowuje elektronikę dla całego Twojego silnika. Systemy MSD Atomic 2 dla platformy silnika LS i przepustnicy są teraz uzupełniane kontrolerem transmisji. Nasze startry i alternatory DynaForce zapewniają, że Twój silnik uruchamia się do zapalenia, a alternatory trzymają go naładowany. MSD jest gotów dostarczyć komponenty, które pracują i komunikują się ze sobą, aby zapewnić wydajność i wartość.