Przejdź do strony głównej
Pomiń galerię zdjęć

Skrzynia biegów Tremec TKX 5 SPD Ford TCET 17765

3 749,00 €

z VAT

sprawdź koszty wysyłki*

Tylko 2 w magazynie

Szacunkowy czas dostawy: 1-3 dni robocze

Notes

Icon 1

Śledzona wysyłka w całej Europie

Icon 2

Cena all-in UE, bez ceł importowych i opłat

Icon 3

Holenderska firma i magazyn

Icon 4

Klienci oceniają nas na 9,5 na 10

Marka: Tremec
Numer produktu: TRE-TCET17765
Tremec TCET17765 - Skrzynia biegów Tremec TKX 5 SPD Ford TCET 17765

Ręczne skrzynie biegów Tremec TKX Zaprojektowana specjalnie na rynek części zamiennych z uniwersalnym opakowaniem, 5-biegowa ręczna skrzynia biegów TKX RWD jest koniem napędowym dla projektu restomod Forda lub GM. Dzięki doskonałym zmianom biegów nawet przy wysokich obrotach, TKX zapewnia ekstremalną trwałość, doskonałą performance zmiany biegów i elegancką obudowę umożliwiającą indywidualne dopasowanie. Podobnie jak wszystkie przekładnie TREMEC na rynku wtórnym, TKX jest wykonana w 100% z nowych komponentów o jakości OEM.

  • Pasuje do standardowej skrzyni GM Muncie lub skrzyni Quicktime.
  • TKX ma moment obrotowy 600 lbs.-ft. i jest zdolny do prędkości obrotowej silnika 8000 obr / min przy zmianach przy 7500 obr / min.
  • Jest dostępny w wielu konfiguracjach przełożeń.
  • Zaprojektowany do wielu zastosowań z trzema miejscami na dźwignię zmiany biegów.
  • Kompaktowa, obciążona konstrukcja zapewnia prześwit w większości tuneli skrzyni biegów bez podłogi Zwiększona wytrzymałość obudowy dzięki 3-częściowej aluminiowej obudowie zapewnia wyjątkową sztywność strukturalną (obejmuje obudowę główną, płytę pośrednią i tylne przedłużenie).
  • Uszczelki na wszystkich kołnierzach upraszczają instalację i eliminują płyny.
  • Doskonała zdolność zmiany biegów dzięki zastosowaniu synchronizatorów wielostożkowych i hybrydowych pierścieni synchronizatorów wykonanych ze spiekanego brązu i węgla.
  • Hałas, wibracje i szorstkość (NVH) zminimalizowane dzięki układowi przekładni w celu najlepszej kontroli naprężeń
  • Wszystkie koła zębate są podparte łożyskami igiełkowymi w celu zmniejszenia luzu końcowego kół zębatych.
  • Wszystkie koła zębate i wałki wykonane są ze specjalnej stali (ASTM 4615), zapewniającej zwiększony moment obrotowy.
  • Wyposażony w performance aluminiową dźwignię zmiany biegów o krótkim skoku, która izoluje hałas drogowy, zapewniając jednocześnie czysty i wyraźny dźwięk.
  • Solidna konstrukcja z wewnętrznym 3-szynowym systemem zmiany biegów i stalową dźwignią zmiany biegów
  • Duża szerokość przekładni zwiększa jej żywotność i moment obrotowy
  • Wbudowany przełącznik świateł cofania i zabezpieczenie tempomatu
  • Najsmuklejsza 5-biegowa skrzynia biegów na rynku zapewniająca większy prześwit w tunelu
W przypadku akcesoriów, dzwonków, sprzęgieł lub kompletnych zestawów instalacyjnych do konkretnych zastosowań prosimy o kontakt , a my z przyjemnością pomożemy.
SZCZEGÓŁY
1st Gear Ratio:
2.87:1
Ilość wielowypustów wału wyjściowego:
31
Ilość wielowypustów wejściowych:
26
Przełożenie 2. biegu:
1.89:1
Przełożenie 3. biegu:
1.28:1
Przełożenie 4. biegu:
1.00:1
Przełożenie 5. biegu:
0.68:1
Średnica wału wejściowego:
1,125 cala.
LINKI
Dostępne pliki do pobrania:
Instrukcje pobierania

Oceny 0 z 0

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.

GEAR RATIOS – TKX

  • TCET17722 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56 
  • TCET17805 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56 
  • TCET17765 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56 
  • TCET18084 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56 
  • TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
  • TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00

Tremec TCET17765 - Skrzynia biegów Tremec TKX 5 SPD Ford TCET 17765

Ręczne skrzynie biegów Tremec TKX Zaprojektowana specjalnie na rynek części zamiennych z uniwersalnym opakowaniem, 5-biegowa ręczna skrzynia biegów TKX RWD jest koniem napędowym dla projektu restomod Forda lub GM. Dzięki doskonałym zmianom biegów nawet przy wysokich obrotach, TKX zapewnia ekstremalną trwałość, doskonałą performance zmiany biegów i elegancką obudowę umożliwiającą indywidualne dopasowanie. Podobnie jak wszystkie przekładnie TREMEC na rynku wtórnym, TKX jest wykonana w 100% z nowych komponentów o jakości OEM.

  • Pasuje do standardowej skrzyni GM Muncie lub skrzyni Quicktime.
  • TKX ma moment obrotowy 600 lbs.-ft. i jest zdolny do prędkości obrotowej silnika 8000 obr / min przy zmianach przy 7500 obr / min.
  • Jest dostępny w wielu konfiguracjach przełożeń.
  • Zaprojektowany do wielu zastosowań z trzema miejscami na dźwignię zmiany biegów.
  • Kompaktowa, obciążona konstrukcja zapewnia prześwit w większości tuneli skrzyni biegów bez podłogi Zwiększona wytrzymałość obudowy dzięki 3-częściowej aluminiowej obudowie zapewnia wyjątkową sztywność strukturalną (obejmuje obudowę główną, płytę pośrednią i tylne przedłużenie).
  • Uszczelki na wszystkich kołnierzach upraszczają instalację i eliminują płyny.
  • Doskonała zdolność zmiany biegów dzięki zastosowaniu synchronizatorów wielostożkowych i hybrydowych pierścieni synchronizatorów wykonanych ze spiekanego brązu i węgla.
  • Hałas, wibracje i szorstkość (NVH) zminimalizowane dzięki układowi przekładni w celu najlepszej kontroli naprężeń
  • Wszystkie koła zębate są podparte łożyskami igiełkowymi w celu zmniejszenia luzu końcowego kół zębatych.
  • Wszystkie koła zębate i wałki wykonane są ze specjalnej stali (ASTM 4615), zapewniającej zwiększony moment obrotowy.
  • Wyposażony w performance aluminiową dźwignię zmiany biegów o krótkim skoku, która izoluje hałas drogowy, zapewniając jednocześnie czysty i wyraźny dźwięk.
  • Solidna konstrukcja z wewnętrznym 3-szynowym systemem zmiany biegów i stalową dźwignią zmiany biegów
  • Duża szerokość przekładni zwiększa jej żywotność i moment obrotowy
  • Wbudowany przełącznik świateł cofania i zabezpieczenie tempomatu
  • Najsmuklejsza 5-biegowa skrzynia biegów na rynku zapewniająca większy prześwit w tunelu
W przypadku akcesoriów, dzwonków, sprzęgieł lub kompletnych zestawów instalacyjnych do konkretnych zastosowań prosimy o kontakt , a my z przyjemnością pomożemy.
SZCZEGÓŁY
1st Gear Ratio:
2.87:1
Ilość wielowypustów wału wyjściowego:
31
Ilość wielowypustów wejściowych:
26
Przełożenie 2. biegu:
1.89:1
Przełożenie 3. biegu:
1.28:1
Przełożenie 4. biegu:
1.00:1
Przełożenie 5. biegu:
0.68:1
Średnica wału wejściowego:
1,125 cala.
LINKI

Dostępne pliki do pobrania:
Instrukcje pobierania

Oceny 0 z 0

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.

GEAR RATIOS – TKX

  • TCET17722 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56 
  • TCET17805 (GM) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56 
  • TCET17765 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.68, Reverse 2.56 
  • TCET18084 (Ford) 1st 2.87, 2nd 1.89, 3rd 1.28, 4th 1.00, 5th 0.81, Reverse 2.56 
  • TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00
  • TCET18086 (Ford) 1st 3.27, 2nd 1.98, 3rd 1.34, 4th 1.00, 5th 0.72, Reverse 3.00

European
Holley Dealer

To Holley

Last viewed

Tremec

TREMEC leverages OEM prowess in the motorsports and powersport aftermarket, providing some of the most celebrated high-performance products to the automotive enthusiast, sportsman and other powersports communities.

Brand-defining power and driving excitement for conventional vehicle propulsion systems only from TREMEC.
Ta witryna używa plików cookie, aby zapewnić najlepsze możliwe doświadczenie. Więcej informacji...